韩国氢经济告急

韩国氢经济处于危机中……政府应给初创项目提供启动资金

韩国延世大学化工生命工学系文一教授在 19 日韩国工程院（NAEK）于首尔西大门区延世大学举办的氢能讨论会上发言。

主要观点

他在讨论会上表示：“现代汽车集团、SK集团等以世界级规模投资氢能，但这样下去可持续吗？一旦倒下就再也无法重新站起来。韩国首个商用液化氢生产设施——昌原液化氢工厂不也是差点死掉，好不容易才被送进ICU吗？”

他强调：“最终虽然要由民间主导，但政府必须通过金融、税制支持提供启动资金，氢经济才能复苏。”

氢能发展面临的挑战

“发动机发明后，到实际用在汽车上，花了 200 多年时间，是因为找不到合适的应用场所。现在氢能正面临同样的情况。因为不使用，所以也不会大量生产。”

他建议：“如果氢价降低，其他产业也会有使用氢能的余力。首先把灰氢用起来，降低氢价格，快速推进商业化，同时加强绿氢研究，使其具备价格竞争力。”

讨论会内容

约 60 名产学研相关人士参加了讨论会，共同讨论将于本月 30 日向韩国国会提交的氢经济活性化方案。参与者分成 9 个圆桌小组，每组 6～7 人，将各自的想法写在大字报上进行讨论。

参会者包括：

  • 现代汽车集团、SK创新、SK燃气、韩华海洋等企业高管
  • 首尔大学、延世大学、KAIST、韩国科学技术研究院等大学教授
  • 江原道厅、仁川市厅等地方政府能源负责人
  • 氢产业协会、氢联盟、能源经济研究院等协会和研究机构相关人士

主要建议

1）企业建议

名称 说明
设立氢流通公司需要像韩国电力公社控制电价、韩国燃气公社控制燃气价格一样的公企业来稳定氢价格
放宽研发阶段安全规制企业研发已有重大灾害处罚法等适用，其他安全规制可交由企业自主管理
产业用电费减免和氢生产补贴现有支持政策不足，需要实质性的政策支持

2）地方政府意见

  • 维持中央政府政策一致性：担心政府支持政策从氢车转向电动车，可能导致相关企业受损

【信息来源：韩国thedailymoney等行业网站】