尽管氢能汽车市场整体销售不振，徐州沛县教育局的一则采购公告，再次将氢能冷藏车推向台前。

招标项目详情：沛县开启氢能冷链新尝试

6月10日，徐州沛县教育局发布 2025 年学校食堂配送氢能源冷藏车采购公告，计划采购 3 辆氢能源冷藏车，每辆预算 80 万元，总计 240 万元。

此次采购采用竞争性磋商方式，供应商需具备完善售后服务（整车质保不低于 24 个月），要求在合同签订后 45 日内完成交货，本地化售后响应时效不高于 3 小时，需提供 7×24 小时热线服务，质保期内提供整车维修服务且维修周期不超 5 天。在招标要求中，明确要求车辆需配备车辆运行状态监测系统，为学校食堂配送场景提供实时监控支持。

采购面向全国，凡符合条件的企业均可参与，这为广大氢能商用车企业提供了参与沛县绿色物流建设的契机。

本次采购的氢能源冷藏车将用于学校食堂食材配送，不仅降低配送过程中的碳排放，更为校园食品安全与绿色低碳出行提供了有力保障。

行业现状：产销双降，氢能汽车市场遇冷

2025年第一季度，中国氢能汽车市场（以燃料电池汽车为主）产销数据反映出市场面临挑战。据中汽协统计，2025 年 1～3 月我国燃料电池汽车产量降至 463 辆，同比下降 57.6%；销量降至 569 辆，同比下降 40.1%。

在全国范围内，氢能汽车的应用尚处于初期推广阶段，市场普及度较低。

就徐州沛县而言，作为苏北地区的县区，其采购氢能冷藏车并非偶然，背后有多重驱动力在起作用。

江苏一直是中国氢能产业重点区域，沛县位于徐州市，而徐州正积极打造氢能产业链条。2024 年徐州市发改委印发《徐州市氢能产业发展规划（2024—2026年）》，明确到 2026 年氢能相关产业产值突破 100 亿元，重点布局丰县、沛县等县区，鼓励氢能在公共交通、物流配送等领域的示范应用。

沛县当地产业配套逐步完善，全县已建成及在建加氢站 3 座，其中位于沛县经济开发区的加氢站已投入运营，日加注能力 500 公斤，可满足区域氢能车辆需求。

细分领域：冷藏车市场成氢能“突破口”

在氢能汽车整体销量下降的背景下，氢能源冷藏车细分领域成为逆势增长的代表。

名称 说明
成本与效益优势氢能源冷藏车实现了运输与冷藏双重低碳化，能够减少柴油消耗和尾气排放，符合冷链物流绿色化趋势。其采用燃料电池供能、电机驱动的设计，通过外接动力电池组为冷藏机组供电，实现整车—车厢能量协同管理，比传统燃油车节约 30% 能耗
政策与场景驱动各地政府积极出台专项补贴政策。冷藏车多用于城际干线物流，行驶路线固定、里程长、加氢频次高，能够充分发挥氢能长续航、补能快的优势，为氢能商用车在冷链物流领域打开应用空间
市场增长数据随着生鲜电商、预制菜市场的快速发展，冷链物流需求持续上升。预计 2025 年中国冷链物流市场规模将突破 8000 亿元，绿色冷链市场预计在 2025 年达到 1200 亿元，氢能冷藏车需求将加速释放，到 2026 年氢能冷藏车市场规模预计达数十亿元

在铂道看来，国家鼓励“氢能高速”及冷链物流应用，正成为氢能重卡和冷藏车放量的重要推手。

  • 顺丰等龙头企业引领：作为国内冷链物流头部企业，顺丰速运积极布局新能源冷藏车，氢能冷藏车规模化应用后，单公里运输成本可降至传统燃油车 85%，若叠加高速免费政策可进一步降至 75%。
  • 极兔等企业入局：除传统物流企业外，极兔等新兴快递企业也在拓展氢能商用车应用场景，进一步打开氢能商用车市场空间。

随着示范应用范围的扩大和车辆规模的提升，氢能冷藏车有望在冷链物流领域率先实现商业化突围，成为氢能汽车市场的破局点。