加氢站从13座到87座！广州氢能基建三年大扩容

近日，广州市发展和改革委员会联合市交通规划研究院正式发布《广州市氢能基础设施建设项目推介清单》，提出在未来三年内布局建设 87 座加氢站，全面构建覆盖物流、环卫、工程等重点领域的氢能补给网络。这一举措标志着广州在落实国家 "双碳" 战略、打造南方氢能枢纽的征程中迈出关键一步。

1月9日，广州市发展和改革委员会在官网发布《关于公布广州市氢能基础设施建设项目推介清单的通知》，公布了广州拟建设的101座加氢站名单，并以地图的形式标注了加氢站的布置地点，为广州市氢能基础设施的未来发展提供了一个相对清晰的规划蓝图。

最新发布的《广州市氢能基础设施建设项目推介清单》，是对这一规划蓝图的进一步落实。

现状与挑战：从 "单点突破" 到 "网络布局"

目前，广州已建成投运 13 座加氢站，主要分布于南沙自贸片区、白云国际机场、黄埔及番禺新能源汽车产业园等区域，日均加氢能力超 20 吨，服务氢燃料电池物流车、通勤巴士等车辆超 500 台。

尽管现有站点支撑了广汽集团等本地企业的氢能示范应用，但随着氢燃料电池汽车推广提速，基础设施不足的短板逐步显现：现有站点覆盖率低、服务半径超 30 公里，部分区域存在加氢排队现象，制约了商业化运营规模。

本次发布的《推介清单》依托国土空间基础信息平台，创新构建 "需求预测 - 潜力评估 - 精准选址" 的全流程规划体系。通过交通模型测算，至 2030 年广州氢燃料电池汽车保有量将突破 3 万辆，其中物流车占比超 60%。规划重点聚焦三大领域：


名称	说明
物流走廊	沿南沙港铁路、广深高速等货运通道布局 35 座加氢站，形成 "1 小时加氢圈"
环卫枢纽	在白云、花都等垃圾处理中心周边建设 18 座站点，服务电动环卫车替代工程
产业园区	在黄埔氢能产业园、南沙国际金融岛等氢能产业集聚区配置 12 座撬装式加氢站

针对行业普遍存在的选址难、审批慢、成本高问题，本次规划推出三大创新机制：


名称	说明
空间协同	整合全市 2172 个潜力点位，建立 "现状环卫停车场 + 物流园区 + 加油站改扩建" 的复合用地模式
标准先行	制定《加氢站建设技术指引》，明确与加油站、充电桩的安全间距标准
政策保障	对列入清单项目给予用地优先审批，配套加氢电价优惠政策

项目实施后，预计带动制氢、储运、燃料电池等全产业链投资超 100 亿元，形成 "研发 - 制造 - 应用" 一体化产业生态。值得关注的是，规划特别预留了 "绿氢" 接口，要求新建加氢站配套电解水制氢装置，未来可接入海上风电、光伏等可再生能源，推动氢能从 "灰氢" 向 "绿氢" 升级。

随着 87 座加氢站的落地，广州将形成 "核心区 5 公里覆盖、外围区 15 公里辐射" 的氢能基础设施网络，为粤港澳大湾区氢能产业协同发展提供重要支撑。

广州市发改委相关负责人表示，清单实行动态更新机制，将根据技术进步和市场需求及时优化布局，确保广州始终走在全国氢能产业发展前列。