大西洋理事会研报：氢运输跨境贸易全球展望

研报要点：清洁氢的运输与贸易

7月25日，大西洋理事会全球能源中心刊登最新研报《氢的运输：跨境贸易全球展望》，署名作者约瑟夫・韦伯斯特。

报告认为，清洁氢作为实现能源安全与净零排放的关键，其应用场景广泛，涵盖化肥生产、钢铁制造、零碳燃料等领域。随着行业发展，清洁氢需从生产地运往消费地，且常涉及长距离运输，但海上运输受技术经济因素制约，贸易以管道为主，部分国家也可能进口电力用于国内氢生产。

清洁氢生产方式多样，可利用清洁电力驱动工艺，或从化石原料结合碳捕获技术生产，还有天然氢，但商业化挑战大。未来潜在应用包括钢铁制造、海上运输（可能通过绿色甲醇）、长途和重型卡车运输等。

一个国家要能出口清洁氢，需本国产能充足，且拥有优质能源资源。清洁氢生产有蓝氢、粉氢、绿氢等方式，蓝氢减排能力存争议，绿氢生产受可再生能源波动影响，而水力发电在容量因子上有优势。同时，氢贸易还受地理位置、资本市场准入、政治稳定性等因素影响。

目前氢运输多在厂区内或通过管道至工业需求中心，也有压缩氢出售给工业消费者的情况。氢的物理性质使其运输困难，需特殊系统，长距离运输有多种方案。

跨洋运输液化纯氢的经济效益目前较差，而氢载体可能是较好的解决方案。氨、甲醇、液态有机氢载体、合成燃料等各有优劣，氨液化能耗低、基础设施成熟但有毒性，甲醇生产工艺成熟但分解能耗大等。

陆路长距离运输有管道和输电到电解点两种选择。管道运输需大量持续氢源和足够需求。

短期氢气多就近生产就近消纳，长期需平衡输电与管道协同。

基于技术经济分析，绿氢贸易主要是区域内管道运输，洲际贸易以氢载体形式进行且规模有限。区域内，欧洲、北美、亚洲内部都有潜在管道贸易路线；洲际间，南美与欧洲、澳大利亚与亚洲、中东与亚欧之间会有氢载体贸易。

政策制定者需在技术研发、基础设施建设、标准制定、经济激励、国际合作等方面采取措施，推动清洁氢贸易健康发展，以实现全球能源转型和气候变化目标。

（研报全文可向铂道免费索取）