国内首张零碳能源凭证颁发 广交会氢能自行车受捧
1.氢能政策和产业
国内首张零碳能源消费凭证正式颁发
河南氢力能源有限公司近日已正式获颁国内首张零碳能源消费凭证。
“国内首张零碳能源消费凭证的颁发，意味着核证平台在证书核发、认购、交易和消费全流程已实现闭环。”中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇表示，核证平台完善了非电可再生能源数据统计体系，为非电可再生能源的环境效益外部化奠定了坚实基础，为相关企业提供了碳减排新选择。
据北京松杉低碳技术研究院院长刘洪荣介绍，目前，核证平台已接入生物质供热项目和生物天然气项目共42个，每日监测绿色蒸汽超过6万蒸吨、生物天然气超72万立方米，覆盖13个省份。“未来，核证平台将持续提升接入项目数量，进一步完善核证体系功能，力争构建高可信溯源机制。”
国家发展改革委环资司双碳政策处处长程慧强认为，我国可再生能源非电利用潜力基础较好，开展零碳能源证书自愿核证，搭建核证平台，是推动可再生能源非电利用的积极探索。
北京：液氢领域首个地方标准正式发布实施，填补体系空白
近日，由北京汽车行业协会组织，中国航天科技集团有限公司六院 101 所牵头制定的北京市液氢领域首个地方标准《车载液氢系统整车匹配安全要求》正式发布。
该《安全要求》是按照《首都标准化发展纲要 2035》中建设首都高质量发展标准体系的要求，首次制定的北京市液氢领域首个地方标准，对车载液氢系统与整车匹配 " 前中后 " 三个环节安全要求进行规范，规定了典型车载液氢系统的设计、布置、安装、防护、运行、维护等方面的安全要求，充分保障燃料电池汽车液氢系统的安全。
例如：匹配前，对气密性、防泄漏等系统性安全提出明确要求；匹配中，明确当车载液氢系统低温管路与汽车电器线路、水管路、气管路等部件的距离小于 15 mm 时，应采取隔温措施；匹配后，要求车载液氢系统出现结霜、异响、氢气泄漏现象时，应立即采取关闭主关断阀等措施。
多位专家：多地建“零碳港口”遇挑战，增加清洁能源比例是出路
最近一段时间，“零碳港口”在交通运输业界成了热词。不过，多位专家近日表示，近年来随着港口吞吐量的增长，能源消费量也在不断攀升，加上一些港口减碳措施受到技术、装备、政策等制约，“零碳港口”建设仍存在诸多障碍和挑战。
10月18日，交通运输部官网介绍，山东港口渤海湾港集团潍坊港15日获得中国船级社质量认证有限公司（CCSC）颁发的《碳中和评价证书》，标志着全国首个“零碳港口”在潍坊港建成。
潍坊港的“零碳港口”目标依靠多项措施得以实现：能源结构清洁化。4台6.7兆瓦风机于9月30日成功并网，年可用发电量超7000万千瓦时，减少二氧化碳排放5.7万吨；建设风光氢多能互补体系，建成3.3峰值兆瓦光伏发电站，年发电量361.32万千瓦时，加氢站日常可储备300千克压缩氢气；配套建设46座充电桩以满足港内集疏运电动车辆、机械的充电需求，推进港口机械电能替代。
其他港口方面，天津港宣布建成全球首个“智慧零碳”码头；黄石新港对外宣称综合智慧零碳电厂（一期）成功并网发电，港口用电自给自足，成为长江上首个零碳港口；黄骅港启动全国首个煤炭码头零碳试点；漳州港“零碳码头”光伏项目投运。
多位专家表示，应继续推进港口用能设备电动化，增加清洁能源比例，交通运输主管部门应加强碳排放监管，不断完善手段，鼓励企业通过自主自愿的行为，不断降低碳排放。
四川彭州：举办“湔江茶叙”之氢能供需对接活动
活动组织参观了成都莒纳新材料科技有限公司厂区、成都金克星气体有限公司。对接会上，四川华能氢能科技有限公司从氢气生产流程到充装环节进行了推介，重点介绍了电解水制氢示范站，该示范站利用夜间谷电进行生产，极大降低了电解水制氢工艺生产成本，目前安全生产天数超117天。
成都艾尔普气体产品有限公司立足于彭州天然气价格优势，详细介绍了甲烷水蒸气重整制氢（SMR），目前年产量超10万吨，广泛用于各种工业生产以及石化加氢等项目。
2.氢企动态
枡水科技：新品PEM电解槽成本117.7万/MW
近日，安徽枡水新能源科技有限公司举办了主题为“PEM电解槽 新时代开启”枡水GW级膜电极工厂开业仪式暨新品发布会。在技术方面，枡水科技成功研发出第四代氧中氢控制技术——Xiange Layer，实现了新一代膜电极低成本、高性能、强稳定性的目标。
据介绍，枡水新一代膜电极在电解温度60℃的情况下，电流密度达到1.8V@4A/c㎡，铱载量1mg/c㎡铂载量0.4mg/c㎡，在实测超3000小时的测试中，氧中氢含量≤0.3%，电流效率＞97%，耐久提升＞10%，实现有条件1%—150%负载运行，与可再生能源达到完美耦合。
在实现高性能的同时，枡水科技亦实现了低价格。据枡水科技CEO王新磊介绍，在枡水科技为测试膜电极新品而打造的SSTS-4001电解槽中，其综合成本为117.7万/MW。
数据显示，膜电极作为核心部件，占到了PEM电解槽40%-50%的成本。依照国内公开的PEM电解槽招标数据观察，2023年PEM电解槽价格跨度为580万—890万/MW，在氢能行业快速发展的2024年，PEM电解槽价格依旧未呈现较为明显的下降趋势。
3.氢能全球
海外评：绿色低碳、成熟的智能出行产品在第136届广交会备受关注
PR Newswire 报道，在广州开幕的第136届广交会全面升级新能源展区，首次增设氢能源主题。
印度买家米哈·维格(Miha Vig)找到了他一直在寻找的氢能自行车，该自行车是由中国常州一家公司生产。维格表示，印度正在通过政府对氢能产品的补贴来加速低碳经济的发展，他希望在广交会上找到中国的商业伙伴。
氢能自行车企业销售总监说，“我们的氢产品被许多海外买家称赞为锂电池的优秀绿色替代品。我们收到了来自日本、韩国、瑞士、德国和爱尔兰的潜在订单。”
另一个备受期待的展区是新能源汽车与智能出行展区，随着国际市场对绿色出行的需求不断增长，该展区也是最受欢迎的展区之一。
来自西班牙的买家安德烈亚斯表示，中国的新能源汽车现在在欧洲很受欢迎。 “我们购买新能源汽车时，更重要的是考虑性价比，而中国产品不仅价格实惠，而且在设计、续航里程、内饰、舒适性等方面都具有很大优势。”(PR Newswire)
西班牙氢能协会：与中国的合作有助于巩固西班牙在欧洲绿氢领导地位
当地时间10月19日消息，西班牙氢能协会（AeH2）主席哈维尔·布雷表示，与中国在绿色氢能方面的合作项目增强了西班牙在可再生能源领域的潜力，并有助于实现其脱碳目标。
布雷援引西班牙工业部与中国远景能源9月达成的协议，在西班牙建设电解槽制造厂，预计投资10亿美元，称其为“西班牙的一个重要里程碑”。
布雷在最近的一次采访曾表示，该交易“加强了西班牙在可再生氢行业的领导地位，并推进了其脱碳目标”。
布雷说，西班牙公司几十年来一直在制造电解槽，而大学和研究中心正在开拓尖端的氢技术。 “每一项促进该行业发展的公告都有助于我们实现巩固西班牙可再生氢价值链并迈向更加可持续的未来的目标。”
在9月份批准的2023-2030年能源和气候计划中，西班牙政府将到2030年电解槽绿氢产能目标提高到12吉瓦。
布雷表示，国际合作对于西班牙氢工业的发展至关重要，因为“它使我们能够分享知识、技术和资源”。他说，绿氢的发展也可以成为西班牙人口减少地区经济振兴的引擎，因为它将创造就业、吸引投资和发展当地基础设施。据西班牙政府称，远景能源投资的工厂将创造1000多个直接和间接就业岗位。（AeH2）
印度：研究削减关税以刺激绿色氢能
据知情人士透露，印度总理纳伦德拉·莫迪政府正在讨论一项计划，免除部分设备的进口税，并降低燃料的商品和服务税，目前该税为 12%。
知情人士表示，这些变化将涵盖绿氢和绿色氨，但仅适用于随后出口而不是在国内销售的燃料生产。
印度的目标是到 2030 年将绿氢产量从目前几乎为零提高到 500 万吨，其战略是使当地重工业（包括炼油厂和钢厂）脱碳，并成为全球市场燃料的主要供应国。
彭博新能源财经周五在一份报告中称，印度拟议的生产投资总额约为 1,870 亿美元，迄今为止达成的大多数出口协议均销往欧洲和日本。绿色氢能得到了包括高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）和穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）在内的亿万富翁的认可，他们两人都宣布了进入该领域的计划。
然而，该行业在扩大技术规模、降低成本和建立需求方面仍面临重大挑战。为了进一步刺激发展，印度财政部还在考虑将绿氢纳入能够以更容易的条件获得资金的基础设施部门。（Bloomberg）