400kW 氢能重卡成功进入实测阶段
8 月 6 日，荣程新能集团牵头研发的 400kW 电堆氢能重卡成功完成整车集成并进入实测阶段。这一成果是荣程新能旗下氢扬动力公司联合东风柳汽、清能股份、天海氢能、荣盛盟固利等多方合作的成果。
该项目将氢能重卡单堆功率提升至行业新高度，标志着我国在新能源商用车关键技术研究与应用方面取得重要进展。
氢扬动力与清能股份：联合开发核心系统
氢扬动力公司作为荣程新能旗下专注于氢能领域的高科技企业，在此次合作中发挥了重要作用。其自主开发的 Fe6-150kW 氢燃料电池系统已应用于 200 辆氢能重卡，积累了丰富的技术和应用经验。
在本次 400kW 电堆氢能重卡的开发中，氢扬动力公司与清能股份联合开发氢燃料电池系统，该系统搭载 400kW 石墨金属复合双极板液冷电堆及氢循环模块，额定功率 200kW，系统效率高达 49%～60%，远超传统发动机。
氢扬动力公司表示，这款车型在动力性能、能效管理和场景适配性上实现了全面突破。
东风柳汽：整车平台与能耗优化
东风柳汽在氢能重卡领域已形成较完整的产品矩阵和技术体系，此次合作也为 400kW 氢燃料电池重卡的开发注入了强大动力。
东风柳汽也与东风集团协同开发 400kW 氢燃料电堆，适配 49 吨重卡，使氢耗降低 24.5%，寿命达 180 万公里。其乘龙 H7 系列氢能重卡曾搭载氢扬动力 Fe6-150kW 燃料电池系统，累计交付荣程新能集团达 211 台，2024 年推出的 H7 PRO 版本采用“4+2+1”龙犀能耗管理体系，氢耗低至百公里 7kg，这些技术积累为新车型的研发提供了有力支持。
清能股份：400kW电堆提供关键支撑
清能股份作为一家专注于氢能技术研发与应用的高科技企业，主要业务涵盖燃料电池系统、电解水制氢设备及氢能全产业链解决方案。
2025 年，清能股份推出 VSL-Ⅳ 系列 400kW 电堆，氢耗降低至百公里 7kg，配套重卡续航达 1500 公里，这些经验为本次 400kW 电堆氢能重卡的成功研发提供了关键支持。
天海氢能：四型氢瓶实现整车减重
天海氢能在此次合作中负责提供四型氢瓶。天海氢能所产国内首个通过国标认证的 35MPa-450LⅣ 型供氢系统在项目中被创新性采用，较传统系统减重 500kg，配合 750MPa 高强钢车架，将整车质量控制在 10 吨以内，显著提高了载质量利用率。同时，其第四代 70MPa 储氢技术也为车辆续航能力的提升奠定了基础。
荣盛盟固利：高功率电池系统保驾护航
荣盛盟固利新能源在燃料电池配套领域技术实力雄厚，市场表现领先。历经四代产品迭代，开发出专为氢燃料电池汽车设计的高功率电池系统，功率覆盖 151kW～819kW，电量跨度 14.9kWh～239.67kWh，适配轻卡至 49T 重卡全系车型。
其电池系统在低温性能上表现出色，循环寿命超 8000 次，通过严苛“三高”测试，IP68 防护等级，为荣程该次测试燃料电池重卡的稳定运行提供了可靠保障。
通过上述各方技术模块的协同优化，该 400kW 氢燃料电池重卡不仅重新定义了氢能重卡在极端环境、长距离运输中的可靠性边界和稳定性要求，更巩固了荣程新能在氢能商用车领域的领先优势，同时彰显我国在新能源商用车核心技术领域的自主创新能力。
截至 2025 年 7 月，荣程新能累计投运氢燃料电池汽车已达 800 辆。