四川金顶控股新工绿氢设立徐州丰工要做氢能“三蹦子”？

四川金顶 7 月 24 日晚发布公告称，公司控股子公司新工绿氢拟实施增资扩股引入投资人丰县未来产业投资基金，并在江苏省徐州投资设立徐州丰工，进一步完善业务布局及提升综合竞争力。

徐州丰工注册资本 1000 万元，由新工绿氢持股 100%。

在铂道看来，四川金顶子公司新工绿氢此举，是其氢能产业战略布局的关键落子，具有多重战略意义：

深度融入区域新能源产业生态，抢占市场先机

徐州丰县是全国最大的电动三轮车生产基地，拥有完整的新能源车辆产业链，年产整车超 500 万辆，占据国内 60% 以上的电动三轮车市场份额。

新工绿氢在此设立子公司，可直接对接当地庞大的物流、特种车辆氢能化需求。

以邻近的沛县为例，6 月招标固态金属储氢叉车 120 台、氢能观光车 10 辆、氢能观光船 10 艘、氢能共享单车 200 辆，当地的江苏新氢动力科技有限公司以 3277 万元中标。

而丰县利用其电动三轮车产业链，迈入氢能生态是可以期待的。

而新工绿氢同时具备氢能无人机、两轮车、撬装式制加氢一体站、移动储充机器人等技术，可精准匹配这一市场。

此外，徐州市已规划推进丰县焦化副产制氢项目，形成 “制 - 储 - 加 - 用” 全链条基础设施。

徐州丰工的设立，使新工绿氢能够快速接入当地氢能应用场景，抢占当地物流、特种车辆配套市场的先发优势。

丰县未来产业投资基金向新工绿氢增资 6000 万元，持股比例达 9.091%，成为其第二大股东，这不仅为项目提供资金支持，更标志着地方政府对氢能产业的战略扶持。

徐州市《关于支持绿色低碳能源产业发展的意见》明确提出 “开展氢能三轮车设计、制造和示范应用”，并将丰县定位为 “中国（江苏）电动专用车特色产业基地”。

新工绿氢可借助这一政策红利，在丰县建设氢能装备制造基地，同时享受税收优惠、土地资源倾斜等政策支持。

响应徐州正在推进的 “无废加能站” 建设等活动，将加氢站与光伏发电、储能设施结合，加速技术商业化验证。

新工绿氢的核心技术（如氢能无人机加能产品、RWA 资产证券化模式）需要本地化生产与应用支撑。徐州丰工的设立，使研发成果能够快速转化为规模化产能。

相关技术可快速部署至物流枢纽、工业园区，而徐州作为淮海经济区中心城市，交通网络发达，便于辐射周边市场。

同时，徐州丰县的产业配套优势显著——当地拥有 400 余家新能源车辆及配件企业，可降低设备零部件采购成本，提升生产交付效率。

通过徐州丰工，新工绿氢能够将氢能无人机、移动储充机器人等设备的生产、测试、运维环节集中落地，形成从技术研发到场景应用的完整闭环，强化产业链控制力。

新工绿氢正在推进的 RWA（实物资产代币化）战略，需要本地化运营载体支撑。徐州丰工可作为资产证券化的实施主体，通过实现设备运营收益的实时分润。

相关模式不仅能为项目融资，还可吸引中小投资者参与氢能产业，扩大市场影响力。

徐州丰工可依托当地碳管理服务平台，探索氢能碳汇交易，例如将氢能发电站的绿电收益与碳信用挂钩，进一步提升项目附加值。

丰县作为 “一带一路” 节点城市，还可借助新工绿氢与博世、中石化等企业共建的 “氢能产业 RWA 联盟”，打通跨境氢能碳汇交易通道，推动国际化布局。

新工绿氢在徐州的布局并非孤立存在，而是与当地龙头企业形成战略协同。例如，徐工集团作为徐州工程机械巨头，正加速氢能装载机、矿卡的研发与出口，而新工绿氢的相关技术和设备制造实力可直接配套徐工的新能源工程机械。

通过深度协同，新工绿氢能够参与当地的产业、政策、金融资源，形成技术、成本、市场的综合竞争优势，构建难以复制的区域氢能生态。

在铂道看来，四川金顶控股的新工绿氢在徐州丰县设立徐州丰工，是技术、市场、政策、资本多重驱动下的战略选择，其意义超越单一生产基地建设，而是通过深度融入区域产业生态、创新商业模式、整合资源要素，为四川金顶在氢能赛道的长期竞争奠定基础。