氢能和燃料电池行业国信东方研报 吉电股份入海 中国能建隆基绿能出海
.氢能和燃料电池行业研报及重要数据
国信氢能产业链双周评:隆基、能建、华电签约海外制氢项目（3月16日）
2024年初以来电解槽招标规模为410MW。
国内氢燃料电池汽车2024年2月销售188辆，同比+370%，环比-51%。2024年国内累计氢燃料电池车销量568辆，累计同比+180%。国内氢燃料电池装机量:2024年1月国内氢燃料电池系统装机35.12MW，同比+149%，环比-84%。分企业来看，亿华通/捷氢科技/鲲华科技装机占比分别为33%/20%/13%。
氢企出海：
隆基氢能签约乌兹别克斯坦年产3000吨绿氢项目。3月14日，隆基氢能与全球最大的民营海水淡化公司ACWAPower签约乌兹别克斯坦一期年产3000吨绿氢项目，依据签约内容，隆基氢能提供ALK电解槽以及全套辅助系统。
中国能建签约马来西亚200MW绿氢一体化项目。3月9日，中国能建国际集团与江苏院组成的联营体与马来西亚Nova RESuria Sdn Bha公司签署马来西亚登嘉楼州帕卡200MW绿氢一体化项目EPC框架协议。
报告建议关注绿氢电解槽生产企业：华光环能、华电重工、隆基绿能、阳光电源、双良节能。
东方研报:新质生产力构建新能源技术创新，关注固态电池与氢能产业机会（3月16日）
氢能源产业链近期建议关注绿氢制取领域。相关边际变化建议持续关注风光制氢一体化项目、绿电成本、以及终端电价政策。相关标的建议关注华电重工、华光环能、昇辉科技、科威尔。
.国内氢能和燃料电池重点关注
中国科学院理化技术研究所研制全国产5吨/天氢液化器通过测试验收
官方指出：该装备采用氦制冷循环、正仲氢（正氢和仲氢是分子氢的两种自旋异构体）连续转化技术以及具有自主知识产权的低温透平膨胀机，实现了大型氢液化器全国产化、总体性能达到国际先进水平。
（图：中国科学院理化技术研究所）
博世AWE展首发智能混氢混动舒适系统，既可节能减排又省暖气费
3月15日，博世旗下的博世舒适科技在 AWE 2024 展会上发布了一套全新的智能混氢混动舒适系统，组成这套系统的博世产品有冷凝壁挂炉 Condens 8760i W 和空气源热泵两联供系统以及智能系统控制器等，该系统主打舒适生活和低碳绿色，让系统在这两个目标方向上能够齐头并进且兼顾融合。
宝马集团副总裁:技术上已经在为氢燃料电池汽车批量生产做准备，坚信燃料电池和纯电动汽车可以完美互补
3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宝马集团副总裁、大中华区政府和涉外事务吴燕彦发表演讲，她表示：“2023年宝马在中国共交付了近83万台宝马、MINI(全景看车)和劳斯莱斯品牌的汽车，以及近1.6万台摩托车。其中纯电动车型近10万辆。宝马集团于2023年10月进行了首批iX5氢燃料电池在中国的上路试驾。她表示：相信燃料电池和纯电动汽车技术是可以完美地相互补充，无论是长途旅行还是在缺乏纯电动汽车充电基础设施的地区，氢能也都是实现零排放交通中不可缺少的一环，所以在技术上也已经在为批量生产做准备。
中国科学技术协会主席万钢：我国基本实现了燃料电池系统八大零部件的自主突破
万钢建议，下一步可以考虑在当前遍布各地的城市群示范的基础上，联通构建一个氢能走廊，可以沿氢能高速来布局加氢设施，因地制宜开展绿电制氢、副产氢利用，逐步地形成就地制备、就近输运、西氢东用的多样化氢能资源配置格局，构建形成跨区域氢能走廊。
张家口今年将推广735辆氢燃料电池汽车，保有量总数将达到1947辆，保持全省首位
今年推广使用的氢燃料电池汽车全部为重型牵引车和渣土运输车，重点用于行业货物运输和城建渣土运输，加满氢满载可续航500公里以上。目前，该市氢燃料电池汽车保有量1212辆，排名全省第一。其中，氢燃料电池客车444辆、物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。
吉林：要适度超前布局基础设施尤其是外送设施，大力推进“吉电南送”“吉电入京”“吉氢入海”
吉林省委常委会会议指出，要科学有序推进能源开发，抓好“陆上风光三峡”“山水蓄能三峡”“全域地热三峡”建设。要大力实施“氢动吉林”“航煤绿动”“醇行天下”行动，推动绿电变绿氢、绿氨、绿色甲醇、绿色航煤，打通新能源全产业链。要适度超前布局基础设施尤其是外送设施，大力推进“吉电南送”“吉电入京”“吉氢入海”。
铂道点评：吉林本土氢能企业吉电股份等受益。
中国氢能源与燃料电池产业创新联盟副秘书长、同济大学汽车学院教授马天才：为什么首个高速氢车试点会在山东？接下来会有很多地市推出相应政策
他认为：山东省在氢能、燃料电车汽车这个领域的产业基础非常好，比如像潍柴、国电投都已经在山东做了大量的产业化部署，前期也做了很多的示范应用。目前，很多省市都在做氢能车辆免征高速费政策的相应规划，山东是第一个推出来的，很快就能看到更多地市推出相应的政策。马天才强调，氢能汽车和纯电动汽车并不是二选一的关系，而是相互补充共同构成新能源交通格局。电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显，而氢能汽车由于其加氢速度快，低温损耗小等突出特点，未来主要的发展方向为大型商用车领域，例如公交、长途重型卡车等。发展氢能对我国能源结构的调整具有相当重大的支撑意义，而未来要重点突破氢的运输难题，降低绿氢使用成本。
3月16日上市公司与投资者交流及公告
**华昌化工：**本公司在年度报告中发展规划等章节披露了氢能源为公司后续重点拓展的领域之一
企查查APP显示
**南都电源：**浙江南都氢能科技有限公司近日成立，法定代表人为王莹娇，注册资本1亿元人民币，经营范围包含：电池制造；新型膜材料制造；站用加氢及储氢设施销售；实验分析仪器制造等。该公司由南都电源等共同持股。
国家知识产权局公告：氢能和燃料电池发明专利最新信息
**方盛股份：**申请兆瓦级氢燃料电池发电站冷却系统专利，提高了兆瓦级氢燃料电池发电站的发电效率及寿命
**亚普股份：**申请基于燃料电池功率预测的液氢气化供氢方法专利，提高了液氢供应的效率与安全性
**大洋电机：**获得发明专利授权，一种加热中冷一体器及其应用的燃料电池系统和控制方法
氢能全球视野
解读：埃及绿氢及衍生品项目的新激励措施
埃及今年颁布了2024年第2号法令，为绿氢及其衍生品项目提供激励措施。这些激励措施不仅包括绿氢及衍生品项目（如绿色氨、绿色甲醇），还延伸至产业链上游和中游，包括运输、储存和分配。这些激励措施还适用于直接为中游和下游设施制造生产的投入，以内阁法令发布。
最显著的激励措施有如下几条：
根据发布的范围和参数，税收抵免不少于所缴所得税的33%且不超过55%；设备、机械、用品等免征增值税；出口零增值税；额外免除房地产税、某些印花税（例如融资和抵押）和关税（运载车辆的关税除外）；黄金许可证（项目单一许可证）；自项目协议签署之日起10年内，外籍劳动力比例不超过30%；港口使用费和装卸费减免30%；中下游设施用地使用权费减少25%；港口堆场用地费减免20%。
项目获得激励补贴必须满足以下标准：
商业运营日期必须在项目协议签订之日起五年内；外币融资必须来自境外，不少于投资成本的70%；在当地市场可用的范围内，本地组成不得低于项目的20%；要为埃及劳动力制定和实施培训计划，将技术转移到埃及并将其本地化；项目所在地区的企业要承担社会责任活动。
验证资格标准的程序由内阁法令颁布，激励的受益人必须是作为项目公司设立的股份公司。该法生效后五年内（即2029年1月28日）即可申请享受激励措施。该法承认单个绿色氢及衍生品项目可以采用单项目公司或多项目公司结构。
埃及长期处于外汇短缺危机，2月份与阿联酋主权财富基金ADQ达成的价值350亿美元的土地开发协议让市场震惊。随后，埃及货币崩盘，埃及镑兑美元贬值近一半，并将利率提高600个基点，确保与国际货币基金组织 (IMF) 达成80亿美元的扩大协议。惠誉去年11月将埃及评级下调至B-，今年5月份将再审查埃及的评级。
分析人士指出，外汇短缺是近来埃及经济形势恶化的一大因素，埃及政府近期推出的放开汇率浮动范围限制等举措短期内有一定效果，但未来仍需加强出口制造业，以实现经济可持续发展。埃及今年已公布开发7个绿色能源项目，总投资超400亿美元，中国建筑和中能建都有在埃及的项目。
韩国金海市确认政府将连续3年支持培育氢能企业
该市与庆南道和庆南科技园区达成协议，每年投入1亿韩元的市政资金，参与从2022年开始的韩国“氢能专业企业发展初期项目”。庆南道和金海市在2022年起连续三年入选公开发行项目，今年落实了4.5亿韩元的政府资金，并计划培育氢能初创公司，项目总投入7.5亿韩元（405万人民币）。目前该地区有3家氢专业公司：Hi-Air（制氢设备）、Neo System（燃料电池）和World Tube（燃料电池）。
铂道点评：韩国虽然氢能起步早，但是地方补贴力度相对中国略显不足。
法国HRS建成欧洲最大的加氢站工厂
法国加氢站设计和制造商Hydrogen Refueling Solutions (HRS) 近日在格勒诺布尔以南10公里处的尚帕尼耶 (Champagnier) 举行新总部落成仪式。项目占地 1.4 公顷，包括10,000平方米专门用于工业生产， 2,000平方米用于欧洲唯一的协作测试区。一年可生产180座加氢站。项目投资近3000万欧元，
澳大利亚氢能车推广不力，2023年全年仅卖出6辆氢动力乘用车，都是丰田
而2022年为 15 辆。即使是玛莎拉蒂和迈凯轮的售价在40万美元以上的豪华车型，销量也有所增加。澳大利亚目前正在运营或在建的加氢站有12座。
日本千叶大学研究发现，咖啡因有助于燃料电池节省成本
在燃料电池中，铂被用作催化剂，以加速产生能量所需的氢和氧之间的反应。但是水与铂也有发生反应的情况，并在铂电极上形成一层氢氧化铂。这让燃料电池效率降低。通常的解决方案是使用更多的铂，以维持效率不低于某个值。但铂金贵。而咖啡因可以发挥作用。报告称，添加咖啡因可以将氢氧反应的效率提高 11 倍。这是因为咖啡因在电极表面形成了一种保护层，这可以防止氢氧化铂在那里形成。通过添加咖啡因，可以在效率不减的情况下减少铂金损耗。但是咖啡因对铂电极的积极作用仅在实验室中得到证实，而此类研究通常不适合量产。
氨发动机会有未来吗？
氨是一种有刺激性气味的气体，被认为是最常生产的化学品之一，目前主要用于农业肥料。但氨作为一种气候中性燃料也可能很有吸引力。因为它不排放二氧化碳。然而，根据MDR数据，氨燃烧时会产生另一种温室气体，即一氧化二氮。目前氨作为燃料的使用主要在航运。氨更多的是作为运输氢气的载体介质。氨发动机中有一个 “裂解装置”，可以将氨中的氢原子和氮原子相互分离，然后氢气将用于为船舶产生能量。许多人认为氨可能会彻底改变航运业，如果在世界十大燃料港口配备氨供应就可以满足60%的燃料需求。而且氨的生产成本相对不高。然而，扩大基础设施的成本不菲。去年中国汽车公司广汽集团与丰田称合作开发了一款汽车用氨发动机，但没有下文。专家认为，氨对人体的毒性阻碍了氨的大规模使用。
