海外评：中国企业到来推动这里成为欧洲绿氢高地

安达卢西亚：欧洲绿氢新高地

安达卢西亚抢占绿色氢能高地。中国企业加速布局欧洲市场。西班牙氢能协会主席哈维尔·布雷详解区域能源转型机遇与挑战。

在全球能源转型的浪潮中，西班牙南部的安达卢西亚正凭借得天独厚的地理与资源优势，迅速崛起为欧洲绿色氢能版图上的重要一极。

西班牙氢能协会主席哈维尔·布雷（Javier Brey）近日在接受采访时指出，该地区有望成为欧洲绿氢的核心区之一。

而在这场能源革命中，中国企业的身影正愈发活跃。

当谈及为何绿氢被视为脱碳战略的关键环节时，布雷强调了氢能的“多功能性”。

他解释说，绿氢不仅能替代天然气用于工业与家庭能源供应，还能为陆运、航空及航运业提供燃料，同时也是化工产业的重要原料。更具意义的是，它能将可再生电力“带入”那些难以电气化的领域，例如航空业和重工业。

“氢能能打通多个环节，正因为它的多用途，我们才看到越来越多企业开始横向整合。”布雷表示。

目前，西班牙氢能协会已有近400 家成员企业，覆盖从电解槽到储运再到应用的完整产业链。

根据协会预测，到2030 年，西班牙可再生氢（绿氢＋蓝氢）产业将创造约12 万个就业岗位；到2035 年，这一数字有望再增加18 万。

安达卢西亚能在欧洲绿氢竞争中脱颖而出，得益于资源、区位与产业多重优势的叠加。

首先，这里拥有欧洲最丰富的太阳能与风能资源，为氢气生产提供了充足的可再生电力。其次，地处地中海门户的港口群，使其成为连接非洲、拉美与欧洲能源市场的天然枢纽。

布雷提到，西班牙能源公司 Enagás计划到2030 年建成全国氢气主干管网，安达卢西亚的韦尔瓦港将成为关键入口点，未来还将延伸至非洲地区，为区域出口奠定基础。

此外，当地高校与研究机构也在加速氢能创新。以马拉加大学参与的“H2 Excellence”项目为例，该平台正致力于氢能技术培训、科研与成果转化。

安达卢西亚目前已登记31 个氢能项目，覆盖电解槽、压缩机、储氢设备等多个环节，产业链配套正在成形。

相比早期布局的加的斯和韦尔瓦，马拉加正在以差异化路线追赶。布雷介绍说，马拉加的重点在于可持续航空燃料（SAF）的研发和生产——这是一种将氢与二氧化碳结合、生成复杂燃料的高端应用技术，被认为是氢能的高级形态之一。

在国际化进程中，中国企业的参与尤为引人注目。

来自中国企业中电丰业（Hygreen Energy）早前已宣布计划投资7800 万欧元，在马拉加建设电解槽制造厂，初期主打符合“欧洲标准”的5MW电解槽，规划年产能高达5GW。该项目已被安达卢西亚自治区政府列为“战略重点投资”，享受简化审批流程和政策支持。

同时，本地能源公司 Avalon Renovables也在推进电子可持续航空燃料（e-SAF）项目。马拉加港口正在将氢能纳入港口规划体系，市政交通部门亦在评估引入氢能公交车的可行性，城市能源生态正在逐步成型。

事实上，中电丰业并不是唯一一家在欧洲布局的中国企业。天合光能（Trina）和远景能源（Envision）也相继宣布将在西班牙设厂，虽尚处早期阶段，但方向已十分明确——本地化生产。

这背后有政策推动的现实考量。

欧盟规定，产自中国境内的电解槽不得获得“欧洲氢能银行”（EHB）补贴支持，而在欧洲设厂生产则不受此限制。

但也有欧洲业内认为，虽然中国电解槽在价格上仍具优势，但综合运输、关税及认证成本后，差距已明显缩小。

未来，“中国技术欧洲本地制造”将是中国企业打开欧洲市场的关键策略。

对于外资和本土企业的共同布局，布雷强调应以“合作”而非“竞争”的心态面对。

“现在正是塑造未来能源市场的关键阶段，所有愿意投资氢能、推动创新的企业，都是值得欢迎的合作伙伴。”他表示。

谈到行业前景，布雷保持务实态度。他指出，能源结构转型不是短期工程——“西班牙用了30 年才完成天然气网络建设，氢能的普及同样需要时间。”

尽管西班牙设定了到2030 年建成12 吉瓦电解槽的目标，他认为这一目标或难完全达成，但长期趋势不可逆转，至于，真正替代化石燃料的进程可能要延续至下一个十年。

【信息来源：laopiniondemalaga】