2023年12月氢燃料汽车销量如何？对2024年有何增长预测？
2023年12月燃料电池汽车单月销售历史首破2000辆，销量与预测数据如下：
| 口径 | 数据 |
|---|---|
| 2023年12月单月 | 总装机2260辆（其中商用车2247辆），历史首破2000辆 |
| 2023年全年累计 | 7760辆 |
| 2024年预测（乐观预期） | 18000辆，同比增长140% |
| 2024年预测（悲观预期） | 12000辆，同比增长60% |
随着示范城市群补贴的下发、基础设施配套的完善以及示范应用场景的铺开，氢燃料电池车将进入放量加速阶段。
电解槽项目2023年全年表现如何，2024年还会继续放量吗？
需求端方面，2023年国内电解槽招标量再度翻倍，共计29个电解槽项目招标，招标规模累计超过2220.5MW，分技术路线如下：
| 技术路线 | 招标规模 | 占比 |
|---|---|---|
| 碱性电解槽 | 2091.5MW | 94.2% |
| PEM技术路线 | 66MW | 3% |
| SOEC技术路线 | 63MW | 2.8% |
从供给端看，目前全国有超100家公司从事电解槽及相关材料的生产，其中ALK、PEM电解槽生产企业占比约86%。预计2024年招标量会再次翻倍。
氢能赛道制氢环节值得看好吗？哪些企业会受益？
氢能赛道中制氢是重点，绿电制氢一体化项目的模式逐步开始成熟，而且中东、欧洲等地区出口需求旺盛。技术实力强劲的上市公司有较大机会继续提升份额。其中隆基绿能、阳光电源、双良节能、昇辉科技、华电重工等值得关注。
氢能安全性一直为大家担心，氢醇有望成为解决安全问题的路线吗？
相比气态氢，甲醇在常温下为液态，更加稳定、安全，便于运输。且系统无高温高压，运行更加安全可靠。绿色甲醇具备较高的二氧化碳消纳能力，每吨绿色甲醇可转化1.375吨二氧化碳，我国每年约有8000万吨甲醇产能，可直接消纳1.1亿吨级二氧化碳，间接消纳二氧化碳2.4亿吨二氧化碳，相当于增加2.7亿立方米的森林积蓄量。全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂安阳甲醇工厂投产。工农业机械、船舶、重卡车辆等柴油动力车船可以采用绿色甲醇作为替代燃料。
国内有哪些绿氢制甲醇项目，有哪些优势企业？
最近的绿氢制甲醇项目如下：
| 序号 | 项目名称 | 建设规模与要点 | 总投资 | 涉及企业 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 辽宁营口500万吨醇氢清洁燃料低碳产业项目 | 500万吨醇氢清洁燃料；技术路线：风光绿电+绿氢+二氧化碳捕集+绿醇 | 约60.5亿元 | 华能新能源、光大蓝天 |
| 2 | 内蒙古巴彦淖尔100万吨绿色甲醇项目 | 一期35万吨/年，二期70万吨/年 | — | — |
| 3 | 赤峰市风光氢醇一体化及氢能配套产业项目 | 年产11万吨电解水制氢、48万吨绿色合成氨、12万吨绿色甲醇，100台套电解槽装备生产线；预计2024年6月开工、2028年12月建成投产 | 266亿元 | 中能建氢能源有限公司 |
| 4 | 兴安盟金风200万千瓦风电制绿氢示范项目（并网型） | 风电规模200万千瓦，年制氢9.22万吨，配套56.18万吨绿色甲醇示范项目；截至目前全球最大绿色甲醇项目，所产甲醇主要用于海运业零碳燃料 | 136.65亿元 | 金风科技 |
| 5 | 白城市可再生绿色能源一体化项目 | 年产30万吨绿色航油和30万吨绿色甲醇 | 约260亿元 | 中国能建 |
| 6 | 鄂尔多斯年产70万吨绿色甲醇示范项目 | 2套35万吨/年制绿色甲醇 | 24.5亿元 | 吉道能源、元鳇能源 |
| 7 | 赤峰100万吨绿色甲醇项目 | 一期60万吨/年甲醇生产线一条，二期40万吨/年一条 | 67.5亿元 | 明阳绿色化工（赤峰） |
| 8 | 濮阳8900吨生物基甲醇示范工程 | 年产2万吨生物基四氢呋喃，联产8900吨生物基甲醇 | — | 宏业生物科技 |
| 9 | 松原绿色氢氨醇一体化项目 | 800MW风电光伏新能源、年产4.5万吨电解水制氢装置、20万吨级柔性合成氨装置、2万吨绿色甲醇装置 | 296亿元 | 中能建 |
| 10 | 连云港10万吨/年二氧化碳制绿色甲醇项目 | 采用国际先进ETL专利技术，主动吸收二氧化碳15万吨/年，结合绿氢转化为10万吨/年绿色甲醇 | — | 盛虹石化创新 |
| 11 | 盐城市大丰区年产30万吨绿色甲醇项目 | 以农业废弃物为原料生产绿色甲醇 | 22.5亿元 | 吉电股份、岚泽能源 |
| 12 | 临汾绿色甲醇项目 | 利用焦炉煤气和二氧化碳与绿氢催化合成绿醇 | — | 吉利远程新能源、浙江运达风电 |
| 13 | 邯郸百万吨绿色甲醇制备示范区项目 | 百万吨级绿色甲醇制备示范区 | — | 吉利远程新能源、运达股份、招商局太平湾 |
| 14 | 青岛生物质化学链气化技术项目 | 年产甲醇10万吨，年产值可达5亿元 | — | 中国氢能、青岛能源所 |
注：吉电股份另在大安、梨树分别布局20万吨/年风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目，在梨树规划布局5万吨/年的绿色航煤项目。
绿色甲醇有什么市场应用，未来市场规模如何？
业内认为，绿色甲醇应用领域广阔。在海运领域，绿色甲醇因为不含硫、低氮氧化物，可以替代传统的高碳船用燃料；在道路交通领域，绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车；在航空领域，绿色甲醇可通过转化为喷气燃料，作为一种可持续航空燃料。
全球航运巨头马士基对绿色甲醇的需求将随船队交付快速攀升：
| 时间节点 | 绿色甲醇需求 |
|---|---|
| 2023年（首艘船舶投运） | 1万吨 |
| 2025年（18艘大型甲醇船舶交付后） | 75万吨/年 |
| 2030年 | 500万吨/年 |
| 2040年 | 约2000万吨/年 |
目前全球范围内的绿色甲醇船舶订单已超过200艘，按此估算，预计到2027年将会新增超600万吨的绿色甲醇燃料需求。
全球绿色甲醇供给缺口明显，据全球甲醇协会数据：
| 年份 | 指标 | 数据 |
|---|---|---|
| 2022年 | 全球绿色甲醇产能 | 仅80多万吨（实际产能可能已翻倍），统计项目超80个 |
| 2027年（预计） | 全球绿色甲醇产能 | 800万吨 |
| 2050年（预测） | 全球甲醇消费量 | 5亿吨，新增市场超3亿吨 |
知识点：绿色甲醇及国家有关政策
2023年12月27日，国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》，在新能源鼓励类产业的发电互补技术与应用领域，增加了"电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇"，为我国氢能产业的落地应用与市场普及打开了新思路。绿色甲醇合成技术有助于破解氢能"制储运加"各环节难题，为氢能源安全高效运用提供了落地路径，是我国实现"碳达峰、碳中和"、建设现代能源体系的重要抓手，有望推动全球加速由低碳化向零碳化、负碳化迈进。
绿色甲醇又称"液态阳光"，是利用太阳能、风能等可再生能源分解水制绿氢，再由绿氢加二氧化碳在催化剂作用下合成的清洁能源。合成技术来自中国科学院大连化物所，该技术的突破也源于研究团队开发的两项创新技术，一是先进的规模化电催化分解水制氢技术；二是高选择性、高稳定的二氧化碳加氢制甲醇催化技术。