赴美上市获备案
3月15日，据《科创板日报》报道，证监会公布了司凯奇国际有限公司境外发行上市备案通知书。
司凯奇将通过与境外特殊目的并购公司 Finnovate Acquisition Corp. 合并的方式，实现在美国纳斯达克证券交易所上市的目标，同时 Scage Future 同步发行不超过 94547709 股普通股，这一消息无疑为新能源汽车及燃料电池行业注入了一剂强心针。
司凯奇的境内运营主体为南京司凯奇汽车科技有限公司，成立于 2019年6月。
自成立以来，公司便专注于重型新能源汽车卡车和电燃料解决方案的开发与商业化。在技术研发上，司凯奇展现出了强大的实力，拥有纯电动、插电式混合动力（含增程式）、燃料电池等汽车研发能力，以及核心零部件的设计和生产能力。
其核心技术包括混合动力系统、纯电动动力及控制系统、智能驾驶技术、分布式制氢技术、氢燃料电池技术、智能网联技术等。
产品矩阵与轻资产运营模式
从产品布局来看，司凯奇成绩斐然。已完成多款新能源汽车卡车的设计、生产和测试，广泛应用于物流、采矿和港口运输等场景。
旗下的产品：49吨插电混动绿牌牵引车"银河Ⅱ"、氢能源插电混牵引车"银河Ⅲ"、80T充换电一体化纯电动牵引车"仙女星系"及95吨插电混动宽体矿用自卸车"龙王"，不仅满足了不同客户的需求，还展现了公司在新能源重卡领域的创新能力。
特别是在 2021 年，司凯奇凭借智能化核心技术，打造出智能化无驾驶室 120T 宽体矿卡 "天鼋"，进一步彰显了其在智能驾驶领域的领先地位。
司凯奇的管理团队同样实力不凡。创始人高超是南京航空航天大学博士，拥有丰富的行业经验；联合创始人郭原池毕业于哈佛大学，在金融领域有着深厚的背景，曾协助多家企业成功上市。这样的团队组合，为司凯奇的发展提供了坚实的人才保障。
在商业模式上，司凯奇选择了全面布局，涵盖用氢与制氢两大业务板块。与传统车企不同的是，司凯奇掌控研发环节，将生产、销售与售后进行外包，这种轻资产运营模式有助于公司集中精力进行技术创新和市场拓展。
此前公司曾透露，2022 年司凯奇营收预计过亿，2023 年力求实现盈亏平衡，显示出公司良好的发展态势。
资本认可与行业融资新思路
值得一提的是，司凯奇的发展得到了资本市场的高度认可。创立至今，已完成五轮融资，背后投资方包括紫峰资本、九合创投等知名机构。其估值曾达 10 亿美金，如今赴美借壳上市，无疑将进一步提升其品牌影响力和市场竞争力。
司凯奇的此次上市，不仅是公司发展的重要里程碑，也为氢能和燃料电池企业的发展提供了新的思路。
随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，未来氢能和燃料电池企业的融资方式将越来越多样，市场对该领域的看好程度也会持续升温。