液氢、液氨运输船需求预测

未来，日本能源需求将大幅增加，预计运输液氢需要多达 940 艘 4 万立方米运输船，180 艘液化二氧化碳运输船，以及 270 艘液氨用运输船。

近日，日本国土交通省发布了一份关于氢气和氨气等货物船舶需求的预测报告，鉴于全球脱碳趋势，预计这些物资将出现大量运输需求。

基于能源计划的测算明细

海上货物运输量是根据日本政府在今年 2月内阁会议上确定的《第七个基本能源计划》中规定的氢气、氨和液化二氧化碳的目标处理量估算得出的。

分析预测，到 2050 年，日本将需要 180 艘 5 万立方米载量的运输船来运输液化二氧化碳，同时，还需要 110 艘 8.7 万立方米载量的运输船来运输进口氨。

包括进口氢气，预计同期需求如下：

  • 运输液氨需要多达 270 艘 8.7 万立方米运输船
  • 运输甲基环己烷（MCH）需要多达 640 艘 5 万载重吨（DWT）运输船
  • 运输液氢需要多达 940 艘 4 万立方米运输船

对造船业与中国市场的影响

日本国土交通省将加强对造船业的支持，以支持运输需求，并将考虑船舶需求，以支持全球海运货运量。

这一消息对中国、韩国的新能源造船行业利好。