全球首家“氢能上网”的汽车厂
宝马莱比锡工厂将接入氢气管道：将是全球首家“氢能上网”的汽车制造厂。
德国莱比锡，宝马集团正在搞一件挺新鲜的事——让工厂直接用上管道输送的氢气。如果顺利的话，它会是全球第一家这么干的汽车厂。
最近宝马官宣，已经和 MITNETZ GAS、ONTRAS Gastransport 两家公司签了约，要给工厂修一条 2 公里长的氢气管道。
建成之后，莱比锡工厂就不用再靠卡车一罐一罐地运氢气了，而是直接从德国正在建的中央氢气网络里取气。
一条 2 公里的管道，不简单
按计划，MITNETZ GAS 负责铺管道，装上压力和计量设备，最后接到 ONTRAS 管理的德国氢气主干网上。
2027 年中左右，这条管道应该就能用上了。
莱比锡工厂的负责人 Petra Peterhänsel 说，有了管道供应，他们能在更多高耗能环节用氢气，比如喷漆车间里那些烘干炉。
换句话说，宝马的生产线能进一步减少对化石燃料的依赖，用更多清洁能源。
宝马搞氢能，一晃十几年
其实宝马和氢能打交道已经十几年了。
早在 2013 年，莱比锡工厂就开始用氢燃料电池叉车和厂内小火车，现在已经有 230 多台了，还配了 9 个加氢站，规模在欧洲算是头一份。
2022 年 10 月，他们在喷漆车间装了个多燃料系统，天然气和氢气都能烧，这在汽车制造业里算是开了先河。
车的层面也没闲着。2023 年宝马推出了 iX5 Hydrogen，展示他们在氢燃料电池车上的技术积累。
从生产到产品，宝马的氢能布局是一整套打法，不是玩票。
接入德国的“氢气高速公路”
这条管道其实是德国能源转型大棋盘里的一颗子。
德国正在铺一张全国性的氢气网络，叫“Kernnetz”，规划总长 9000 公里，预计 2032 年前陆续投运。这张网会把工业、发电、交通都串起来，为整个欧洲的氢能市场打底。
宝马莱比锡工厂会是最早接进去的一批制造企业。
电动化和氢能化，宝马都要
现在大家都盯着纯电动，但宝马不打算把鸡蛋放一个篮子里。
宝马董事长齐普策（Oliver Zipse）多次说过：“未来不会只有一种零排放技术。”
在宝马看来：
- 电动化适合城市通勤、短途出行；
- 氢能则在长途、重载、高能耗场景里有独特优势。
莱比锡工厂建氢气管道，就是这套“双线战略”在生产端的落地。
最后说一句
别的车企还在为电池供应链头疼的时候，宝马已经开始琢磨怎么给工厂“通氢气”了。
这事儿看着是个工厂改造项目，但实际上是在重构能源体系。
再过几年，当氢气通过管道流进莱比锡工厂的每台设备时，也许意味着：宝马，正在为汽车工业的下一个百年做准备。
【信息来源：宝马等】