上半年全球 FCEV 销量同比下降 27.2%
据市场调研公司 SNE Research 8 月 8 日发布的数据显示，今年上半年全球氢燃料电池汽车（FCEV）市场明显低迷，销量为 4,102 辆，同比下降 27.2%。
按品牌划分，现代汽车销量下降 31.9%，但仍以 1,252 辆的销量保持市场领先地位，其中 Nexo 车型销量最高。尽管 4 月份第二代 Nexo 上市后市场预期将出现反弹，但实际销量仍低于预期。
新款 Nexo 自 6 月 10 日开始销售以来，一个月销量 1001 辆，该数据未纳入上半年。
全球氢动力汽车销量趋势
丰田旗下 Mirai 和 Crown 车型合计售出 698 辆，同比下降 46.1%。日本市场也表现疲软。（丰田似乎把更多精力用在商用车的推广）
本田在美国和日本推出了 2025 款氢动力乘用车 Honda CR-V e:FCEV，销量为 112 辆。
各公司氢燃料电池汽车销量趋势
按国家/地区划分，由于现代 Nexo 销量下滑，韩国氢动力汽车市场份额同比略有下降，为 29.7%。
中国秉承电动汽车（EV）战略，通过优先发展商用车，取得了全球最大的氢动力汽车市场份额（半年销售 2040 辆，占 49.7%）。（编者按：根据我国国内上险数据统计，2025 年上半年中国氢燃料电池汽车销量 1965 辆）
欧洲、美国和日本等主要发达市场正呈现明显萎缩。
在欧洲，Mirai 和 Nexo 合计售出 485 辆，同比下降 19.8%。在美国，Mirai 的销量也大幅下降，下降了 59%。
日本市场也因 Mirai 和 Crown 销量低迷而下滑了 51.1%。
SNE Research 表示：“氢动力汽车市场面临加氢基础设施不足、车辆价格高企以及补贴有限等结构性制约因素，但通过以商用车为中心的实际需求战略、整车厂之间的技术合作以及政府间的氢能外交，氢动力汽车市场正展现出逐步向规模虽小但发展成熟的市场扩张的潜力。”
SNE Research 预测：未来，加氢基础设施的建设速度以及各国政府的长期政策支持将成为全球氢动力汽车市场扩张的关键变量。
铂道观点
7 月 10 日，中国汽车工业协会公布：今年 6 月，氢燃料电池汽车产量为 188 辆，同比下降 81.5%；销量为 251 辆，同比下降 76.4%。上半年，燃料电池汽车累计产量为 1364 辆，同比下降 47.2%，累计销量为 1373 辆，同比下降 46.8%。
根据上险数据统计，2025 年上半年全国氢燃料电池汽车销量 1965 辆。截至 2025 年上半年，全国燃料电池汽车保有量 30212 辆。
由此可见，中国氢燃料电池汽车市场和全球一样，出现销售萎靡状况。