彭博新能源财经：绿氢成本将长期维持在高水平
根据研究公司彭博新能源财经的最新估计，至少到 2050 年，绿氢将难以在价格水平上与天然气制成的灰色氢气竞争——比之前预期的要长得多。
BNEF 关于氢气价格的新报告发现，到本世纪中叶，通过使用可再生能源电解生产的绿色氢气将无法达到与灰色氢气的价格平价，因为成本比去年的预测高出三倍多。
电解槽成本上升意味着到 2050 年，绿色氢气的成本将从目前的每公斤 3.74 美元到 11.70 美元下降到每公斤 1.60 美元到 5.09 美元。
但目前灰氢的成本为每公斤 1.11 美元到 2.35 美元，预计到 2050 年成本将保持在这些水平左右。
BNEF 在 2023 年的一份报告中曾乐观表示，2030 年在新工厂生产绿色氢气的成本可能比继续在全球五个主要经济体中运行现有的灰氢工厂低 18%。
就在一年半前，BNEF 预计到本世纪末，绿色氢气的生产成本将低于灰氢。
但是，周一发布的最新报告大幅改变了过往的乐观估计，将绿色氢气的估计成本提高了三倍，并表示价格平价不太可能很快实现。
国际能源署 (IEA) 是所有可再生能源领域最积极的支持者，该机构也警告称，政策和需求的不确定性正在减缓绿色氢能的采用。
国际能源署在今年早些时候的一份报告中表示，尽管过去一年最终投资决策有所增加，但需求和激励措施的不确定性加上成本压力正在拖累全球低碳氢能的采用。
据该机构称，低碳氢能采用缓慢的主要原因“包括需求信号不明确、融资障碍、激励措施延迟、监管不确定性、许可和许可问题以及运营挑战。”
“为了使这些项目取得成功，低排放氢能生产商需要买家，”国际能源署执行干事法提赫·比罗尔说。
“政策制定者和开发商必须仔细研究支持需求创造的工具，同时降低成本并确保制定明确的法规以支持对该行业的进一步投资。”
铂道观点：彭博新财经对绿氢成本的悲观预判，对于在西北已经局部实现绿氢平价的中国而言却是机遇。中国可凭借成本优势，在全球绿氢市场崭露头角，吸引更多投资与合作，加速氢储运技术进步与产业链完善，提升国际竞争力，从而主导全球绿氢产业发展新潮流。
苏伊士运河经济区获得 640 亿美元绿色氢能投资
据苏伊士运河经济区主席 Waleid Gamal El-Din 称，苏伊士运河经济区 (SCZONE) 已通过 12 项框架协议吸引了 640 亿美元的绿色氢能投资。这是在周一与埃及总理穆斯塔法·马德布利的会晤中宣布的，会上审查了该区内正在进行的项目和举措。
Gamal El-Din 表示，SCZONE 已签署 30 份谅解备忘录 (MoU)，其中 14 份目前正在实施。这 12 项最终确定的框架协议预计每年将生产 1800 万吨绿色氢能。另一个项目也正在开发中，预计年产量为 130 万吨，投资额为 75 亿美元。
会议期间，Gamal El-Din 概述了苏伊士运河经济区，重点介绍了其 455 平方公里的面积及其在创造 100,000 个直接和间接就业岗位方面的作用。他强调了该区位于苏伊士运河沿岸的战略位置，苏伊士运河是全球贸易的关键路线。
他说，这条运河促进了 12% 的全球贸易，处理了 10% 的所有海运货物，每年可容纳 26,000 艘船只。SCZONE 拥有六个主要港口，目前由五家大公司运营，这增加了它对投资者的吸引力。
Gamal El-Din 进一步解释说，SCZONE 涵盖四个工业区，雇用了 14 名工业开发商，并拥有 400 个运营设施。他详细介绍了 SCZONE 吸引绿色氢投资的努力，包括在该区内拟建的绿氢生产综合体。
Gamal El-Din 表示，SCZONE 致力于在经济区的工业区和港口内实现绿色氢能产业的本地化，并介绍了该地区绿色燃料项目的运营模式。他表示，这一举措旨在满足全球对绿色燃料日益增长的需求，并利用苏伊士运河经济区的战略优势。
Gamal El-Din 还概述了该地区绿色氢能领域的关键投资机会，强调了绿色氢能生产、其支持基础设施和船舶加油的潜力。他还指出，电解器组件（对绿色氢能生产至关重要）以及风力涡轮机和太阳能电池板的本地化制造潜力巨大。
Gamal El-Din 表示，除了绿色氢能之外，电动汽车领域（包括电池和轮胎）以及药品、建筑材料和纺织品制造也存在重大投资机会。
SCZONE 还提供了几个物流项目的最新进展。苏赫纳海水淡化厂分四期建设，总产能为每天 100 万立方米，目前正在建设中。第一期海水淡化厂产能为每天 25 万立方米，预计将于 2026 年下半年投入运营。其他项目包括苏赫纳物流走廊（计划于 2026 年第四季度投入运营）、苏赫纳港液体货物码头、1.5 平方公里油库和苏赫纳天然气网络项目。
印度比哈尔邦6.46 亿美元开发太阳能和氢能项目
印度水电公用事业公司 NHPC Ltd (BOM:533098) 宣布计划投资 550 亿印度卢比（6.46 亿美元/6.21 亿欧元）在东部比哈尔邦开发 1,000 兆瓦的新太阳能和绿色氢能移动试点项目。
该公司在比哈尔邦商业连接 2024 全球投资者峰会期间与比哈尔邦政府工业部签署了一份投资计划谅解备忘录 (MoU)。
该计划将推动比哈尔邦成为可再生能源和绿色技术中心的愿景。除了新的可再生能源发电能力外，预计还将创造约 800 个就业岗位。
除了水力发电，NHPC 还将其业务多元化到太阳能和风能。该公司的总装机容量为 7,233 兆瓦，包括五个太阳能站点的 211.7 兆瓦和风力发电站的 50 兆瓦。
巴拉德参与葡萄牙氢电调峰项目
加拿大知名燃料电池企业巴拉德动力系统和 Fusion Fuel已加入 Fusion Fuel 的 H2Évora 项目，项目连接到葡萄牙电网，并把部分绿电转化为绿色氢气。
随着 H2Évora 工厂的调试，该公司的第一个 FCWAVE 燃料电池模块投入固定应用运行。它利用公司的核心技术为多种应用提供零排放电力。
“我们很高兴最终能够委托我们的 H2Évora 项目，这是葡萄牙第一个完全集成的太阳能绿色制氢设施。尽管这个不起眼的设施实际上已被我们正在开发的一些大型项目所取代，但其价值仍不可低估。现在，我们可以期待 H2Évora 在未来的许多年里继续以零排放的方式为电网供电，这证明了绿色氢和我们的 HEVO 太阳能解决方案的灵活性，特别是考虑到持续不断的能源危机震撼了欧洲市场。随着我们继续推出未来的技术迭代，该设施还将作为我们研发团队的重要测试场。我想借此机会感谢所有帮助我们实现这一重要里程碑的人。”Fusion Fuel 联席主管兼首席财务官 Frederico Figueira de Chaves 表示。
巴拉德动力系统制造用于重型推进、便携式电源、材料处理和工程服务的质子交换膜 (PEM) 燃料电池产品。
相比之下，聚变燃料致力于推动能源从化石燃料转向清洁氢。这是通过创建由小型质子交换膜电解槽提供动力的氢气发生器来实现的，从而能够离网生产绿色氢气。Fusion 将其电解槽技术出售给希望进入绿色氢生产的客户，但拥有并运营其设施。该公司通过购买合同将氢气作为商品出售给最终消费者。
该示范项目由15个HEVO太阳能机组和工厂设备组成。这样每年可避免 135 吨二氧化碳排放并生产 15 吨氢气。该系统包括 Ballard Power 的 200 千瓦 FCwave 燃料电池模块，可将绿色氢气转化为电力。这使得聚变燃料能够在高峰负载时间向电网供电。
“葡萄牙的目标是成为所有绿色氢项目的前沿，并依靠聚变燃料来实现这一目标。H2Évora 项目因其开拓精神，成为聚变燃料如何为我们共同成功做出贡献的完美范例。”葡萄牙能源部副部长兼国务秘书若昂·加兰巴 (João Galamba) 说道。（mugglehead）