中印加速脱离海湾油气依赖
海湾地区的局势持续复杂，油价起伏不定，而就在这个节骨眼上，中国和印度正悄悄加快脱离海湾油气依赖的步伐。这对长期依靠亚洲需求支撑财政的海湾国家来说，是个不得不正视的信号。
数字摆在那里：中国去年在绿色氢能领域投入了 37 亿美元，是美国的两倍。计划到 2031 年年产 260 万吨，累计投资将达 260 亿美元——这些数据来自睿咨得能源平台 4 月 22 日的报告。
印度的目标更激进，同一份报告显示，新德里希望 2030 年前实现年产 500 万吨绿色氢能，这个数字大约是当前全球市场规模的五倍，政府为此拨出 21 亿美元补贴，主要押注太阳能和风能。背后的逻辑很直接：对海湾航道的依赖让印度感到不安，减少对进口化石燃料的依赖，已经成为一项国家战略。
两个大国，一个共同算盘
中印两国的出发点不尽相同，但路透社的分析点出了一个关键共性：它们都有能力和意愿从零开始造出一个新市场。
印度的做法是把政府补贴和采购担保捆在一起，让炼油厂、化肥厂、钢铁企业都成为买家，私人资本因此愿意进场。驱动印度的，说到底是能源安全的焦虑——进口天然气的供应链已经一次次经历中断考验，这些教训没有被遗忘。
中国的盘算则更具战略纵深。中国要的是在氢能行业完成清洁能源转型之前，继续掌握这个行业的主导权。今年 3 月公布的第十五个五年规划把绿色氢能和量子计算、脑机接口、AI 机器人并列为重点未来产业，这个排列本身就耐人寻味。
国际能源署氢能负责人何塞·贝穆德斯说得很直白：“两年前，中国在绿色氢能领域并不显眼。两年后，它已经坐拥全球大部分最大规模的项目。”据 Agora Energy China 执行董事 Kevin Tu 估计，中国去年可再生能源制氢产能可能已达 25 万吨，超过全球总量的一半，远超自己 2022 年设定的目标。
海湾的应对：大项目，真挑战
海湾国家不是没有动作。沙特的 NEOM 绿色氢能项目投资超过 84 亿美元，目标是 2030 年前年产 400 万吨；阿联酋依托充足的阳光和成熟的基础设施，计划到 2031 年年产 140 万吨。海湾国家也在和中国谈合作，把自身的地缘优势和对方的技术结合起来，向亚洲输出“绿色分子”。
但伍德麦肯兹 4 月 12 日的报告提醒了一件事：光有项目不够，得把完整的价值链建起来，否则市场份额迟早会旁落。标普全球 4 月 21 日的判断更直接：海湾能不能守住亚洲能源市场的地位，就看这场转型能跑多快。跑赢了，海湾就是全球氢能枢纽；跑输了，那些份额会被亚洲本土的可再生能源生产商吃掉。
经济学家纳哈德·伊斯梅尔告诉《阿拉伯新报》，中印两国的可再生能源布局其实早在地区局势升级之前就开始了，“航道通行压力只会让他们加快脚步，而不是重新起步。”不过他也承认，能源转型急不来，清洁能源项目动辄需要五到十年的建设周期和巨额投入。海峡一旦重新畅通，对海湾石油的需求还是会反弹回来。
转型很难，但方向已定
经济学家瓦达赫·塔哈的看法更务实：绿色氢能目前每公斤生产成本在 3 到 6 美元之间，电解水需要消耗海量电力，现有技术还撑不起大规模商业化。所以，说要马上甩掉化石燃料，是不现实的。
他提出了一个折中方案：产油国和消费大国之间建立共同战略储备。产油国在消费国境内储存原油，所有权保留，紧急时刻消费国按市价动用。他指出这套机制已在沙特与日本、中国的合作中落地，可以在危机时期形成缓冲。
塔哈同时注意到，沙特、阿联酋、阿曼这些产油国自己也没闲着——绿色、蓝色、灰色氢能都在布局，太阳能发电的成本尤其是在迪拜已经具备相当竞争力，在减碳的同时也为 2050 年碳中和目标积累底气。这意味着，海湾国家对石油收入的依赖并不是一道永远解不开的锁，只是需要时间和耐心。
（这是来自《阿拉伯新报》的最新观点文章）