突发！美国氢能补贴要取消？现代丰田西门子紧急游说

税改法案冲击氢能补贴

美国众议院共和党近日提出的税改法案计划大幅缩短清洁能源税收抵免期限，引发能源行业强烈反对。

根据5月13日的报道，众议院筹款委员会提议取消或提前终止《通胀削减法案》（IRA）中多项清洁能源补贴，包括风能、太阳能及氢能等领域的税收优惠。

其中，氢能产业的45V条款税收抵免（每公斤最高 3 美元）原定2033年到期，但共和党方案拟提前至2026年底终止，较拜登政府设定的期限缩短 7 年。

这一变动对正在北美布局氢能业务的现代汽车、丰田通商、西门子等企业造成直接冲击。

Reuters的报道称，美国能源行业贸易团体在最后一刻发起游说攻势，敦促国会议员在共和党预算计划中保留前总统乔·拜登的一系列清洁能源税收抵免。

代表NRG、Sunrun、Enel和微软等众多清洁能源、输电、技术和交通运输公司的贸易集团先进能源联盟（AEU）发起了一项全国性广告宣传活动，目标是对五个州的议员进行游说，这些州的选区受益于IRA带来的投资。

“如果没有这些抵免，美国家庭的境况将会恶化，而那些在国内制造业投资的美国制造商将被迫关闭装配线、裁员并将生产转移到海外，”先进能源联盟首席执行官希瑟·奥尼尔周二表示。

2022年 IRA通过时，没有共和党人投票支持，然而，据倡导组织“气候力量”（Climate Power）称，该法案在全美创造的新增就业岗位58%带给了共和党领导的州。

与此同时，数十名氢能行业游说人士周二涌入国会山，敦促议员们保留联邦45V税收抵免政策，以促进氢能项目的发展。他们表示，氢能项目在2025年至2035年期间每年可创造约 6 万个就业岗位，并创造超过 120 亿美元的年GDP。

但是，共和党把持的委员会提议将该税收抵免的到期日期从2033年提前到2026年，这将使得需要长期建设的氢能项目无法在美国开展。

在致约翰逊和众议院筹款委员会主席杰森·史密斯的一封信中，包括康明斯、殷拓集团、长滩港和科珀斯克里斯蒂港以及美国石油学会在内的企业和贸易团体“紧急请求”保留这些抵免额度，否则将面临落后中国的风险，因为中国氢能产业发展迅速。

太阳能产业协会主席阿比盖尔·罗斯·霍珀也敦促会员企业向立法者施压，要求他们保留税收抵免，包括将于年底取消的住宅太阳能抵免。她还指出，其他拟议的改革可能会阻碍对商业光伏的投资，并敦促人们加入“太阳能美国”运动，该运动将向国会议员发送信函。

近日，美国能源公司、西门子、现代汽车北美公司、丰田通商等公司也纷纷致信共和党，要求继续实施该项氢能补贴。

共和党的这项动摇氢能发展基础的修正案，对于计划在北美氢动力卡车业务中占据领先地位的现代汽车来说，并不是一个好消息。

共和党还将第30D条款（为购买环保汽车的消费者提供最高 7500 美元的税收抵免）的到期日从2032年大幅提前至2026年，这将严重降低北美市场购买高价氢动力汽车的意愿。

此前，包括美国商会和主要能源公司在内的约 200 个组织致信共和党领导人，敦促保留第45V条款的福利，以扩大氢能基础设施。如果氢气生产过程中的激励措施消失，将对氢能汽车和基础加氢设施的扩张产生连锁反应。

西门子、现代汽车北美公司以及参与加氢站业务的丰田通商等公司给共和党的信中表示：

“如果第 45V 条激励措施消失，相关的私人投资将面临风险，许多相关的工作和商业机会将从美国流向其他国家。”“我们恳请维持税收抵免。”