千吨级镁基固态储氢项目迈入设计阶段
近日，一项极具战略意义的项目 —— 富德金煜长兴岛千吨级镁基固态储氢材料示范项目，正稳步迈出坚实步伐。
3月20日至 21日，该项目的工艺包及工程设计开工会圆满收官。大连富德金煜新能源有限公司、中国科学院大连化学物理研究所、中石化广州工程有限公司的精英们齐聚一堂，围绕项目推进深入交流，共商发展大计。
为期两天的会议涵盖了项目介绍、工艺流程及工艺包设计探讨、二代工艺技术方案与反应器关键设备开发研讨，以及可研报告编制进展及计划讨论等关键环节。会议的成功举办，标志着千吨级镁基固态储氢材料示范项目正式踏入设计阶段。
这座千吨级镁基固态储氢材料生产线选址于大连长兴岛，由中石化广州工程有限公司担纲设计重任。
项目依托中国科学院大连化学物理研究所的前沿专利技术，富德金煜联合榆林中科洁净能源创新研究院、中国科学院大连化学物理研究所，创新采用 "一锅法" 连续化加氢生产工艺。这一工艺堪称行业内的 "黑科技"，它将实现镁基固态储氢材料的安全、高效生产，致力于打造一座集连续化、自动化、智能化、规模化于一体的 "黑灯工厂"。
项目一旦建成，必将成为我国氢能储运技术革新的强大引擎，显著提升全球镁基固态储氢材料的供应能力，为氢能的大规模应用注入磅礴动力。
长兴岛东北亚氢基枢纽蓝图
值得一提的是，大连长兴岛正积极投身于打造东北亚氢基燃料枢纽的宏伟蓝图之中。
1月3日，大连长兴岛（东北亚）氢基能源加注基地暨中远海运西中岛化工及新能源仓储物流园项目正式启动，这一标志性事件宣告了长兴岛氢基能源产业链条的全面贯通，为加快建设大连东北亚绿色船燃加注中心、助力畅通东北亚绿色船燃供应链贡献了关键力量。
目前，大连已被辽宁省交通运输厅规划为东北亚绿色船燃加注中心和转运基地，以及 "北醇（氨）南运""中醇（氨）外运" 重要枢纽港，并被纳入交通运输部《全国沿海港口航运绿色能源供应保障体系建设行动方案》。2024年12月，交通运输部正式批复《辽宁沿海港口布局规划（2025 年）》，大连东北亚绿色船燃加注中心正式纳入港口布局。
长兴岛凭借自身雄厚的产业基础和丰富的资源禀赋，依托世界级绿色石化基地的应用场景优势以及东北亚国际航运中心重要组合港的区位优势，精心谋划建设东北亚氢基能源加注基地。规划总投资约550 亿元的产业链，涵盖生产制造、仓储物流、贸易加注、科技创新及配套产业等多个环节，目标是打造东北及蒙东地区氢基绿色能源 "海陆大通道"。
在生产制造方面，长兴岛计划与中广核、远景等行业龙头企业强强联手，引入绿色氨、醇和绿色航煤项目。预计未来 2 至 3 年，可年产绿色甲醇、绿氨约 30 万吨，绿色航空煤油 30 万吨，为氢基能源加注提供坚实保障。
中远海运将提供危化品陆运、仓储、码头及海运的全程物流服务，实现东北及蒙东三省一区氢基能源产品全程 "端到端" 运输。目前，该项目配套码头已于 2024年8月先行开工，预计今年 6 月底完成建设并投入使用，设计年吞吐量约 139.9 万吨。
镁基储氢优势与产业化进程
而镁基储氢材料在诸多方面展现出显著优势。其储氢容量高，以氢化镁（MgH₂）为例，理论储氢质量分数可达 7.6%，远高于常用的 35MPa 压力下高压气态储氢的 1% - 2%，即便 70MPa 高压气态储氢，质量分数也难超 5%。
安全性佳，常温常压下氢气以稳定金属氢化物形态存在，不易泄漏、燃烧爆炸。成本优势在长期大规模储氢中凸显，虽初始投资高，但储氢密度高使单位运营成本低，且镁资源丰富、价格稳定。循环寿命长，经优化制备工艺及添加催化剂，循环寿命可达数百次甚至上千次。同时，使用过程无温室气体排放，镁及其化合物易降解回收，对环境友好。
今年年初，富德金煜的百吨级氢化镁固态储氢材料生产线在陕西榆林成功投产。作为我国首个拥有自主知识产权的百吨级氢化镁生产线，成功攻克规模化制备技术难题，实现低成本、高效化、数字化生产，产能刷新同类型产线世界纪录。
如今，千吨级项目在此基础上稳步推进，将进一步推动镁基固态储氢材料产业迈向新高度，也将为大连长兴岛打造东北亚氢基燃料枢纽增添强劲助力，携手开创氢能产业发展的新局面。