北海：欧洲能源独立的关键
有人称北海为欧洲的下一个沙特阿拉伯，只不过其宝藏并非石油，而是转化为绿色氢能的风能。
布鲁塞尔和九个沿海国家已承诺到 2050 年将海上风电装机容量提升至 300 吉瓦，相当于目前风电装机容量的十倍。这些输出的氢能将被输送到停泊在海上的电解槽中，从而将足够的氢能输送到岸上，取代欧洲目前进口的四分之一天然气。
能源经济学：电缆 vs. 管道
将原始电力输送到 100 英里外的陆地需要坚固的高压电缆，以及比足球场还大的换流站。
DNV（Det Norske Veritas，挪威船级社）的分析师将其与氢气管道运输进行了比较，发现了一个令人震惊的事实：对于一个 14 吉瓦的远洋阵列，管道费用约为 12 亿欧元，而电缆成本则高达 440 亿欧元——这还不包括建造换流站的费用。
难怪开发商现在描绘了“能源岛”的景象，涡轮机为电解槽供能，只有氢气才能长途跋涉回到家中。
丹麦于 2024 年破土动工，建造了世界上第一个人工能源岛，搭建容纳 3.5 吉瓦的风能并安装模块化电解槽。
比利时、荷兰和德国也计划建造类似的枢纽，所有枢纽都可以通过共享的北海氢气主干线实现互操作。每个岛屿都成为一个多功能工具：它平衡欧洲电网，为杜伊斯堡的钢厂提供燃料，并有朝一日为运往美国港口的电子甲醇油轮提供燃料。
如果各国政府能够在 2030 年实现 120 吉瓦的中期目标，并将其中三分之一的产量用于电解，那么北海每年将可产出 700 万吨氢气，约占该地区一次能源需求的 2%（说实话，比例并不高）。
自 2015 年以来，电解槽成本已下降 60%；结合海上风电和碱性电堆，分析师预计到 2030 年，氢气价格将达到每公斤 3～4 欧元，一旦欧洲碳价突破每吨 100 欧元，即可与“灰氢”相媲美。
海底蕴藏着储量？
最近，各大媒体头条新闻宣称北海岩石下蕴藏着“数万亿立方米”的天然氢气。地质学家一致认为，该盆地古老的富铁地层可以产氢，但目前尚未发现任何商业储量。
那些证实原位氢能存在的研究——阿尔巴尼亚的蛇绿岩矿和马里传说中的火井——都位于地质条件截然不同的陆上。目前，欧洲的规划者们假设氢能将由可再生能源人工生产，而不是像天然气那样开采。
前方障碍重重
现实情况是：2030 年电解槽项目中，只有 2% 正在建设中。致命障碍是许可证和供应链紧缩。海上转换器依赖于汽车制造商目前囤积的稀土磁铁和高压半导体。
行业领袖在 2024 年峰会上警告称，除非审批时间从 10 年缩短至 4 年，并且当地涡轮机工厂获得税收减免以与亚洲竞争对手竞争，否则欧洲的能源雄心将面临停滞的风险。
协同效应胜过灵丹妙药
批评人士问道，为什么不干脆铺设电缆，继续使用电力呢？答案是储存。
欧洲冬季的低迷可能会使海上风电停摆数日；氢气可以储存数月的能量，在涡轮机故障时为重工业和长途卡车提供动力。同样，仅仅依靠地下氢气会忽略海浪之上蕴藏的大量风能资源。
最佳方案是协同效应：风能产生氢气，氢气平衡风能。
北海的财富源于碳钻探；它的第二项事业可能是出口一种零排放的燃料。没错，这片大陆必须理清许可证制度，将钢铁注入水中，并跨越九个边界建立氢能网络。
但蓝图已经摆在桌面上，涡轮机已经升至海浪之上，接下来是电解槽的轰鸣声。
对于一个曾经依赖地下煤炭和邻国天然气的地区来说，将盐雾（盐雾环境，如沿海地区，常被用于部署风力发电场）转化为清洁能源可能是现代工业史上最大胆的举措。
【信息来源：PedirAyudas】