年报：营收增五成仍亏损，董秘薪酬引关注
近日，纵横股份 [688070] 发布 2024 年年度报告，报告显示，公司实现营业收入 4.74 亿元，同比增长 57.14%，但归属于上市公司股东的净利润却亏损 3579.17 万元。
不过值得注意的是，相比之前，其同比亏损（2023年净亏损 6450 万元）有所减少。
纵横股份表示，这一成绩得益于国内低空经济产业政策支持，以及无人机领域相关专项采购机会，使得全年公司订单总额规模同比大幅增长。
在公司财务数据引发关注的同时，董事会秘书李小燕的薪酬情况也备受瞩目。2024 年，其薪酬为 57.89 万元，相较于 2023 年的 55.65 万元，涨薪 2.24 万元；而 2022 年其薪酬为 55.67 万元。
氢动力无人机：长航时领域的优选路线
纵横股份专注于工业无人机相关产品的研发、生产、销售及服务，在行业内有着重要地位。
早在 2021 年 5月15日，这家成都企业就展现出强劲的技术实力，于绵阳北川飞行基地成功交付全球实用型的氢动力垂直起降固定翼无人机 CW-25H，当时，该无人机续航时间长达 330 分钟。
氢动力无人机具有诸多显著优势，如续航里程长、运行安静、低温环境下表现优异等。
作为氢能应用的主要形式，氢燃料电池在能量密度方面是传统锂电池的 2-3 倍，使用便捷性和安全性优于传统锂电池，且不会产生二次污染；与传统内燃机动力相比，无污染、零排放、低振动，是长航时无人机的最佳选择之一。
携手斗山：从概念到工程化的多年磨砺
实际上，早在 2019 年 5月30日，纵横股份就与斗山创新签署协议，由纵横股份负责氢动力无人机平台系统，斗山负责氢动力无人机燃料电池系统，合作研发氢动力垂直起降无人机，并于当年实现了氢动力技术验证机的首飞。
经过两年的密集技术攻关，纵横股份基于自身在垂直起降固定翼无人机领域的丰富技术积累，完成了氢燃料电池+无人机一体化平台的研制；斗山创新基于自身在燃料电池领域的技术优势，成功推出了新一代轻量化空冷型 DM15 燃料电池系统。
双方合作推动氢动力垂直起降固定翼无人机从概念探索、关键技术攻关，进入到工程化、实用化阶段。
不过，搭载氢燃料电池给无人机设计带来了不少难点。由于氢燃料电池与常规电池不同，其直接将氢气和氧气中蕴含的化学能转化为电能，仅有发电功能，不具备储电功能，且需要携带储氢装置，因而在气动、结构、能源和动力方面给无人机设计带来了严峻挑战。
纵横股份利用自身在无人机总体、气动、结构和动力设计方面的完善技术实力，通过大量地面测试，充分掌握了燃料电池系统的功率特性、放电特性和环境特性，采用多学科综合设计的方法，在满足燃料电池系统对工作环境苛刻要求的同时，实现了较高的全机升阻比和最轻的结构重量，达成了无人机平台气动、结构、能源、效率一体化的设计目标。
垂直起降固定翼龙头：份额第一但路仍长
作为国内工业无人机首家上市公司，纵横股份还是垂直起降固定翼无人机的首创者和行业引领者，在该领域市场份额超过 50%，占有率全国第一。
近年来，公司每年在"天空之眼"基地进行大概 1500 架次的飞行，目前累计已完成 6000 架次飞行。
在纵横股份积极探索无人机技术边界、不断推进产品创新的进程中，公司虽仍处于亏损状态但业务发展态势向好。
在此背景下，尽管有人质疑，但仍有业内评论说，董秘加薪，也许是公司对管理层为推动业务增长所做努力的一种认可。