博世法国工厂裁员：40 个氢能岗位不保
博世韦尼西约工厂目前的业务主要是研发和工程，集中在氢能技术和动力系统这块。
博世韦尼西约工厂
德国博世集团 1 月 20 日开社会经济委员会（CSE）会议时确认了，韦尼西约工厂要裁人。大概 40 个研发和工程部门的员工会受影响，尤其是搞氢能技术和动力系统的。公司说是“产能过剩”，市场行情也不好，所以要裁这些岗位。
据法国 AFP 拿到的消息，集团在欧洲的汽车业务碰上了“经济持续疲软带来的压力越来越大”，需求在降，营业额也在掉。博世觉得“必须进行结构调整”来“保住长期竞争力”。
阿列省那边要关厂
这次裁员是接下来更大规模重组的一部分。集团还打算 2026 年底前关掉阿列省穆兰的欧洲电子稳定系统（ESP）工厂，那个厂有 265 个员工，因为市场萎缩，“很快就会严重吃不饱”。博世从 2024 年开始已经裁了 9000 人，还计划到 2030 年在德国再裁 13000 人，面对中国企业的竞争，产能确实用不上。
阿列省那边，CGT 省工会骂这是“工业就业被摧毁的灾难”，喊话让国家出面管管。韦尼西约这里呢，博世这几年把重心转到了氢能和工程上，这次裁员又是经过好几轮重组后的又一次收缩。
“完全说不通”的决定
韦尼西约市长米歇尔·皮卡尔说这个决定“完全说不通”，要知道这个研究所拿过不少公共补贴，特别是研发税收抵免。
她说博世这是“撤出本地”，这个厂以前最多有 1100 个员工，现在只剩 40 来个人了。她批评这是“早就计划好”的撤退，呼吁国家给财政支持附上条件，同时要求集团给剩下的团队一个交代，特别是博世力士乐那边的人。
还得继续看
2024 年底，博世全球有差不多 41.8 万员工，法国这边 5500 人。大背景是，布鲁塞尔正在搞一个叫“工业加速器”的法案，要给在欧洲卖的电动车定个最低欧洲零部件占比。
这个措施已经推迟两次了，要是通过的话，购车补贴和欧洲公共市场准入都得看你零部件达不达标，目的就是强化欧洲优先，对抗亚洲竞争。就业保障计划的谈判这几周就要开始了。
铂道观点：氢能巨头发出的信号
博世作为全球氢能和燃料电池设备的头部企业，这次在法国裁掉氢能研发团队，释放的信号其实挺值得琢磨的。
欧洲氢能市场这两年喊得响，但实际投入和市场需求明显跟不上预期，加上经济整体疲软，企业开始收缩战线也不奇怪。
从博世在德国和法国的大规模裁员来看，欧美这边对氢能的热情确实在降温，至少短期内很难看到爆发式增长。
不过有意思的是，博世一直坚持说在中国市场预计不会受太大影响。中国对氢能的投入还在加码，从政策到产业链都在往前推，最近一个月氢能重卡大单迭出，市场需求摆在那儿。
博世估计也看到了这个差异，欧洲收缩，亚洲扩张，这个趋势可能会越来越明显。