氢能发电机组搬上驳船
数据中心对独立供电的胃口越来越大，新加坡给出了一个别出心裁的答案。Bridge Data Centres（BDC）与协合新能源（CNE）打算把氢能发电机组装到驳船上——在他们看来，这个方案跟新加坡的实际情况颇为契合。
两家公司已签署谅解备忘录，将联合推进这一想法，主要面向人工智能数据中心的建设需求，同时也把它作为新加坡数据中心行业迈向低碳用电的路径之一。
驳船方案的优势与安全考量
BDC 认为，驳船部署比陆地方案有几个明显好处。最直接的一条是节地——离岸或近岸部署可以绕开土地紧张的瓶颈，毕竟新加坡的面积比很多城市还小，连伦敦都比它大。
除此之外，这种方式还能把氢气处理设施和数据中心的核心区域隔开，氢气的运输和储存也更灵活，可以直接借助新加坡成熟的海事体系来运作。
说白了就是：发电站建在靠岸的驳船上，不占数据中心园区的地，氢气可以走海路送过来，氢气处理区和服务器机房之间天然就有一道隔离。
氢气本身并不比汽油或天然气更危险，只要处理得当。但它极易点燃，燃烧时火焰肉眼几乎看不见，加上通常要在高压或极低温下储存，操作上确实需要格外小心。
从 CNE 配发的效果图判断，驳船上应该是用燃料电池来发电，不过新加坡也有不少项目是直接燃烧氢气驱动燃气轮机。记者就此向 BDC 和 CNE 求证，截至发稿尚未收到回复。
从 2024 年起，新加坡已规定所有新建和改造的天然气电站，氢气掺烧比例按体积计算不得低于 30%，碳排放指标也必须优于现有机组，并需预留日后全面转用氢气的改造条件。
高管表态与后续规划
Bridge Data Centres 首席执行官范先生说：“AI 数据中心的需求来得又快又猛，电力系统必须跟得上——既要稳，又要能扩，还得往绿色方向走。我们在探索新加坡第一个驳船氢能发电方案，想摸索出一条把清洁能源和数字基础设施结合起来的新路子。”
两家公司希望把氢能工程和驳船部署做成新加坡能源版图里的一块拼图，也期待借此撬动氢气储存、供应链等配套基础设施的投资，推动新加坡的清洁能源转型往前走。
浮动数据中心的先例
在此之前，日本航运巨头商船三井（MOL）去年宣布要把一艘船改造成浮动数据中心，装机容量 20 到 73 兆瓦，既可以从岸上取电，也可以接入土耳其 Karpowership 公司的电力船。
商船三井的逻辑是，浮动设施机动性强，需求在哪里就能开到哪里。
发动机厂商瓦锡兰（Wärtsilä）也做浮动电站，一般配的是柴油发电机，牙买加就用过他们的产品。
【信息来源：theregister】