化石燃料高企，各国重拾氢能
化石燃料价格居高不下，各国政府开始重新打量氢能这张牌。Haley Zaremba 在 oilprice.com 撰文指出，中国和欧洲的氢能投资都在提速。
氢能投资加速，IEA确认进展
中国第十五个五年计划把氢能摆在了“当下就干”的位置，SCMP 报道称，这一领域的节奏已从规划转向实际落地。
国际能源署（IEA）认定氢能进展“真实可见”，全球氢能委员会对此表示赞同——萨索尔和未泰铂业首席执行官均在该委员会任职。萨索尔在南非生产灰氢已有七十多年历史，可追溯至 1950 年。
IEA 的讨论还提到一个耐人寻味的类比：氢能的发展轨迹，很像当年太阳能光伏的早期阶段——中国一旦把成本打下来，这项技术就迅速席卷全球。
Nel ASA 总裁兼首席执行官 Håkon Volldal 举了一个很直观的例子：一座 200 兆瓦的制氢工厂，其储能容量超过目前美国电网所接入的全部电池，包括特斯拉在内。这说明氢能在长期储能上确实有其他技术难以企及的优势。
技术端的新动向
中国已在推进一座大规模储氢设施的建设。设备端也有新动向。博世推出的质子交换膜（PEM）Hybrion 电解槽颇受业界关注，被视为氢能从试验走向规模化的一个信号。
PEM 技术离不开铂族金属（PGMs），而全球铂族金属储量主要集中在南非。WPIC 亚太区负责人在 LinkedIn 上表示，铂族金属已进入超级周期，新能源需求的持续扩张是关键推手之一。
另一个稍显意外的话题也引发了不少讨论：流媒体平台 Netflix 宣布向氢能转型，而正在上映的电影《Apex》本身也与氢能有关，主演是南非女演员查理兹·塞隆。
在德国，液态有机氢载体企业 Hydrogenious 对氢能领域新出台的政策表示欢迎，认为这为企业长期规划提供了久违的确定性。该公司表示将继续致力于推动欧洲氢能基础设施建设，背后的部分资金来自南非铂族金属矿业公司。
全球部署多点开花
萨克森-安哈尔特州、萨克森州和图林根州有望从规划中的 Hybor 氢能管道受益，范围研究已经启动。
同在德国，宝马为 iX5 氢能车引入新型储氢罐技术，续航可达 750 公里；不来梅和不来梅哈芬则挂牌成为德国首个氢能谷。
西班牙拿到了 1275 万欧元，用于在全国部署 30 座氢能加注站。去年，西班牙电网还创下了一个纪录：一个完整工作日内全部依靠可再生能源供电，风电占比近 46%，太阳能和水电紧随其后。
在法国，优步与本土氢能企业 HysetCo 携手，开始在巴黎及周边地区推广氢燃料电池出租车。
日本方面，东京都政府完成了氢燃料电池船舶的港口运营及河道施工监督。日本对氢能的推进一直没有停，进口目标定得很高，基础设施也在持续跟进。丰田计划在 2029 财年正式批量生产 5 兆瓦 PEM 电解槽。
韩国现代汽车公布了一个数字：国内氢燃料电池公交车累计销量 3062 辆。现代自己的厂区里跑着 74 辆氢能通勤巴士，今年还要再加 55 辆。
美国这边，氢能企业 Plug Power 拿下一个大单，将为加拿大 Courant 项目的大型脱碳硝酸铵工厂提供 275 兆瓦 PEM 电解槽系统。
荷兰鹿特丹港透露，空气产品公司正在港区建设液氢设施，预计 2027 年投产。
非洲同样有动作。埃及加入越来越多的国家行列，在联合国工业发展组织的多国清洁氢能计划框架下，正式确立了本国氢能政策框架……这份清单，还在继续变长。
【信息来源：矿业周刊】