赛力斯跨界氢能无人机
铂道今天看到个新的跨界消息，8 月 26 日，搞问界 M9 很成功的赛力斯汽车一条新发明专利公布，引起汽车圈和无人机圈两个圈业内人士瞩目！
造车的跨界造无人机，还是氢能，能成吗？
在铂道看来，赛力斯也许真有成功把握，他这回盯上了氢能无人机。专利叫《无人机加氢控制方法、车载氢能供给系统及车辆》。
看上去赛力斯所图甚大：不光要搞无人机，连氢能供给也要做。
赛力斯成立了 10 多年，从默默无闻变成新能源汽车重要参与者，以致背后的 A 股上市公司赛力斯集团也被市场追捧，公司市值节节攀升！
这公司尤其重视技术，研发投入占营收比例在车企里排前列，数千台机器人，关键工序全自动化，三个智慧工厂效率都是行业标杆。
造无人机和造汽车一样，供应链朋友越多越好。
专利技术细节
赛力斯的朋友圈牛人有名的多，华为、宁德时代、博世都是深度合作好友。2024 年上半年问界冲到中国豪华车销量第六，华为智能驾驶技术功不可没。
新专利的技术细节——“基于高斯变异的粒子群优化算法”控制加氢。听着玄乎，其实就是让机器自己找最优加氢参数，减少人工试错。
系统能实时监控无人机加氢管路数据，自动调节储氢罐液氢输出流速。说人话就是让加氢更稳定高效，减少人工干预。
这套路很赛力斯。他家的魔方平台本来就兼容多种动力系统，纯电、增程、混动都能搞。现在伸手氢能，算是为能源多样化布局。
布局氢能生态的逻辑
无人机这几年确实火，从消费级到工业级到军用，应用场景越来越多。但氢能无人机比电动无人机还是小众，技术门槛高，成本贵。
赛力斯这时候杀进来，可能看中的不只是无人机本身，而是整个氢能生态。从氢能无人机入手，以后搞氢燃料电池汽车也顺理成章。
在氢能储存、运输、应用环节积累技术经验，对主业也有帮助。
汽车和无人机虽然都是载具，但技术要求、市场特点、用户需求差别很大。氢能在安全性、便利性方面也要有不少技术储备。
铂道观点：安全是王牌
不过赛力斯这些年表现还行。2024 年上半年 20.09 万辆新能源汽车销量，同比增长 348.55%，用户买单。
公司一直强调“安全 4.0”理念，以用户安全为核心。
这套思路用在氢能无人机上也合适。老百姓用氢能，最担心的就是安全，要是能搞好，就是差异化竞争的王牌。
从问界汽车到氢能无人机，赛力斯这是大招。能不能成，看市场，但战略眼光确实不能局限在传统造车。
当然，赛力斯的氢能无人机现在还在技术储备阶段，未来啥时推出新产品，能走多远，铂道将持续关注。