NOVA：首辆驰骋红牛赛道的氢燃料电池赛车
2025 年奥地利大学生方程式赛车大赛上，HyDriven 学生团队带来的 NOVA 赛车惊艳亮相。
这是首辆在红牛赛道驰骋的氢燃料电池赛车，开创了赛事历史上氢动力车型参赛的先河。
这款由 HyDriven 团队自主设计的单座赛车，搭载了 72 千瓦电动机，配合 49 千瓦燃料电池堆与 600 伏电池组形成动力核心。其独立氢气罐仅重 4.3 公斤，能在 35 兆帕压力下储存 300 克氢气，充分满足赛事需求。
整辆车轻量化设计亮眼，仅重 548 公斤，搭配 16 英寸小尺寸轮毂，最高时速可达 90 公里。
严苛测试与赛事计划
正式参赛前，NOVA 经历了严苛的测试环节。从机械底盘到氢动力系统，每一个部件都接受了官方评审团的细致检查。
由于是氢动力汽车首次登上赛场，团队特别与主办方密切协作，既确保完全符合赛事规范，又丝毫未影响赛车性能。
按照计划，HyDriven 团队将带着 NOVA 征战更多赛事。其中，8 月 26 日在法国里昂郊区 Transpolis 举办的大学生方程式赛车比赛，将迎来这款小型赛车的下一次亮相。
NOVA 主要参数
HyDriven Nova 主要参数如下：
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 发动机功率 | 72 千瓦 |
| 燃料电池 | 由 215 块电池组成，最大功率 49 千瓦 |
| 氢气罐 | 总重 4.3 千克，可储存 300 克氢气，工作压力 35 兆帕 |
| 电池 | 600 伏，含 332 块磷酸铁锂电池，分为 8 个模块 |
| 最高时速 | 90 公里/小时 |
| 车身尺寸 | 长 3200 毫米、宽 1613 毫米、高 1258 毫米 |
| 重量 | 548.50 千克（不含驾驶员），前后轴重量分配为 40%:60% |
| 底盘 | S235 管状钢框架，框架重量 86 千克 |
| 空气动力学 | 碳纤维车身，下压力达 280 牛，前后分配比例 70:30 |
| 悬架 | 直连式悬架 |
| 变速箱 | 后轮驱动（两驱），扭矩 620 牛米 |
| 轮胎 | 16 英寸，规格 7.5/10-18 |