卢卡斯出任 Symbio 首席执行官
7月9日，一则人事任命消息在氢能行业掀起波澜。
曾因电解槽公司麦克菲破产而离职的前首席执行官让-巴蒂斯特·卢卡斯，正式出任法国氢燃料电池制造商 Symbio 的首席执行官，接替在此岗位任职五年的菲利普·罗西耶。
这一任命，让这位刚经历法国最大电解槽企业破产挫折，被舆论百般指责的高管，站在了欧洲最大氢燃料电池生产基地的掌舵位置上，充满了戏剧性的反转。
Symbio：欧洲最大燃料电池基地的扩张与困境
Symbio 并非无名之辈，它背后有 Stellantis、米其林和佛瑞亚三大巨头的支持。在前任菲利普·罗西耶的领导下，公司于 2023 年末投产了 SymphonHy 超级工厂，这一欧洲最大的燃料电池综合生产基地年产能达 16000 台，还计划到 2026 年提升至 50000 台。
然而，看似风光的扩张背后，也有难以回避的困境。
目前燃料电池汽车普及率低，加氢基础设施有限，政策不明朗，车队采用速度缓慢，Symbio 正面临着产能过剩的尴尬局面。
罗西耶自己也在社交平台的帖子中反思，承认公司可能“把马车放在牛前面”，过早地进行了产能扩张。
卢卡斯的波折生涯与市场考验
而接任的让-巴蒂斯特·卢卡斯的职业生涯却是充满波折。他在麦克菲担任首席执行官期间，公司因商业推广缓慢和成本上升，近期被迫进入司法重组阶段，最终走向破产。
在欧洲老牌电解槽企业考克利尔氢能公司谋划收购麦克菲电解槽制造基地时，他就已经灰溜溜地离职。
如今，距离离职不久，他又坐上欧洲最大燃料电池生产基地掌门位置。
Symbio，有着 Stellantis 计划推出 8 款燃料电池版货车车型的规划作为支撑，长期目标更是瞄准到 2030 年在全球生产 20 万台燃料电池系统，但短期内证明其商业吸引力是其生存的关键。
卢卡斯需要证明，Symbio 早期的大规模投资具有先见之明。
从破产企业的 CEO 到欧洲最大氢燃料电池基地的新掌舵人，让-巴蒂斯特·卢卡斯能否带领 Symbio 走出当前的困境，将产能转化为实实在在的市场需求，改写自己在氢能行业的职业生涯，无疑成为了业内关注的焦点。
这场充满反转的职场接力，未来将走向何方，铂道拭目以待。