5月27日武汉消息，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）今日正式启动《2025年膜电极采购》项目供应商公开招募，面向行业寻求优质合作伙伴。
膜电极是氢燃料电池电堆的关键核心部件。
项目概况
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 膜电极基本参数要求 | 膜电极活性面积、活性区域厚度及其他尺寸和精度参考图纸，Pt 载量批次平均值≤0.6mg/cm²（其中阳极≤0.1mg/cm²，阴极≤0.5mg/cm²） |
| 膜电极性能要求 | 额定工作点要求≥0.@2.0A/cm²，峰值工作点要求≥0.@2.3A/cm²，其他工作点要求≥0.@2.5A/cm²，最高工作温度≥90℃，反极时间≥90min，反极性能衰减≤5% |
| 膜电极耐久性要求 | 耐久性方面，膜电极电压衰减≤@0.8A/cm²（0.6~0.85V）＞ 循环，能通过东风短堆 h 耐久测试（动态工况），@0.7V 基准电流衰减 10%；高电位耐久性≥100h（@0.7V 基准电流电压衰减 1%） |
| 产品测试要求 | 包括厚度及均匀性、Pt 载量、气密性、极化曲线、内阻/HFR、透氢电流密度（LSV）、电化学活性面积（ECSA）、反极性能、膜电极耐久性、高电位耐久性、低温计划曲线性能等多项测试 |
公开寻源释放明确需求 技术与业绩门槛凸显专业性
本次采购项目以“公开寻源”模式开展，旨在通过市场化机制筛选具备核心竞争力的供应商。项目名称明确指向《2025 年膜电极采购》，技术参数及要求将随招募公告同步发布。
东风汽车对供应商设置了清晰的业绩门槛：要求投标方近 5 年内至少具备一个与东风公司研发总院同级别企业的合作案例，并需提供合同等有效证明材料。
膜电极规模增速领跑行业，未来空间广阔
近年来，中国膜电极市场已从试验阶段迈向产业化快车道。数据显示，2024 年行业市场规模同比增速达 60.4%，呈现爆发式增长态势。
随着“双碳”目标深入推进、氢能应用场景拓展（涵盖氢燃料电池汽车、固定式电源、工业等领域），叠加国产化替代加速与成本持续下降，业内预计未来膜电极市场将维持高速扩张趋势。
国家和地方扶持燃料电池发展的相关政策陆续出台，为膜电极等关键材料的技术突破和产业升级提供政策保障。
技术端，喷涂、电沉积等新型制备工艺迭代，以及低铂/无铂催化剂、质子交换膜改性材料的研发突破，不仅提升了生产效率与产品一致性，更推动行业均价持续下行，为规模化应用奠定基础。
东风汽车加码核心部件布局，三大战略逻辑清晰可见
作为氢燃料电池电堆的“心脏”部件，膜电极性能直接决定燃料电池的电能输出、驱动能力及使用寿命。东风汽车自 2013 年启动氢燃料电池技术研发，目前已构建 20kW 至 400kW 全功率段电堆产品矩阵，覆盖乘用车、重卡、环卫车等场景。掌握膜电极等核心部件技术，是其突破“卡脖子”瓶颈、实现燃料电池系统自主可控的关键一步。
在“双碳”与新能源汽车加速渗透的背景下，东风汽车以氢燃料电池汽车作为集团新增长曲线。
行业竞争格局生变 三类玩家角逐市场
当前国内膜电极市场呈现多元化竞争格局：鸿基创能、唐锋能源、擎动科技等专业供应商为主力；重塑能源、捷氢科技等燃料电池厂商通过自建产线实现部分自给；此外，部分汽车零部件厂商凭借资源优势跨界入局，行业竞争正从技术比拼向规模化与成本控制能力延伸。
东风汽车此次公开寻源，不仅是一次供应链优化升级，更彰显其推动氢燃料电池汽车的战略决心。
