国家能源局：推动管道输氢、氨醇管道输送等新业态发展

国家能源局油气司司长刘红近日表示：加快管网重大工程建设，有序推动管道输氢等新业态发展。

他谈到，2025年是全面实现“十四五”油气发展规划的收官之年，也是谋划推动“十五五”发展的蓄势筑基之年。

油气司将科学谋划“十五五”时期油气行业发展的思路、重点任务、重大工程；加快管网重大工程建设，优化重大基础设施布局，建成投产西气东输三线中段、西气东输四线，加快建设川气东送二线、中俄远东管道。

有序推动管道输氢、氨醇管道输送等新业态发展，推动油气基础设施建设形成新质生产力。

铂道观点：国家能源局明确将管道输氢、氨醇输送等技术纳入能源基础设施建设重点，标志着我国氢基能源储运体系进入规模化发展新阶段。

这一决策既是 "双碳" 目标下能源转型的必然选择，也为能源产业升级注入新动能。

战略意义：能源转型的核心突破

管道输氢成本仅为高压氢气长管拖车的三分之一，可实现氢气长距离、大规模运输，破解储运成本占氢能总成本近半的行业瓶颈。

通过改造现有 15 万公里天然气管网实现掺氢输送，将构建 "油气氢" 多能互补的基础设施网络，显著提升能源体系的弹性与协同效率。

依托规模化氢氨醇项目的技术积累，氨醇输送技术推广可进一步降低氢基资源跨区域调配成本。

凭借全球最大规模油气管道网络优势，发展管道输氢技术将抢占氢能储运标准话语权，形成新的国际竞争优势。

政策核心任务

管网工程建设方面，2025 年将建成西气东输三线中段、四线，其中西气东输四线新疆段投产后年输送能力增至 920 亿立方米，西气东输系统总输气能力突破千亿立方米。同步推进川气东送二线、中俄远东管道建设。

中国产业发展促进会氢能分会预测，到 2030 年我国输氢管道总里程将突破 5000 公里，2035 年达万公里级别。

根据国家能源局部署，将深化 "全国一张网" 建设，推进省级管网运销分离，修订《石油天然气基础设施管理办法》，构建涵盖氢能管道设计、施工、运营的全链条标准体系。

产业影响：万亿级市场启动

输氢管道建设直接投资超 1500 亿元，驱动材料、设备产业升级；3 万公里油气管道掺氢改造释放 2000 亿元市场空间。

产业链协同效应显著：氢运输成本降低将激发上游电解槽产能扩张，下游终端用氢消费量有望实现爆发式增长，加速构建氢能生态体系。

区域能源格局深度重构：西北 "西氢东送" 主干网、长三角 "2 小时氢供给圈"、大湾区海上氢运输枢纽三大战略支点同步推进，形成跨区域氢能流通体系。

企业实践：多主体协同布局

国内能源央企加速布局：以中石化、中石油牵头建设管道输氢、氨醇管道输送示范项目。产业链多环节企业深度受益：

管材生产领域：石化机械依托中石化集团资源，在管道钢材等领域构建全链条优势，为输氢管道建设提供系统解决方案；东宏股份专注输氢管道研发制造，技术迭代能力匹配行业需求增长；久立特材以高端管材制造为核心，通过产品质量优势抢占市场份额。

压缩机制造领域：开山股份氢能压缩机订单落地，技术研发加速推进；冰轮环境掌握机械式压缩机核心技术，产品性能满足高压输氢需求，两家企业形成差异化竞争格局。

氨醇管道输送领域：国家管网集团西部管道公司开展甲醇长距离管道运输中试试验，推进顺序输送工艺研究；中国石油天然气管道工程有限公司深耕甲醇输送技术研发，提供全流程工程设计服务。

化工生产端，华强化工 55 万吨氨醇项目实现全线贯通，中煤集团建成首条长输甲醇管道，形成 "生产 - 运输" 一体化示范。

未来展望：技术与市场双重突破

技术突破方面，2030 年将实现天然气管网 20% 氢掺混输送，超临界液氢管道运输成本降至 2 元 /kg・100km，智能管网系统实现 15 秒级故障响应。

政策工具箱持续完善：30% 投资补贴政策、氢能管道保险机制、国际标准互认体系等创新举措将加速落地。

市场空间持续扩容：2030 年输氢管道里程突破 3 万公里，氢能产业链规模突破 10 万亿元，创造就业岗位超 500 万个，我国将建成全球规模最大的氢能储运体系，占据 40% 国际市场份额。

结语

管道输氢与氨醇输送技术的规模化突破，正在为我国能源运输体系构建 "氢基能源大动脉" 战略支点。这一技术革命不仅重塑传统能源流通格局，更通过储运成本降低 40%、能源利用效率提升 30% 的双重优势，为 "双碳" 目标达成注入核心动能。产业链企业应聚焦材料创新与工艺升级，加速技术迭代与场景融合，在构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系进程中抢占先机。

另，特瑞斯3月4日公告，公司将氢能业务定位为第二增长曲线，并已成立专门团队提供氢能装备全产业链解决方案。公司在管道运氢领域持积极态度，认为长输管线高比例氢运输可行，未来将通过材料创新和工艺优化解决技术难题。