氢能无人机可做“灭火神器” 应对高层建筑火灾

高层火灾呼唤能灭火的无人机

中国香港大埔那场火灾后，很多人都在问：为什么没有无人机去灭火？有记者（证券时报）采访了多家无人机企业和专家才发现，能真正用来灭火的消防无人机还在研发阶段，比较成熟的产品也就刚开始推向市场，接下来 3 到 5 年才是关键期。

据报道，现在消防队用的无人机，基本都是侦察用的，主要就是飞上去看看火情，给指挥员提供更多视角，帮着判断灾情、调配人手。

真正能灭火的？用在森林火灾、投灭火弹的那种，技术要求更高，已经是少数。至于专门对付高层建筑火灾的，市面上还没有。

协氢（上海）新能源科技的赵董事长就表态了：这几年出现的能灭火的无人机，大多是拿普通无人机临时装个灭火设备，不是专门为消防设计的。

在铂道看来，比起轻型火警侦查，负重灭火的无人机技术要求高多了。

灭火得持续喷水，而且水量要大。要保证续航和持续喷水，无人机就得跟消防车连着，通过线缆供电供水。这就要求无人机既能拉得动水带和电缆的重量，又得顶得住高压水流的反作用力——这两个要求都不简单。

另一个方案是用大载重无人机挂着水带从地面起飞，地面加压把水送上去。但问题还是出在能源上。用锂电池的话，满载状态下飞个 15 分钟就不错了，根本没法持续作业。

更麻烦的是，高层火灾现场环境恶劣，无人机必须扛得住强风、高温、各种干扰。而且现在连个行业标准都没有——人和机器怎么配合？多架无人机怎么协同？这些基本问题都还是空白。

虽然技术还没完全成熟，但市场需求已经摆在那儿了。有机构算过，到 2030 年整个消防救援领域能突破千亿规模。

能胜任复杂的火灾现场救援，对无人机提出了极高的要求，没有主管部门认证认可的设备，消防部门也不敢大规模采购。

但中国香港这次火灾可能会成为一个转折点。

一方面，相关部门估计会加快出台政策和标准；另一方面，各地消防系统也会重新考虑配备消防无人机的事。

业内人士觉得，这会大大加快“无人机＋消防”的推广速度。

铂道认为，在各种技术路线里，氢动力可以说是最有希望解决续航问题的方案。

以国内某氢能无人机厂商机型为例，装 50 公斤东西能飞 2 个小时，是同等级锂电池无人机的 6 倍多。这对消防来说是质的飞跃。

据说，一些氢能无人机已经在好几个地方的消防部门搞过实战演练，至于物流、巡检，更是越来越常见。

载重数百公斤级的，甚至吨级的液氢无人机，未来都有可能成为解决高层建筑灭火问题的装备。

当然，无人机用氢能还要打消用户的一个安全顾虑，在高温情况下，高压或者液态氢能扛得住风险吗？

业内人士普遍认为，未来 3 到 5 年是消防无人机产业化的关键时期，谁的技术迭代快、市场验证做得好，谁就能站稳脚跟。

除了灭火，低空飞行器还能用来疏散人员——如果楼顶有起降条件，可以从空中转移被困者。不过这得飞行器和建筑设施配套，还需要整个低空基础设施体系的支撑，这个有载人 eVTOL（电动垂直起降飞行器）路线，全球有一些企业在做，难度还不少。

说到底，面对越来越多的高层建筑火灾，大家都在找更好的解决办法。

氢能无人机这些新技术的出现，至少让人看到了希望。等技术真正成熟、大规模应用起来，或许真能成为守护城市安全的“灭火神器”。