劳氏船级社发布首个船载制氢指南

劳氏船级社发布船上制氢指南

劳氏船级社（Lloyd’s Register，LR）已发布《船上制氢指导说明（Guidance Notes for Onboard Hydrogen Generation）》，以应对海事行业在探索船上制氢解决方案过程中长期存在的安全与监管不确定性问题。

该文件明确了船上氢气生成系统在设计、安装与系统集成方面的清晰预期，填补了行业空白。

这些《指导说明》是在与船东、船厂、设备供应商等多方利益相关者广泛沟通的基础上制定的。目前，尽管多数船舶仍依赖外部供应的氢气，但越来越多的航运参与方正在评估替代燃料路径，包括使用天然气（如 LNG）、甲醇或氨作为原料，通过船上系统制取氢气，并在运行过程中即时消耗。

氢能被普遍视为实现航运脱碳的关键推动力量，尤其适用于零排放或近零排放推进系统。然而，其实际应用仍受多重现实因素制约：

一方面，清洁氢气供应链尚不成熟，基础设施不足，给船东的投资规划带来高度不确定性；

另一方面，船上储氢（无论是高压气态还是液态）均需要占用大量空间，并引入额外的技术复杂度，使其在多数船型上的集成难度较高。

在此背景下，船上制氢正被视为一种具有吸引力的替代方案。该路径允许船舶按需制氢、即时使用，从而减少对大规模氢气储存系统的依赖，同时提升运营灵活性，并有助于满足日益严格的排放法规以及监管机构和租家提出的长期脱碳目标。

但必须指出的是，船上制氢同样面临显著挑战。氢气与高温、低闪点燃料系统的并存，叠加船舶封闭、振动和高风险的运行环境，对安全设计提出了更高要求。

此外，目前针对船上制氢系统的国际统一法规仍然缺失，进一步放大了技术和合规层面的不确定性。

劳氏船级社发布的《指导说明》正是为弥合这一空白而制定。该文件在 LR 既有的燃料电池与低闪点燃料规范体系基础上，构建了一套结构化、基于风险的评估框架，专门适用于船上制氢场景。

内容涵盖危险识别、系统设计原则、安全措施以及船舶整体集成要求，旨在帮助项目相关方在早期开发阶段有效应对不确定性。

文件同时指出，许多制氢技术源自陆基工业或能源应用，在引入船舶使用时必须进行审慎适配。通过将成熟的企业级安全原则与现行海事规范体系相结合，《指导说明》在保持与当前航运标准一致性的同时，也为技术创新预留了必要空间。

这种做法有望促进船旗国、设计单位和设备制造商之间更具建设性的沟通。

对于船东、船厂及技术供应商而言，这些《指导说明》被认为能够在概念设计和初步工程阶段就显著降低技术与合规方面的不确定性。

通过在项目早期明确预期，可有效简化审批流程、缩短原则性认可（AiP）周期，并降低与新型氢能技术相关的投资风险，无论是新造船还是改装项目，均具有现实价值。

劳氏船级社电气与控制系统技术负责人强调，在正式的国际法规尚未完全制定之前，行业不能停滞等待。《指导说明》为船上制氢项目从概念讨论走向实际落地，提供了当前阶段所必需的清晰路径。

通过此次发布，劳氏船级社再次重申其角色定位：作为独立的技术顾问和规则制定者，持续支持海事行业向低碳与零碳能源解决方案的稳步转型。

【信息来源：chemanalyst】