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维克·2024-12-13

今日导读

12月13日新公布的氢能和燃料电池发明专利，窥斑见豹析氢势，一叶知秋探未来。

博世：用于在燃料电池机组的排气装置中低于氢爆炸下极限的方法

明天氢能：大功率集成式重卡燃料电池系统

北京市气象探测中心; 安徽伯华氢能：极限环境下燃料电池系统；闭合阴极纯氧燃料电池

北京腾达绿氢：固体氧化物燃料电池联合发电设备

济南绿动氢能; 国家电投集团氢能科技：燃料电池寿命测试装置

哈尔滨工程大学：内河船舶甲醇水解制氢甲醇发动机与燃料电池混合动力系统

中国船舶集团有限公司第七〇八研究所：利用船舶液氢冷能液化LNG舱及液氨舱蒸发气的装置

玉柴芯蓝：醇氢动力船

东风汽车集团：液氢重卡

中国电建集团华东勘测设计研究院：利用仲正氢转化冷量的液氢加氢站

广汽集团：氢瓶阀开启故障检测方法、车载储氢系统和车辆。

上海市特种设备监督检验技术研究院; 华东理工大学：无线无源温度传感器测储氢瓶内胆

宁夏仲检检测有限公司：氢能源大炮

广东电网广州供电局：氢能火灾逃生路线指示系统

厚普股份：电解水制氢液位测量滤波方法

中国科学院大连化学物理研究所：基于海水和生物质制甲醇联产淡水系统

湖南大学：供海水制氢的飞艇阵列高空风电集成发电系统

扬州晨光特种设备有限公司：余热蒸汽锅炉制氢装置

以上，今天发布氢能和燃料电池发明专利的部分关注点，更多精彩附后。

燃料电池及整车（船、无人机等）

德国罗伯特·博世有限公司：用于在燃料电池机组的排气装置中低于氢爆炸下极限的方法。本发明涉及一种用于在燃料电池机组启动时防止尤其燃料电池车辆的燃料电池机组的排气装置(150)中的氢自主持续燃烧的方法，其中，在存在所述燃料电池机组的至少一个启动条件时，从所述燃料电池机组的阴极侧和/或排气装置侧的气体中除去反应性氢，直到在所述燃料电池机组启动时，在所述排气装置(150)中的氢浓度的当前水平低于氢爆炸下极限，并且所述方法优选地仅当所述燃料电池机组中的阴极侧和/或排气装置侧的气体的氢浓度的初始水平超过对于所述排气装置(150)的氢爆炸下极限时才执行。

东风汽车集团股份有限公司：一种阳极催化层的制备方法、阳极催化层及燃料电池。属于燃料电池领域。包括：得到WO3薄膜；将WO3薄膜进行活化，以在WO3晶格中产生氧空位，得到p‑WO3薄膜；将Pt纳米粒子沉积于p‑WO3薄膜的至少部分表面，得到Pt/p‑WO3薄膜；将离子聚合物溶液分散至Pt/p‑WO3薄膜中，得到Pt/p‑WO3阳极催化层。通过使用WO3作为阳极催化剂载体，从而避免使用易腐蚀性的碳载体，进而避免了碳载体带来的易腐蚀的问题。同时，WO3可以通过氢溢出效应产生HxWO3，HxWO3的分解可以提供额外的氢离子和电子，可以避免阳极氢气供气不足，从而避免出现反极现象，进而避免了阳极催化剂发生严重腐蚀，提高了阳极催化层的耐久性。

东风汽车集团股份有限公司：一种车载液氢系统及控制方法、车辆。解决现有技术液氢瓶内汽化的氢气直接泄放导致的能源浪费以及安全的技术问题。车载液氢系统包括：液氢瓶；第一供氢管路，输入端连通于所述液氢瓶的液相出口，输出端连通燃料电池，第一供氢管路设有第一电控阀；第二供氢管路，输入端连通于液氢瓶的气相出口，输出端连通于第一供氢管路，第二供氢管路设有第二电控阀；第三供氢管路，输入端连通于液氢瓶的气相出口，输出端连通于第一供氢管路，第三供氢管路设有相连通的气罐以及第三电控阀，第三电控阀设有两个，两个第三电控阀分别位于气罐的输入端和输出端。本申请的车载液氢系统实现了液氢瓶内汽化的氢气的回收和利用，提高了能源利用率。

一汽解放汽车有限公司：燃料电池氢系统测试装置。该装置包括测试平台、主供气单元、电堆模拟单元、辅供气单元、循环供气单元和尾排单元，主供气单元和/或循环供气单元向待测件提供气体，以对待测件进行测试。与此同时，待测件将气体通入密封罐内，密封罐内通过模拟件控制水溶液的温度和液位高度，进而能够调节密封罐内气体的温度、湿度和电堆内的容积，以模拟电堆反应的环境，气体从电堆内排出后，一部分通过尾排单元排入空气中，以模拟电堆对气体的消耗，另一部分通过第二转接头再次进入到待测件内。该装置通过电堆模拟单元来模拟电堆的环境，进而高度还原了氢系统的工作环境，提升了对氢系统中待测件测试的准确性。

徐州徐工汽车制造有限公司：一种多电堆氢燃料电池车辆能量管理方法、装置及介质。具体涉及一种多电堆氢燃料电池车辆能量管理方法、装置及介质，所述方法包括获取车辆的需求功率和动力电池SOC；根据所述动力电池SOC确定分配量，根据所述分配量将所述需求功率分配给动力电池功率和燃料电池系统功率；根据燃料电池系统各个电堆在前一车辆运行时段内的运行数据，确定各个电堆在前一车辆运行时段内的总性能衰减率；根据所述总性能衰减率，确定各个电堆的寿命类型；在当前车辆运行时段内，确定参与功率分配的电堆后，将所述燃料电池系统功率分配给参与功率分配的电堆。本发明中各个电堆的工作状态差异较小，各个电堆的寿命更为均衡，以延长燃料电池的使用寿命。

南京汽车集团有限公司; 上汽大通汽车有限公司南京分公司：一种氢燃料电池汽车起动控制方法。对整车控制单元VCU进行上电唤醒与自检；打开点火开关，检查是否满足上高压条件，不满足上高压条件仪表显示故障信息，满足上高压条件仪表显示高压成功；按下混动开关进入氢燃料电池启动模式，不按下即进入纯电行驶模式；判断动力电池电芯温度是否大于T0，大于等于T0即进入氢燃料电池常温启动模式，小于T0即进入氢燃料电池低温启动模式；T0为预设温度值；本申请通过对氢燃料电池汽车起动控制方法的改进，能使氢燃料电池汽车起动控制方法更加高效、可靠，可满足氢燃料电池汽车各个温度环境下的起动要求，且起动后不给动力电池充电，不影响动力电池的性能及使用寿命。

广州汽车集团股份有限公司：氢瓶阀开启故障检测方法、车载储氢系统和车辆。氢瓶阀开启故障检测方法包括：确定氢管理控制器正常工作，氢瓶阀无电路故障；获取并存储上次关闭所有氢瓶阀前一刻氢气管路内的压力值P1；排空所述氢气管路内的氢气；控制其中一个所述氢瓶阀作为测试氢瓶阀，控制其余氢瓶阀关闭，所述测试氢瓶阀打开预设时间t1，并获取氢气管路内的压力值P2；确定|P1‑P2|大于第一预设值；判断所述测试氢瓶阀开启出现故障。根据本发明的氢瓶阀开启故障检测方法，可以检测出氢瓶阀出现实际的开启故障，检测的方式更加直接，提高了检测的准确性和可靠性。

中国船舶集团有限公司第七〇八研究所：一种利用船舶液氢冷能液化LNG舱及液氨舱蒸发气的装置。该装置包括冷箱换热器，液氢舱和LNG罐/液氨舱均与冷箱换热器连通；冷箱换热器与液氢舱之间设置有液氢蒸发气流通通路，液氢蒸发气通过该通路从液氢舱流入冷箱换热器；冷箱换热器与LNG罐/液氨舱之间设置有LNG/液氨蒸发气流通通路，LNG/液氨蒸发气通过该通路从LNG罐/液氨舱流入冷箱换热器；冷箱换热器与LNG罐/液氨舱之间还设置有LNG/液氨流通通路，LNG/液氨通过该通路从LNG罐/液氨舱流入冷箱换热器。本申请的装置实现了氢蒸发气冷能的有效利用，还降低了LNG或液氨蒸发气冷却液化过程的能耗。

安徽明天氢能科技股份有限公司：一种核壳结构抗反极材料的制备及其应用。涉及质子交换膜燃料电池技术领域；包括如下步骤：S1：材料准备；S2：抗反极材料的制备；S3：浆料制备；S4：膜电极制作；其中，材料准备包括：纳米氧化铱：平均粒径5‑20nm，纯度≥99.9％；碳源：采用葡萄糖、蔗糖、淀粉中的一种或多种，纯度≥99.5％。本发明通过对纳米氧化铱进行多孔碳包裹处理，显著改善了其在浆料中的分散状态；使得纳米粒子更均匀地分布，在燃料电池的催化层中能够更好地发挥作用；包裹后的纳米氧化铱表现出更好的稳定性，减少了沉降现象的发生；在制备过程中，催化剂的损耗更少，有助于提升最终产品的一致性和可靠性。

重庆明天氢能科技有限公司：一种大功率集成式重卡燃料电池系统。涉及燃料电池领域；包括：空气系统，所述空气系统包括电堆、空压机、中冷器、加湿器干气入口、加湿器干气出口、稀释阀、减湿阀、旁通阀、加湿器、加湿器湿气进口、加湿器湿气出口和背压阀；水热系统，所述水热系统包括水泵、电子三通阀、PTC和水热排气口；辅助散热系统内，所述辅助散热系统包括辅助水路进水口、升压DCDC和空压机控制器；氢气系统，所述氢气系统包括、气水分离器、氢气循环泵和尾排口；电气系统，所述电气系统包括电压电气系统和低压控制系统。本发明采用集成式结构布置，从而减小系统体积、减轻系统重量。

重庆明天氢能科技有限公司：一种碱性制氢中降低碱液氢氧含量及氢氧混合的工艺系统

玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司：一种船用醇氢动力系统及控制方法。包括甲醇燃料箱、储氢罐、甲醇增程式系统、氢燃料电池、甲醇重整制氢系统、储能系统、驱动电机、减速离合、螺旋桨及逆变电源/负载柜，所述甲醇燃料箱分别连通甲醇重整制氢系统的输入端和甲醇重整制氢系统输入端，所述储氢罐连接氢燃料电池输入端，所述甲醇重整制氢系统的输出端连接氢燃料电池输入端，甲醇重整制氢系统的输出端连接储能系统输入端，所述氢燃料电池输出端连接储能系统输入端，储能系统输出端分别连接逆变电源/负载柜和驱动电机。本发明可以解决了单燃料电池供能的动态响应慢、稳定性差等问题。

圣元环保股份有限公司：一种固态储氢与燃料电池氢气循环利用系统和方法。该系统包括燃料电池系统、固态储氢回收装置、固态储氢装置、控制器；燃料电池系统的废气排出口与所述固态储氢回收装置的进氢口之间依次安装连接有除湿系统、增压系统、第一单向电磁阀、气体缓冲罐、第二单向电磁阀；所述固态储氢回收装置的出氢口安装有第三单向电磁阀，并连接至所述燃料电池系统的进氢口；所述固态储氢装置的出氢口安装有第四电磁单项阀，并连接至燃料电池系统的进氢口。本申请中能够将燃料电池系统排出的废气进行回收利用，将废气中的氢气回收至固态储氢回收装置内，提高氢能源的利用率。

圣元环保股份有限公司**：**一种氢气量监测方法及系统

济南绿动氢能科技有限公司; 国家电投集团氢能科技发展有限公司：电池寿命测试方法和装置。电池寿命测试方法包括：向待测试电池加载测试电流并获取待测试电池在测试电流下的电压，以得到初始电压；使待测试电池按照预设模拟工况运行预设测试时长，以得到模拟完成电池；向模拟完成电池加载测试电流并获取模拟完成电池在测试电流下的电压，以得到结果电压；根据初始电压和结果电压获取电压衰减情况，以根据电压衰减情况评价待测试电池的寿命。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的两轮车用空冷燃料电池的寿命测试准确度较低的技术问题。

潍柴巴拉德氢能科技有限公司：燃料电池的吹扫方法、吹扫装置和车辆

国家电投集团氢能科技发展有限公司：燃料电池性能预测方法、装置以及计算机程序产品

中汽创智科技有限公司：[发明授权] 燃料电池系统及其关机控制方法

安徽瑞氢动力科技有限公司：一种燃料电池电堆下线的质量监测方法及装置；一种燃料电池双极板及评价性能方法

北京市气象探测中心; 安徽伯华氢能源科技有限公司：一种适用于极限环境下的燃料电池系统。包括燃料电池堆、电池堆加热组件、用于对燃料电池系统的氢气进气管和氧气进气管加热的余热利用组件和氧气回收组件，所述电池堆加热组件设置于燃料电池堆内，所述余热利用组件与燃料电池堆的风扇出风口、氢气进气管和氧气进气管连接，所述氧气回收组件的一端与燃料电池堆的氧气出口连接，氧气回收组件的另一端与氧气进气管连通，通过氧气回收组件将氧气尾气进行气水分离，再将分离后的氧气导至氧气进气管中，以提高气体利用效率，还利用所述余热利用组件利用燃料电池堆产生的热量对氢气进气管和氧气进气管加热利用，以减少氢气、氧气反应时间，加速电池运行。

北京市气象探测中心; 安徽伯华氢能源科技有限公司：一种闭合阴极纯氧燃料电池。包括燃料电池堆，燃料电池堆包括进气端板、靠近进气端板的一侧设置的正极集流板、盲端板、靠近盲端板的一侧设置盲端集流板，进气端板和盲端板之间有若干层叠设置的双极板和膜电极组件；进气端板上设置有氢气进口、氢气出口、氧气进口、氧气出口，正极集流板、双极板和膜电极组件上设置有氧气公共通道和氢气公共通道，双极板上设置有氧气流道和氢气流道，氧气公共通道、氧气流道将氧气进口和氧气出口连通形成氧气流通路径；氢气公共通道、氢气流道将氢气进口和氢气出口连通形成氢气流通路。本申请的燃料电池相较于传统的燃料电池而言，稳定性以及续航性均有较大的提升，改善了传统燃料电池性能不佳的问题。

无锡威孚高科技集团股份有限公司：一种氢燃料电池氢循环系统的控制装置及方法

大连新研氢启科技有限公司：[发明授权] 一种应用于氢燃料电池系统的冷却液过滤模块及过滤方法。过滤模块壳体内部设计有两个轴向平行的腔体，分别为颗粒过滤滤芯腔体与去离子滤芯腔体，两个腔体由腔体间连通流道连通，颗粒过滤滤芯腔体后端开有颗粒过滤滤芯入口，底部开有冷却液入口，前端开有冷却液出口，颗粒过滤滤芯置于其中；去离子滤芯腔体后端开有去离子滤芯入口，底部开有冷却液支路出口，前端开有与颗粒过滤滤芯腔体连通的腔体间连通流道，去离子滤芯置于其中。本发明将过滤颗粒功能和去离子功能整合成一个独立模块，实现了单一部件的多层级综合过滤，减少了以往多个过滤部件管路连接的密封节点，提高了系统长时间运行的稳定性和可靠性。

大连新研氢启科技有限公司：[发明授权] 适用于大功率氢燃料电池电堆的氢气路系统及氢压控制方法。本发明中双比例阀+双引射器的氢气路设计不仅可以满足大功率氢燃料电池系统的氢气流量和氢气压力的需求，而且也能满足全电密点的氢气入堆压力精准控制，引入三通阀的设计，使大功率氢燃料电池系统的氢气压力控制在小电密点到大电密点都得以精准的控制。本发明提出的标定方法，在系统开机时，两个比例阀都会工作，避免了当第一比例阀开到最大时第二比例阀再开启引起的氢压波动问题；控制方法主要利用比例阀在小电密点可以更好的控制氢压，引射器更适用在大电密点控制氢气入堆压力的特点，更加适用于大功率氢燃料电池系统全电密点的氢压控制。

大连锐格氢能源科技有限公司：一种防水防爆的燃料电池尾排氢浓度检测设备

五源（南通）航天科技有限公司：[发明授权] 一种氢燃料电池系统用节流电磁阀

北京腾达绿氢能科技有限公司：一种基于固体氧化物燃料电池的联合发电设备及发电方法。包括：固体氧化物燃料电池系统、燃料轮机发电系统以及可选的煤气化系统和合成气净化系统；固体氧化物燃料电池系统包括柱状电池箱，以及容置于其中的具有多个固体氧化物燃料电池单元的电池组、原料气进气管道、空气进气管道、第一分流器、第二分流器、阳极集流器、阳极排气管道、阴极集流器和阴极排气管道；燃气轮机发电系统包括进气口、燃烧室、汽轮机及发电机。本发明基于固体氧化物燃料电池的发电优势，上下游系统联动，实现多级能量回收，提高能量利用率，同时降低固体氧化物燃料电池的工作温度、加快启动速度、扩展联合发电设备的多功率选择适用性，具有很大的应用优势。

北京氢璞创能科技有限公司：[发明授权] 一种燃料电池装堆测漏设备。主要包括升降机构、定位机构、压力机构、气密性检测机构等，压力机构包含本设备机架，其他机构分置于该机构内部。以上机构相互配合，共同辅助完成电堆装堆及气密性检测工序。本发明的压力机构包括：压机底座、压力传感器、压机外框、压力电机、压力导柱、压机立柱、压力杆、压机支座、压力接触板和压力传感器。压机底座在水平地面上，压机外框立在压机底座上，压力电机在压机外框顶部，控制压力杆的伸缩，压力杆的末端与压力连接板相连，再通过压力导柱将压力传到压力接触板上。为了实时监控压机压力大小，将压力传感器和压机立柱相连置于压机底座平台上并与压机支座相连。

佛山仙湖实验室：一种氢燃料电池客车能量管理方法、设备及存储介质。

氢质氢离（北京）氢能科技有限公司：一种氢燃料电池内的氢气压力控制方法

江苏迪普实业股份有限公司：一种氢能源电池层压装置及其方法

包头市天盛重工有限公司：水电解制氢氢动力系统。本发明涉及新能源汽车制造技术领域，公开了水电解制氢氢动力系统，包括水处理模块、纯净水预处理模块、电解反应模块、氢气储存模块、氧气管理模块、电源模块、动力模块、控制系统

东莞市振亮精密科技有限公司：一种新能源电池包密封性测试设备

江苏氢港新能源科技有限公司：一种用于氢燃料电池发电的过载保护装置

宁夏仲检检测有限公司：一种氢能源大炮。包括燃料仓和燃烧仓，所述燃烧仓右侧下方固定连接，所述燃料仓内部两侧均固定连接有两处绝缘环，两个所述绝缘环内部设置有石墨棒，所述正极连接头和负极连接头左侧分别正极铜线和负极铜线固定连接，右侧所述一号密封盖右方中间设有出料管，所述出料管左侧延伸至燃料仓内部，所述出料管右侧卡接在止回阀底部，所述燃烧仓内部右侧设有火花塞，通过通水进入止回阀，之后进入燃料仓，通入后将出料管插回止回阀顶部，接入电源，实现燃料仓内部的电解水，燃料仓产生氢氧混合气体，火花塞点燃，爆发巨大压力，经过管道喷射而出，实现大炮的发射，消耗能源较小，环保性能较强。

西峡县内燃机进排气管有限责任公司：氢能源燃料电池空气与燃料歧管机加工装置

哈尔滨工程大学：一种内河船舶甲醇水解制氢甲醇发动机与燃料电池混合动力系统及其运行控制方法。属于混合动力推进技术领域，解决了氢燃料及甲醇发动机在中大型船舶上应用困难问题。潜液泵安装在甲醇储罐中，负责将甲醇输送至蒸发器和甲醇发动机。蒸发器产生甲醇蒸汽供给反应器，同时水蒸气生成器提供水蒸气。反应器生成富氢合成蒸汽进入分离器，分离出水蒸气和富氢合成气。富氢合成气经过缓冲罐和净化器处理，分别输送至甲醇发动机和氢燃料电池。甲醇发动机和氢燃料电池产生废气排向大气，甲醇发动机通过传动轴驱动发电机，发电机和氢燃料电池产生的电能经过AC/DC转换器后并入船舶电网。本发明实现了内河船舶动力系统的高效能源利用和高可靠性。

哈尔滨工程大学：一种船舶甲醇发动机与燃料电池的热电联产系统及控制方法。本发明涉及船舶甲醇发动机技术领域，所述系统包括：船用甲醇发动机、第二三通阀、散热器、第一三通阀、第二温度传感器、循环水泵、膨胀水箱、热交换器、第一温度传感器、燃料电池反应堆、储存罐、氢气提纯设备、催化重整器、甲醇储存罐。本发明使用船用甲醇发动机冷却水对燃料电池反应堆循环水进行保温，提高燃料电池工作温度的稳定性，提高燃料电池功率输出的稳定性，使用船用甲醇发动机的废气为甲醇催化重整制氢反应供热，在解决氢气携带困难问题的同时节能并降低经济成本。

西安交通大学：一种适用于固体氧化物燃料电池的低流量氢气燃烧器

广东工业大学：电催化剂及制备、应用和联产电能、氢气的生物质衍生醛燃料电池

浙江大学;龙泉产业创新研究院：一种用于无人机的氢动力燃料电池结构。包括安装氢燃料电池堆用的圆形电加热罐，圆形电加热罐中通过固定盖安装有氢燃料电池堆，氢燃料电池堆中安装有热交换结构，氢燃料电池堆的一端安装有散热风机，圆形电加热罐的底部均布贯穿开设有若干个沉头出风口，沉头出风口设置有可拆卸式的出风口连排沉头堵头，固定盖的表面贯穿开设有沉头进风孔，沉头进风孔设置有可拆卸式的进风口沉头堵头，沉头进风孔与沉头出风口连通；散热风机处于沉头进风孔中，本发明整体结构整洁，当大型的无人机需要多组安装时，能减少安装空间，同时在低温环境下运行时，能自行加热，防止氢燃料电池堆产生的水结冰，从而保证运行过程中的稳定性。

武汉理工大学：多堆氢燃料电池关机方法、系统、电子设备及存储介质

华北电力大学：减少空冷燃料电池堵水风险的结构及方法

福建福莱航空科技有限公司：[发明授权] 一种可用于存储氢气的无人机机架和无人机

制氢

成都厚普氢能科技有限公司：一种电解水制氢液位测量滤波方法。本发明涉及电解水制氢技术领域，旨在解决现有技术中电解水制氢系统中液位波动量较大，现有的滤波方式对系统液位平衡调节效果改善有限的问题，提供一种电解水制氢液位测量滤波方法，包括以下步骤：S1：通过电解槽分离器氧气侧的氧液位传感器和氢气侧的氢液位传感器分别测量电解槽氧气侧和氢气侧的液位，分别对氧液位传感器和氢液位传感器的测量值进行滤波，得到氧气侧和氢气侧液位的一级滤波值；此时，将该侧液位的一级滤波值作为该侧的实际液位；S2：将氧气侧和氢气侧液位进行滤波后所得到的实际液位相减得到液位差；S3：对液位差进行滤波，得到平滑的液位差，供调节阀作为调节的依据。本发明改善了电解水制氢系统中的液位波动量。

天际装备科技（苏州）有限公司; 博天环境集团股份有限公司：带压力和流量调节结构的一体式塑料极框极板和电解槽；具有高密封性的一体式塑料极框极板、电解小室和电解槽

湖南大学：供海水制氢的飞艇阵列高空风电集成发电系统协同控制方法。包括步骤：1)构建各单一能源系统物理模型；2)将各单一能源系统模型整合为混合能源系统模型；混合能源系统模型包括负荷模型和各能源系统间的联络功率偏差动态物理模型，用于描述混合能源系统的整体运行状况和能源分配情况；3)基于混合能源系统模型，设计联络线功率及频率偏差控制模型，用于检测混合能源系统的频率偏差和联络线功率偏差；4)根据混合能源系统的频率偏差和联络线功率偏差来调整预先制定的多能源发电系统互补与协同控制策略，求解各能源系统的最优出力计划，以最大化新能源消纳率和提升海水电解制氢效率。本发明能够提高能源供应稳定性和可靠性。

中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司; 华能集团技术创新中心有限公司：二氧化碳捕集耦合模块化电解制氢系统

扬州晨光特种设备有限公司：一种余热蒸汽锅炉制氢装置。包括炉体，炉体内设有蒸发管组，还包括：进烟管，在所述进烟管的外侧面顶端固定有进烟口、外侧面底端固定有排烟口；出烟管，在所述出烟管的外侧面底端固定有导烟口、顶端固定有出烟口，且所述导烟口连接所述出烟接口；扰流板，多个所述扰流板错位对称固定于所述炉体的内壁，所述扰流板将所述炉体的内部空间阻隔成“S”状的烟道；本发明中，通过设置的扰流板，扰流板将炉体的内部空间阻隔成“S”状的烟道，延长了烟气流通路径，从而延长了热交换时间，确保高温烟气和转化气中的热量与蒸发管组充分热交换，因此无需增设蒸发器、板式换热器等装置，降低了成本。

芜湖中氢新能源科技有限公司：一种氨裂解制氢一体化反应装置

山东绿动国基氢能科技有限公司：一种新型甲醇制氢反应器

深圳能源集团股份有限公司; 深圳清华大学研究院：一种用于电解水制氢装置的压力平衡阀门及其控制方法和包含其的电解水制氢装置

西咸新区青氢华屹能源科技有限公司：一种光电铁协同催化生物质重整制氢的方法

上海杰宁新能源科技发展有限公司：氢燃料电池控制方法、系统、电子设备及存储介质

合肥零碳技术有限公司：[发明授权] 一种新能源制氢场站的运行监测方法及系统

广东卡沃罗氢科技有限公司：[发明授权] 一种PEM电解制氢及储氢供氢的控制方法、装置及设备；一种电解制氢装置的安全监控方法、装置、系统及设备

哈尔滨工程大学：阴离子交换膜电解水/海水制氢催化剂、制备方法、电解槽及电解方法

西安交通大学：MXene-rGO气凝胶的制备方法和漂浮式制氢系统与方法；一种光催化产氢用石墨相氮化碳光催化剂及其制备方法和应用

中南大学：一种光辅助生物质的转化方法及其在制氢中的应用

催化剂

国家电投集团氢能科技发展有限公司：一种多孔钌基氧化物、制备方法及应用

中国科学院化学研究所：一种电解水制氢用阳极析氧的催化材料及其制备方法和应用。本发明的催化材料包括四元金属复合物。本发明采用回流刻蚀的方法合成催化材料，制备方法简单、反应条件易控、成本低廉，可以获得形貌均匀、性能优异的纳米催化材料，其用于电解水制备氢能，可显著降低电解水过程中阳极的过电势。

广东云韬氢能科技有限公司：一种高性能PEM电解水膜电极阳极催化层浆料的制备方法。使用贵金属物质作为添加物，不仅有效提升阳极催化层的导电性能，还可以提供一定催化反应的作用，进一步提升膜电极的电解水性能。本发明将通过加入的金属物质都具有优异的导电性能，加入至阳极催化层中，能够有效地改善阳极催化层的导电性能，同时本发明中提供的加入量也是一个关键点，可以有效避免覆盖原有催化层中催化剂的活性位点等问题。

哈尔滨理工大学：一种含巯基二维共价有机框架的制备及光催化全解水性能应用

厦门嘉氢科技有限公司：一种成型Ru催化剂的制备方法及连续化加氢应用

西安电子科技大学; 云南贵金属实验室有限公司：一种用于高效析氢的金属间纳米催化剂及其制备方法

关键零部件

国家电投集团氢能科技发展有限公司：燃料电池的膜电极含水率监测装置及方法

萍乡德博科技股份有限公司：一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环。

上海氢锐科技有限公司：一种氢气报警用连接组件、系统及其方法；一种分子筛再生柱及其再生方法；催化剂涂覆膜及其制备方法、膜电极和应用

江苏氢导智能装备有限公司：边框生产设备以及膜电极生产设备；膜电极生产设备

碳谐科技（上海）有限公司：固态电解质膜材料、制备方法、膜及装置

国科领纤新材料（常州）有限公司：一种适用于高温碳化石墨化的涨紧装置及其使用方法。有效提高碳纸表面平整性及力学性能，进一步提高氢燃料电池的发电效率及使用寿命。

深圳氢力志远科技有限公司：一种应用于燃料电池的金属双极板三层涂层及其制备方法

烟台鏊润能源科技有限公司：一种用于固体氧化物燃料电池的天然气脱硫装置

大连氢新未来能源科技有限公司：一种可在线纯化和电导率监测的PEM膜电极测试系统

浙江海利得新材料股份有限公司; 海利得新材料研究（上海）有限公司：一种抗剥离的碱性电解水隔膜铸膜液及隔膜、制法和用途

重庆大学：改变催化层离聚物团簇的膜电极热处理方法及其应用

氨醇

中国科学院大连化学物理研究所：一种基于海水和生物质制甲醇联产淡水系统及方法。本发明包括：生物质处理单元、电解水耦合低温蒸馏集成系统和甲醇制备单元，所述电解水耦合低温蒸馏集成系统包括碱性电解槽单元、氧分离冷却单元、氢分离冷却单元、氢纯化冷却单元、碱液过滤循环单元和海水淡化单元。本发明将海水直接引入电解水耦合低温蒸馏集成系统，通过制备的氧气供给至生物质处理单元中，最终产物得到有效利用，占地面积小；通过设置的导流效果好的碱性电解槽，在碱液进口处设置阻水凸台，使反应区域进水均匀。在反应区域设置导流板，使水流可以均匀通过反应区域，使得碱液流动更加通畅，可以耐受高电密，进一步提高本装置的效率。

湖北能源集团鄂州发电有限公司; 湖北能源集团股份有限公司：基于热电联产氢氨一体化经济调度方法、装置

西南化工研究设计院有限公司：一种氨弛放气制备超纯氦气联产超纯氢气的方法

氢电耦合

内蒙古库布其光氢治沙新能源有限公司; 中国长江三峡集团有限公司：一种储能监控系统、方法、模块、存储介质及程序产品

国网青海省电力公司经济技术研究院; 中国电力科学研究院有限公司;国网青海省电力公司：[发明授权] 一种计及多能综合利用的氢电耦合系统调度优化方法

三峡大学：一种考虑电-碳-氢耦合的综合能源微网接入配电网的分布式优化方法

河海大学：一种考虑港船双向互动的电-氢耦合港口综合能源系统灵活调度方法

储氢、运氢、加氢

中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司：[发明授权] 利用仲正氢转化冷量的液氢储运型加氢站氢气加注系统。本发明的目的是提供一种利用仲正氢转化冷量的液氢储运型加氢站氢气加注系统。本发明的技术方案是：一种利用仲正氢转化冷量的液氢储运型加氢站氢气加注系统，其特征在于，包括：储氢气瓶组，用于存储仲氢含量较高的氢气；加氢机，用于将氢气加注到目标氢气瓶中；氢气预冷模块，设置于所述储氢气瓶组和加氢机之间，具有N个仲正氢转化器，用于利用仲氢向正氢转化过程吸热完成加注氢气的预冷，N≥1。本发明适用于氢站领域。

国家能源投资集团有限责任公司; 北京低碳清洁能源研究院：[发明授权] 液氢泵用安装法兰。所述法兰主体上设置有中心孔，所述中心孔的相对两侧分别设置有驱动通道和输出通道，所述输出通道穿设有输送管；至少一个隔热槽，至少一个所述隔热槽设置在所述法兰主体上，至少局部所述隔热槽设置在所述中心孔和所述输出通道之间。本申请公开了一种液氢泵用安装法兰，来解决现有的液氢泵在输出液态氢时因安装法兰降温过多对驱动端的影响的问题。

中国电子工程设计院股份有限公司：一种多路径变参数储供氢系统及储供氢方法。系统包括：低压储气单元、一级增压单元、中压储气单元、二级增压单元、高压储气单元、减压单元、顺序控制单元、高压用氢出口及低压用氢出口；本发明减压单元设有按照气路顺次连接的减压阀组、先导式减压阀、节流减压装置，低压用氢出口与节流减压装置出气端连通；低压储气单元的输出端与先导式减压阀的进气管道连通，中压储气单元的输出端与减压阀组进气端连通，通过阀门控制，实现短周期储能时低压储气单元的氢气向低压用氢设备(燃料电池)供氢，长周期储能时中压储气单元的氢气向低压用氢设备(燃料电池)供氢，同时减少了储氢空间和储氢能耗。

中国科学院理化技术研究所：一种使用载冷循环的混合工质低温高压储氢系统。包括：混合工质主冷循环、载冷循环和氢气路，采用混合工质节流制冷技术耦合载冷循环，通过载冷循环将混合工质主冷循环产生的冷量传递至氢气路，使混合工质主冷循环维持在较高效率的同时良好匹配高压氢气分布式冷却符合与低温高压储罐的定温冷却负荷；并将复杂的大换热负荷多股流高压换热器简化为较小换热负荷的双股流换热器，大幅降低高压氢气冷却换热器的制造难度和制造成本；整个系统可实现氢气低温高压致密化储存，具有储氢密度高、储氢能耗低、系统建造成本低的优点。

江苏永安行储氢科技有限公司：一种气瓶阀组件及储氢装置。包括一端与储氢瓶瓶口一体式连接的阀体，与阀体分体式连接的集成阀；所述阀体设有泄压装置，并在所述阀体另一端密封连接有快装公接头；所述集成阀设有减压阀组件，并在所述集成阀一端密封连接有快装母接头。本发明通过在储氢瓶一体式连接瓶阀，分体式设计集成阀，并在阀体上设置快接公接头，与集成阀上设置的快装母接头配合，实现供氢管路的自动连接，减少对管路的拆卸和安装，而且大大降低了储氢瓶的体积，起到方便储氢器的携带和运输。

理工清科（重庆）先进材料研究院有限公司：[发明授权] 一种石墨烯负载Ni-MOF储氢催化剂、其制备方法和应用。分别称取六水合硝酸镍和氧化石墨烯溶解于二甲基甲酰胺中，室温下搅拌使其发生均匀混合反应，加入对苯二甲酸，充分搅拌使其溶解，然后置于反应釜中进行加热反应，反应结束后固液分离，收集固体产物，洗涤、干燥，即为石墨烯负载的Ni‑MOF储氢催化剂，命名为G@Ni‑MOF。本发明提出的石墨烯负载Ni‑MOF储氢催化剂的制备工艺简单，反应条件温和，有望应用于其他储氢体系中，石墨烯的引入可以有效改善Ni‑MOF催化剂的催化活性，同时所制备复合催化剂具有良好的热稳定性，能够提高MgH2储氢材料的储氢动力学。

包头稀土研究院; 中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司：[发明授权] 钇镍系储氢合金及其制备方法。本发明的钇镍系储氢合金具有式(I)所示的组成：RExYyNieMnaFebSicMd(I)；其中，RE选自La、Ce、Pr、Nd、Sm和Gd中的一种或多种，M选自Al、Co、Cu、Zn、B中的一种或多种；其中，0.3≤x≤0.9，x+y＝2，0.05≤a≤0.5，0.1≤b≤0.6，0.005≤c≤0.3，0.005≤d≤0.3，6.9≤a+b+c+d+e≤7.1；x、y、a、b、c、d和e分别表示各元素的摩尔份数；所述钇镍系储氢合金中A2B7相的丰度≥95％。该钇镍系储氢合金中A2B7相的丰度较高。