上海首个全闭环零碳氢储登场：丰田巴拉德等氢能头部携手入驻
政策和产业
工信部：第390批22款氢燃料电池车型或底盘上榜、12款氢能重卡牵引车上榜
12月10日，工信部官网发布第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。本期共有22款氢燃料电池车型或底盘上榜。氢能重卡方面，12款氢燃料电池重卡牵引车上榜企业；燃料电池方面，天津荣程氢扬动力科技有限公司的燃料电池系统、氢质氢离（北京）氢能科技有限公司、大连格罗夫中极氢能源科技有限公司的燃料电池系统等上公告。
中国物流与采购联合会：《中国绿色物流发展报告（2023-2024）》发布
中国物流与采购联合会日前发布的《中国绿色物流发展报告（2023-2024）》显示，我国绿色物流发展呈多元化趋势。在全球气候变化和环境问题日益严峻的背景下，绿色物流已成为推动经济社会可持续发展的重要手段。
智能仓储系统及氢燃料物流车辆的加入，为传统物流带来了生机，使得运输效率和环保性能具备了新的高度。
据了解，作为绿色物流发展的重要方向之一，多式联运通过整合公路、铁路、水路、航空等多种运输方式，实现资源的优化配置和高效利用。其不仅减少了运输成本，也提升了整体配送效率。作为国内物流运输领域的重要企业，中国外运运输中使用电动、氢能、生物质等绿色能源的运输工具，采用多式联运的业务模式打造绿色物流解决方案，实现物流业务的全面减碳。
上海：首个集源、网、荷、储于一体的全闭环零碳氢储工程发布
12月12日，安亭镇零碳氢储源网荷储一体化示范项目正式发布，成为上海首个集源、网、荷、储于一体的全闭环零碳氢储工程。
作为上海首批26个特色产业园区之一，嘉定氢能港长期在“氢储”“氢车”两端发力。丰田汽车、佛吉亚、巴拉德、彼欧、庄信万丰等世界著名氢燃料电池系统及核心零部件头部企业，以及涵盖除质子交换膜以外的七大核心零部件相关企业落户氢能港，让园区初步形成“制储运加用”相对完整的氢能产业链。
汽车及工业产品供应商舍弗勒，近年来加大了制氢技术的研发投入。通过参与一体化项目，企业的工程设计在实战中不断优化。着眼于未来的应用市场，目前德国总部已决定投入上千万欧元，在安亭注册成立新的氢能公司。舍弗勒氢能业务总经理彭乾峰表示：“这是舍弗勒在氢能领域迈出的重要一步。”
汽车催化剂生产商庄信万丰也布局了新的制造中心，后续将深度参与源网荷储一体化项目。
眼下，在嘉定氢能港，新型电力系统升级“样板房”已搭建完成。示范项目以1.4兆瓦光伏发电系统为基础，年制氢量约30万标方（27.5吨），每年绿氢发电量约51万度。通过高效利用制氢和储氢系统，每年可减少二氧化碳排放1400多吨。
在技术层面，示范项目构建了包括光伏发电、PEM及ALK电解槽制氢、储氢、PEM燃料电池发电等多系统模块在内的新型小型储能电站。通过引入智能微电网技术，示范项目实现了光伏发电与储能系统的全闭环流程。“通过将不稳定的光伏绿电经过制氢—储氢—发电环节，转化为稳定、高效的绿电，并将新能源汽车充电桩网络和厂房作为消纳绿电的载体，就地实现了氢能综合利用，拓宽了氢能消纳渠道。”
深圳：第二批概念验证中心和中小试基地拟认定资助项目结束公示，17个项目上榜
12月11日，深圳市科技创新局消息，今年的第二批深圳市概念验证中心和中小试基地拟认定资助项目不久前结束了公示，共有17个项目上榜。
当中包括依托深圳清华大学研究院建设的深圳市清华大学研究院概念验证中心，依托中国科学院深圳先进技术研究院建设的深圳市先进储能材料概念验证中心、深圳市高端智能制造装备与系统概念验证中心，依托港华能源创科（深圳）有限公司建设的深圳市清洁能源概念验证中心等9个深圳市概念验证中心项目，
以及依托深圳市计量质量检测研究院建设的深圳市智能光电传感与测量装备中小试基地等8个深圳市中小试基地项目。
深圳市科技行政主管部门对认定的概念验证中心采取事后资助的方式，资助金额按照申请单位经第三方审计机构出具的前两个年度概念验证服务费用予以支持，认定资助最高不超过500万元。中小试基地的认定资助最高不超过1000万元。
中汽协：11月新能源商用车国内销量为5.7万辆，同比增长20.6%
12月11日，中汽协发布的数据显示，11月新能源商用车国内销量为5.7万辆，同比增长20.6%，占商用车国内销量比例为23.4%。1~11月，新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。
事实上，今年9月和10月，我国新能源商用车的市场渗透率就接连达到历史性的23.8%和24.4%，成为商用车市场中的最大亮点。
尽管新能源商用车销量增速表现抢眼，但商用车市场今年“内卷”现象依然严重。中汽协数据显示，今年前11个月，我国商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%；其中，商用车国内销量为267.9万辆，同比下降9.9%；商用车出口量为82.6万辆，同比增长19.3%。“在多方因素影响下，2024年我国商用车销量规模或难达年初预测的400万辆。”中汽协副秘书长陈士华表示。
福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东预计，到2025年我国新能源商用车有望突破100万辆，市场渗透率超过30%。但由于场景的复杂性，商用车多技术路线并存的现象将会持续，预计到2030年，传统能源（含清洁能源）的商用车占比将在50%左右，纯电商用车占比将超过30%，混动和氢燃料商用车占比预计均有可能突破10%。
氢能企业动态
一汽解放：新款CA6HV3氢气发动机支持90%纯度灰氢高效燃烧
在近日举办的6DV超级工厂投产仪式上，一汽解放发布了国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机CA6HV3，该发动机是目前国内功率最大的氢气发动机。
据介绍，CA6HV3氢气发动机是由一汽解放自主研发，其最大能够爆发460马力，峰值扭矩2100牛米，90%纯度的灰氢就能高效燃烧，热效率国内第一，可实现零碳排放，是一汽解放发展新质生产力的又一重大成果。
一汽解放方面表示，该款发动机已装车一汽解放J6V牵引车，并在多家用户进行了应用验证，其最长里程已超2万公里，下一步将根据用户使用体验对技术层面进行逐步优化。
ST汉马：重整获批，将继续聚焦“醇氢+电动”商用车主业**
12月11日，*ST汉马及子公司重整计划获得法院裁定批准，后续将进入重整计划执行阶段。*ST汉马表示，若重整计划顺利执行，将有利于公司优化资产负债结构，提升公司的持续经营及盈利能力，将会对公司2024年度相关财务数据产生影响。
通过公开招募，本次重整确定吉利商用车集团作为产业投资人，吉利商用车集团及其指定的员工主体、12家财务投资人等全部重整投资人，将有条件受让重整后汉马科技总股本约32.15%的转增股票，直接支付的重整投资款17.65亿元。
重整完成后，*ST汉马将继续聚焦新能源商用车主业，以吉利商用车集团提供的增量资源为依托，全面实施“醇氢+电动”技术发展路线，推进转型升级、丰富产品结构、提升盈利能力，提高上市公司质量，发展新质生产力。
中集安瑞科：与香港中华煤气联手推进香港氢能发展
中集安瑞科控股有限公司与香港中华煤气有限公司近日达成战略合作，携手推进香港氢能项目的深入开发与利用。
上市公司发布
**北方稀土：公司生产、销售高性能稀土系贮氢合金粉，产品市场占有率为30%左右
北方稀土12月11日在投资者互动平台表示，公司生产、销售高性能稀土系贮氢合金粉，产品市场占有率为30%左右，位居国内同行业前列。新开发的固态储氢材料及装置，以其储氢密度高，储氢安全性好、生产工艺成熟等优点，广泛用于分布式热电联供、制氢现场缓存、金属氢化物压缩机等固定式氢能领域，以及助力车、叉车、氢能重卡、轮船等移动式氢燃料领域。
每日氢能研报
山西证券-中国旭阳集团-1907.HK-焦炭龙头企业，迈向领先的新材料和绿氢供应商-241211
华泰证券-吉电股份-000875-更新报告：定增落地，绿电有望高质量增长-241212