氢能和燃料电池研报 中国重车液氢技术大突破 工信部18款氢车上榜 美国能源部7.5亿美元资助氢研发
氢能和燃料电池行业研报及重要数据
浙商华光环能深度报告：主业行稳致远，氢能电解槽进而有为（3月12日）
公司有望获取中能建部分订单，2024年电解槽或将贡献利润增量。目前公司已形成年产1GW电解槽制造能力，其1500Nm3/h碱性电解槽在产氢压力方面，或为行业最高水平，可实现产氢压力 3.2MPa，填补了国内千方级高压电解槽的空白，预计单位能耗≤4.2kWh/Nm3H2，整套制氢系统具备10%-200%的负荷调节能力，电流密度最高可达6000A/m2，性能指标优异。2023年12月，公司入选中能建电解槽供应商短名单，成为“ALK 电解槽 1000Nm³/h”标段的中标候选人，有望通过招投标来获取中能建兰州、松原项目的部分订单，2024年公司电解槽有望贡献利润增量。
火电改造是百亿级大市场，公司具备技术、客户双重优势。公司获中科院的独家技术授权，共同推动灵活性低氮高效燃煤锅炉技术的市场应用。此外，公司累计销售锅炉数量超过 5000 台。
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国内氢能和燃料电池重点关注
我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破
中国航天科技集团六院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。据介绍，历时三年，该项目完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，通过了试车场公路实况考核，在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面比肩国际同等先进水平。
四川石化“氢”尽所能保供川渝市场
作为中国石油在西南地区唯一的燃料电池氢生产企业，今年前2个月，公司累计向市场供应高品质燃料电池氢产品超54吨，主要供应四川销售成都分公司古城油氢合建站。增产后的出厂量，可保障郫都区内氢燃料电池车正常运行。
工信部第381批公告：18款氢燃料电池车型或底盘上榜，燃料电池供应商宁波华盾新能源、大连新研氢启等上榜
3月12日，工信部官网发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。据悉，本期共有18款氢燃料电池车型或底盘上榜。上榜车企有：
广州华凯车辆装备有限公司，搭载博世氢动力系统(重庆)有限公司燃料电池系统
陕西汽车集团股份有限公司，搭载航天氢能(上海)科技有限公司燃料电池系统
东风汽车集团有限公司，搭载宁波华盾新能源科技有限公司的氢燃料电池发动机
郑州宇通集团有限公司，搭载上海重塑能源科技有限公司的氢燃料电池发动机
湖南汽车制造有限责任公司，三一汽车，搭载北京氢璞创能科技有限公司的氢燃料电池发动机
安徽江淮汽车集国股份有限公司，搭载博世氢动力系统（重庆）有限公司燃料电池系统
大连鹏迪电动车辆有限公司，搭载大连新研氢启科技有限公司燃料电池系统
中国第一汽车集国有限公司
北汽福田汽车股份有限公司，搭载华丰燃料电池有限公司TL Power 80燃料电池系统
北京天路通科技有限责任公司，搭载四川荣创新能动力系统有限公司的燃料电池系统
北京福田欧辉新能源汽车有限公司，搭载北京亿华通科技股份有限公司燃料电池系统
河北长征汽车制造有限公司，搭载未势能源科技河北有限公司燃料电池系统。
其中，燃料电池新上榜企业：宁波华盾新能源、大连新研氢启。
新研氢能与苏州金龙、赶趟出行合作的30台氢能燃料电池大巴车交付百度
此次交付于百度的12米氢燃料电池大巴车搭载新研氢能123kW燃料电池系统，该系统额定质量功率密度、电堆体积功率密度等相关性能指标均达国内领先水平，将为百度员工提供更加环保、舒适的通勤体验。
3月13日上市公司与投资者交流及公告
**诚志股份：**子公司南京诚志生产的氢气主要供给周边配套企业，富余的氢气将用于加氢站运营使用
**海马汽车：**目前，公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产
铁流股份：2023年德国Geiger公司为氢燃料电池汽车提供的零部件产品年销售额约一千多万元
锡南科技：公司已经跟博世合作氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作氢燃料电池电机壳体项目等
**中国天楹：**风光储氢氨醇一体化项目产品主要有绿氢、绿氨、绿醇
3月14日国家知识产权局公告
**安凯客车：**取得氢燃料客车的氢气瓶放置结构专利，专利技术能实现对氢气罐的简单安装和方便使用
清华大学：取得一种拓宽固体氧化物燃料电池系统工作域的方法专利，该方法可使系统一直处于安全、高效的运行区间内
**潍柴动力：**申请动力系统及其氢排放指标的诊断方法专利，能够诊断氢内燃机动力系统的氢排放是否超标
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氢能全球视野
美国能源部计划投入7.5亿美元资助清洁氢研发项目
美国能源部氢能和燃料电池技术办公室将把资金分配给52个氢能项目，涵盖六大类。最大的类别是促进电解槽制造的研究，涉及八个项目，耗资3.16亿美元。其他类别包括电解槽供应链解决方案、电解槽降本、燃料电池制造以及开发用于制造氢气的材料的回收方法。
获得资助的有美国能源部的国家实验室以及康明斯、通用汽车和普拉格能源等知名公司。美国化学工程师学会将是行业联盟领导，成员包括劳伦斯伯克利国家实验室、国家可再生能源实验室和橡树岭国家实验室。
康明斯将获得1790万美元，用于开发新型质子交换膜电解槽设计的项目，以降低氢气制造成本。该公司还将参与由科慕牵头的一个价值1000万美元的项目，旨在改善Nafion膜电解槽和质子交换膜电解槽的使用寿命。
通用汽车将获得3000万美元用于增加美国燃料电池产量。这家汽车巨头还参与了其他几个项目，包括一个价值5000万美元的开发电解槽和制氢材料回收技术的项目。
Plug Power获得3000万美元项目以增加美国燃料电池的产量；4570万美元用于增加质子交换膜电解槽的制造并降低氢气生产成本。
总共有24个州将获得能源部的资助，其中纽约州获得的资助最多。氢研发资金的首次分配有望实现每年14吉瓦的燃料电池产能，相当于每年销售的中型和重型卡车的15%。资金还将使电解槽的制造能力每年增加10吉瓦，实现每年生产清洁氢130万吨目标，到2030年将低碳至零碳氢气产量提高到1000万吨的目标，清洁氢气成本降低至每公斤1美元。
Plug Power将从美国能源部获得超过7700万美元资金资助
Plug Power是纽约州北部获得DEC清洁氢制造、回收和电解项目资金的三家公司之一。其中45,70万美元将用于在其位于罗彻斯特的PEM制造工厂内实施自动化功能的项目，其余3000万美元将用于生产100,000个燃料电池系统。
Plug Power首席执行官安迪·马什表示：推动氢能和燃料电池时美国气候战略的重要组成部分。这笔资金将提高Plug的燃料电池和电解槽制造能力，在纽约创造高薪就业机会，并巩固该地区在国家清洁能源转型中的领导地位。纽约州北部希望成为清洁氢生产领域全球领导者。
美国核能研究所首席执行官玛丽亚·科斯尼克表示，在人工智能方面考虑的第一件事是新兴技术的总能源消耗
她对人工智能的看法就是非常耗电，问题是谁将为它提供动力？谁来创造这些能源？但她还是对未来表示乐观，政府最终将在 IRA氢气税收抵免方面保持足够的灵活性，使现有核电站可以用于生产氢气。
摩洛哥将于第四季度签署首份绿氢合同
摩洛哥已向投资者发出报价，预计将于今年第四季度签署第一批在该国生产绿氢的合同。该国负责投资的部长Mohcen Jazouli表示，约有100名投资者对摩洛哥的绿氢潜力表示兴趣。投资者必须先向可持续能源机构提交提案，然后由投资委员会审查投标并提交批准。除了免税之外，摩洛哥还提供充足的阳光和风能来生产可再生能源，以及从10,000公顷到30,000公顷大小的土地。投资总额预计达到数百亿美元，将给摩洛哥带来工业价值和就业机会。
日本众议院开始审议氢能社会促进法案
日本众议院全体会议近日开始审议一项促进氢能社会的法案，以促进低碳氢的供应和使用。政府将对生产和使用低碳氢的公司的商业计划进行认证，对企业资本投资给予补贴。一项旨在创造有利于地下捕获和储存二氧化碳项目的环境的法案也已开始审议。政府将建立一个系统来挑选负责二氧化碳封存的企业，在2030年之前启动二氧化碳封存项目。
德国基尔大学研究可加速氨中氢气的释放多新型催化剂
德国未来从南美或澳大利亚进口氢气，对于这种长距离运输，氢氨转化降本尤为重要。基尔大学 (CAU) 无机化学研究所的研究人员及其合作伙伴开发了一种活性更高且更具成本效益的催化剂，最近发表在《自然通讯》上。
来自CAU优先研究领域KiNSIS（基尔纳米、表面和界面科学）的两位科学家正在与来自柏林、埃森、卡尔斯鲁厄和米尔海姆/鲁尔的同事合作，共同研究如何在运输后从氨中催化释放氢气。新开发的催化剂可以显著加速这一反应。研究结果将被纳入国家氢基础设施的建议中。研究发现，氨重整过程发生得越快，氨中氢的化学储存造成的转化损失就越低。新的催化剂有两个特点，一是由相对便宜的贱金属铁和钴制成的，而是具备特殊的合成工艺，可以使这种催化剂具有非常高的金属负载量。新材料的74%由活性金属纳米颗粒组成，这些颗粒以形成纳米级空腔的方式排列在支撑颗粒之间，看起来像多孔金属纳米海绵。两种金属在合金中的结合也至关重要，两种金属各自的催化活性较低。但组合后创造了高活性的双金属表面，其特性只有更昂贵的贵金属才能做到。
关于联合项目“AmmoRef”：合作项目 TransHyDE_FP3：重整氨 - 通过衍生物运输氢气
| 项目资金总额 | 约1250万欧元 |
| 项目时间 | 04/2021-03/2025 |
| 合作伙伴 | 巴斯夫、基尔大学、科莱恩、Ryll博士实验室、弗劳恩霍夫太阳能系统研究所、马克斯普朗克化学能转换研究所、柏林工业大学、蒂森克虏伯 |
巴西科学家发现一种可用于提高制氢效率的材料
巴西功能材料开发中心(CDMF)在巴西圣保罗州圣卡洛斯联邦大学 (UFSCar)下设的研究、创新和传播中心(RIDC)的科研人员，描述了磷化镍电极的合成，该电极在析氢反应（HER）电催化方面表现出高效率。研究人员描述了一项实验，分析通过在用作HER电催化剂的泡沫镍上电沉积合成的非晶磷化镍 (Ni-P) 电极的性能。3-Ni-P电极在碱性、中性和酸性条件下均表现出色。Ni-P 薄膜在不同的研究条件下表现出优异的稳定性。该电极的强大性能归因于其颗粒结构，具有较大的表面积，可与电解质良好相互作用并支持HER动力学。研究人员表示，实验结果有助于寻找一种稳定、易于合成、能够在广泛的pH值范围内高效地从水中生产氢气的催化剂。文章发表在《Electrochimica Acta》杂志。
国际能源署（IEA）：基于排放强度的氢定义报告摘要（3月）
大多数生产低排放氢气的大型项目都面临着重要的瓶颈，到目前为止，只有4％的项目正在建设中或已做出最终投资决定。七国集团（加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国、美国，包括欧盟）约占当今全球氢气生产和需求的1/4，占全球GDP的40％。G7成员在脱碳氢生产和技术发展方面处于领先地位，但国际氢市场的发展需要包括新兴经济体在内的广泛参与者。
氢、氨和氢基燃料在清洁能源转型中发挥着重要作用。G7中，需求集中在炼油上（约为60％，而全球为40％）；工业应用（化工和钢铁）的需求更集中在中国和中东。就电解而言，七国集团约占全球产量的40%，中国约占全球产量的30% 。
日本已经完成了三次液化氢（2022年来自澳大利亚），氨（2020 年来自沙特阿拉伯）和液体有机氢载体（2020年来自文莱）的贸易运输。但是液化氢长距离运输时,从智利运输到日本的成本可占氢最终交付成本的50％。未来氢及氢基衍生燃料出口国有澳大利亚、加拿大以及南美、中东和非洲的一些国家。
2023年第一季度，欧洲天然气制氢（灰氢）生产成本约为2.9-4.2美元/千克，加上碳捕捉（蓝氢）的成本为3.3-4.7美元/千克。中东天然气制氢生产成本为0.6-1.0美元/千克，加上碳捕捉CCUS成本为1.0-1.4美元/千克。美国天然气生产氢气的成本约为0.8美元/千克，CCUS 1.3美元/千克。