印度被敦促采用日本CFD模式，为绿氢项目打开融资大门
FDI咨询公司高级董事总经理、印度氢能联盟（IH2A）顾问Amrit Singh Deo认为，印度应该学习日本的差价合约（CFD）模式，这样才能让绿氢项目真正拿到钱，加快投资决策。
在Gasworld／H2 View 网络研讨会上，他直言不讳地指出，项目迟迟无法落地，问题不在需求，而在融资。
“答案其实很简单——长期购买承诺。”他说，“没人给你兜底，银行凭什么给你贷款？”
印度氢能联盟IH2A已经向印度政府递交建议，希望照搬日本的CFD做法。
这种模式说白了就是：当市场价跌破约定价格时，政府出钱补差价，让生产商有稳定收入。
“我们跟印度政府说了，直接复制日本那套就行。”他表示，“印度和日本已经签了战略合作协议，希望能借这个东风推动更多项目真正启动。”
谁会是第一批绿氢买家
Deo觉得，炼油厂和化肥厂应该会是第一批绿氢氨买家。
这种合作可能会催生类似日本“亚洲零排放共同体”的支持计划——日本那个项目就是专门给亚洲的低碳氢能和氨项目降风险的。
最近SECI（印度太阳能公司）搞的绿氨招标挺有意思，Deo注意到，一半中标者用的就是日本那招——生产商和买家捆绑在一起。
“一半中标的都是那种能建大厂、然后给三五个化肥厂供货的玩家。”他说，“这不就是日本走过的路吗？供需两头直接绑死。”
IH2A觉得这招能救活印度那些搁置的可再生能源项目。现在这些烂尾项目可不少，占了绿色装机容量的四分之一——50 多吉瓦就这么晾着。
像Adani Green、NTPC、ACME Solar、Sembcorp这些大公司，砸了几百万美元进去，项目却一直卡着动不了。
这事儿关系到印度的国家绿氢使命——2030 年要达到年产500 万吨。
印度宣布的那些吉瓦级大项目，很多还停在PPT阶段，就是因为没有长期合同，价格也定不下来。
2 美元的价差谁来补
Deo的想法是搞个政策工具把价差补上。
绿氢和灰氢每公斤差2 美元，这个坎儿得有人帮着迈。
“如果政府不愿意掏钱补这每公斤2 美元——也就是绿氢和灰氢的价差——那咱们就得想别的办法搞钱。”他说。
IH2A这个建议要是被采纳，可能会彻底改变印度绿氢项目的玩法。
【信息来源：印度行业网站】