中国市场+韩国技术，氢能合作想象空间巨大

韩中商务论坛：签下 32 份合作协议

据韩国每日日报报道，韩国和中国要在 AI、机器人、氢能这些未来技术上深化合作了。跟以前那种简单的加工贸易不一样，这次是真刀真枪地要在技术上联手，算是开了个好头。

韩国总统访华期间，韩国财界大佬组团参加了 1 月 5 日的“韩中商务论坛”，当场签了 32 份合作协议。重点都放在 AI、氢能这些热门领域。最值得注意的是，双方提出要在 AI、自动驾驶、机器人这些下一代产业上一起定标准、抢市场，这可不是简单的买卖关系。

韩媒称，中国最近一直在向韩国释放善意，想在 AI 上联手。道理很简单：中国有应用场景、有基础设施、有落地能力，韩国技术底子厚、实操经验足，两边一拍即合。

中国现在在 DeepSeek、Unitree 人形机器人、量子计算这些前沿技术上投入很猛。国家主导搞创新，研发投入比韩国多 20 倍，这个体量摆在那儿。

这次论坛上，制造业 AI 被认为是最有戏的合作方向。不跟美国的谷歌、OpenAI 那些巨头硬碰硬搞通用大模型，而是扎扎实实做工厂里能用的东西。双方都有现成的产业场景可以测试，落地的可能性很大。

氢能方面的合作也不止是卖车那么简单，加氢站运营、制氢生产，整条产业链都要谈。韩国在燃料电池、电解制氢、氢能车这块技术过硬，中国市场大、政策支持力度强，正是互补的好时机。

现代汽车集团去年 11 月就拿下了广州的氢燃料电池公交车项目，综合评分第一。这就是现代的技术加上中国开沃集团、HTWO 广州的本地资源，效果立竿见影。

中国的氢能产业已经过了试验阶段，开始大规模商用了，现代如果抓住机会深耕，前景很可观。

6G 通信、量子计算这些 ICT 领域，双方也在商量设立联合实验室，加强人员往来。具体执行上，韩国科学技术信息通信部今年要在首尔跟中国科技部开第 16 届联合委员会，还要去北京跟工信部开第 5 届战略对话。

说实话，氢能产业现在还处在起步阶段，谁都没有把握说自己能吃下整个市场。中韩是邻居，地理位置摆在那儿，物流成本低，合作起来方便得很。

仔细看两国的家底，互补性太明显了。

中国有大规模的绿氢产能，光伏、风电装机量全球第一，电解水制氢的成本优势正在显现，产品出口潜力巨大。

韩国呢，氢燃料电池技术积累深厚，现代、斗山这些企业在商用车、固定式发电领域都有成熟产品，但本土市场规模有限。

这种情况下，与其各自埋头苦干，不如联手把蛋糕做大。中国发挥上游的绿氢生产和基建，以及全球最大氢能商用车市场优势。韩国提供应用技术和系统集成方案互补。

欧盟在氢能上内部抱团还是推动迟缓，东亚如果还内耗，机会就更没了。

现在全球氢能市场刚刚打开，规则还没定死，标准也在摸索。

中韩如果能在这个阶段多点合作，为彼此的发展拓展更多空间，这样更容易把氢能生态做出来。