首批加氢站研发进度过半
俄罗斯科学院圣彼得堡 A.F. 约菲物理技术研究所正在进行的首批俄罗斯加氢站的研发工作已完成 50% 的进度。
该研究所氢能材料与工艺实验室主任、俄罗斯联邦总统奖获得者瓦季姆·波普科夫在塔斯社新闻发布会上宣布了这一消息。
固定与移动双形态，现场产氢
这些加氢站将以两种形式建造。加氢综合体可以是固定式的，用于在一个地点永久安置；也可以是移动式的，采用集装箱形式，以便在需要的地点快速部署。
该项目最重要的技术特点是氢燃料的本地生产。氢气将直接在现场，即加氢站本身进行生产，这消除了复杂的成品燃料运输物流需求，并提高了这些加氢站的自主性。
“在俄罗斯，由于居民点之间的距离遥远，依赖大型工厂生产氢气然后将其运输到所需地点的做法并不经济。最新的任务是创建一个能够直接在现场从天然气中获取氢气并将其输送给消费者的设施。”波普科夫表示。
核心部件依赖进口替代
研发工作因俄罗斯缺乏生产加氢站所需的必要部件而变得复杂：进口替代组件正在从零开始研发。
铂道观点：中俄氢能合作前景广阔
俄罗斯幅员辽阔，人口密度低，传统燃料运输成本高昂，氢能交通运输确实具有天然优势。现场制氢的分布式模式特别适合俄罗斯的地理特点，可有效解决长距离运输难题。
然而，俄罗斯在加氢站商业化运营方面严重缺乏实践经验，包括站点选址、运营管理、安全标准、用户服务等方面尚处于空白。
中国在这一领域已积累了丰富经验。截至 2025 年，中国已建成加氢站超过 560 座，在站点布局规划、加氢设备国产化、商业运营模式等方面形成了成熟体系。
特别是在冬奥会等大型项目中，中国企业积累了寒冷地区加氢站运营的宝贵经验，这与俄罗斯的气候条件高度契合。
中俄两国在氢能领域的合作具有显著互补性：俄方拥有丰富的天然气资源和制氢技术研发能力，中方则在加氢站建设运营和氢能车辆推广方面经验丰富，双方合作将加速两国氢能产业发展。
【信息来源：奥列西娅·米哈伊洛娃，塔斯社】