掌舵人李斗淳：看好中国与美国市场
综合海外媒体报道，斗山燃料电池公司是全球领先的燃料电池企业，其掌舵人李斗淳，看好中国氢能和美国数据中心市场的高增长前景，致力于成为全球氢能第一大企业。
李斗淳，1972 年 2月8日出生，拥有首尔国立大学机械工程系学士学位及硕士学位，后在康奈尔大学商学院完成 MBA 课程。他的职业生涯丰富且精彩，始于现代汽车公司，之后在科尔尼公司和摩立特集团积累了宝贵的咨询经验。
2007 年加入斗山后，他在战略规划、全球营销和新业务拓展等领域展现出非凡的才能，历任斗山负责战略的高级副总裁、斗山工程机械全球营销负责人、斗山创新出行首席执行官等职，2024 年起担任斗山燃料电池公司首席执行官兼总裁，同时兼任韩国氢燃料电池产业协会会长及斗山燃料电池美国子公司 HyAxiom 的首席执行官。
发展历程与核心业务
斗山燃料电池公司的发展历程可谓步步为营。
2014年10月，斗山燃料电池事业部通过收购美国 Clear Edge Power 公司正式成立；2017年5月，在全罗北道益山市建成 63MW 燃料电池设备制造工厂；2019年10月，公司独立并在韩国综合股价指数（KOSPI）上市，开启了全新的发展篇章。
公司的核心业务主要分为两大板块：一是提供用于发电的燃料电池设备，二是为燃料电池发电厂提供长期维护服务（LTS）。其生产的燃料电池综合电热效率高、环境友好、稳定性出色，且支持分布式发电，在韩国发电用燃料电池市场保持着最高的累计市场份额。
最初，公司以磷酸燃料电池（PAFC）为主导，引领韩国市场。
随着全球向氢能经济转型，公司积极拓展业务领域，致力于开发下一代燃料电池技术，尤其是固体氧化物燃料电池（SOFC）的国产化。SOFC 因其高发电效率以及可使用多种燃料的特性，成为下一代动力源的焦点。
拓展国内外市场 抢滩美国数据中心
7 月，群山 SOFC 工厂将开始量产，这无疑使公司的产品更加多样化，为其未来发展注入强劲动力。
在市场布局方面，斗山燃料电池公司积极开拓国内外市场。在韩国国内，公司与约 30 家城市燃气供应商合作，建设分布式氢燃料电池发电厂，提高区域能源独立性。
在国际市场，美国数据中心市场成为其重点目标。
全球咨询公司麦肯锡预测，到 2030 年，美国数据中心的扩张将需要额外 93GW 的电力，氢燃料电池作为分布式电源的关键替代方案，市场潜力巨大。
公司通过美国子公司 HyAxiom 积极争取订单，有望在 2025 年第四季度获得大规模订单，改善财务状况。
深耕中国氢能市场
中国市场同样是斗山燃料电池公司的重要布局方向。
中国政府对氢能产业的扶持力度不断加大，计划到 2030 年建立绿色氢能供应体系，到 2035 年构建氢能利用生态系统。
斗山与中国能源建设集团（CEEC）等主要企业展开合作，参与中国氢能产业园区项目，向多个地区供应氢燃料电池，力求在这个巨大的市场中占据一席之地。
销售高增长 盈利仍待改善
在业务拓展过程中，斗山燃料电池公司也面临着一些挑战。
尽管销售额稳步增长，2022 年为 31 亿韩元，2023 年达到 2609 亿韩元，2024 年增至 4118 亿韩元（21.5 亿人民币），2025 年第一季度为 997 亿韩元，但盈利能力仍有待提升，2023 年净亏损 85 亿韩元，2024 年净亏损 105 亿韩元，2025 年第一季度净亏损 101 亿韩元。
高昂的固定成本和新产品生产初期的高成本率是导致亏损的主要原因。不过，公司对未来充满信心，若清洁氢能发电义务系统（CHPS）中标量在年内反映在销售额中，有望实现扭亏为盈。
布局氢能生态 冲刺全球第一
此外，公司还积极布局氢能生态系统，构建从氢气生产到储存、运输和使用的氢能价值链。
通过与国内外多家企业及研究机构开展战略合作，不断完善产业链，提升自身在氢能行业的核心竞争力。
在氢燃料电池汽车领域，斗山燃料电池的子公司 Hiaxium Motors（6 月更名为斗山燃料电池汽车）也在积极行动，即将推出低地板城市客车，9 月推出广域客车，并扩大服务网络，建立自动驾驶网络，提供主要部件的预检服务。虽然目前该公司处于亏损状态，但随着氢燃料电池汽车市场的逐步成熟，有望成为公司新的增长点。
斗山燃料电池公司发展战略：
- 提升业务竞争力并扩大产品组合：根据政府政策变化提升招标市场竞争力，建立 SOFC 产品量产体系，加速新业务领域发展。
- 积极开拓国内外市场并扩大合作：开发区域定制型业务模式，巩固在全球氢能市场的地位。
- 加强 ESG 管理能力：在整个业务流程中减少环境影响，推进可持续管理体系建设。
李斗淳表示，斗山燃料电池公司的愿景是成为全球氢能第一大企业，实现可持续发展的未来。