日野汽车展示“可持续未来物流”愿景
2026 年 5 月 14 日至 16 日，“日本卡车展 2026”在横滨太平洋展览馆盛大举行。卡车制造商、车身改装商、轮胎及车轮制造商、IT 企业等物流相关行业齐聚一堂，现场人气十足。
日野汽车以“人与货物的移动为支柱，为美好世界与未来做贡献”为企业使命，以“可持续未来物流”为展示主题，设置了大面积展台。公司通过实车展示，介绍了多款有助于解决物流难题的产品与技术。
本次共展出 4 辆车：大型卡车“Profia”的燃料电池版“Profia Z FCV”等 2 辆新能源车，以及 2 辆柴油车。
氢气驱动！量产型燃料电池大型卡车“Profia Z FCV”
Profia Z FCV 由日野与丰田联合开发，旨在推动碳中和与氢能社会的实现。该车于 2023 年的“日本移动出行展”首次以原型车形式亮相，并在上届“日本卡车展 2024”中再度展出。
卡车电动化虽然稳步推进，但纯电动（BEV）大型卡车仍面临几个难题：
- 长途续航里程难以保证
- 电池重量大，导致最大载货量减少
- 充电时间过长
为此，日野将目光转向以氢气为燃料的燃料电池车（FCV），将其作为兼顾续航、载重与快速补能的解决方案。
原型车阶段，Profia Z FCV 已参与朝日集团日本公司、西浓运输、丰田、NEXT Logistics Japan、大和运输等企业的物流实证运营，累计行驶里程突破 40 万公里。
2025 年秋，日本首款量产燃料电池大型卡车“Profia Z FCV”正式发售。
主要参数如下：
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 高压氢气罐 | 70MPa 规格，共 6 基，分别位于驾驶舱后部与车底，可充填 50kg 氢气 |
| 续航里程 | 650km |
| 最大载货量 | 11.6 吨（视规格而定） |
展出车辆还参考搭载了矢野特殊自动车制造的带预冷功能高隔热试制保温厢体。
搭载大排量发动机的“Profia”自卸车
Profia 还展出了一辆 6×4 自卸车。乍看之下与普通车型无异，但其搭载的动力单元颇为特别——排量 12.9 升、最大输出 460 马力的直列 6 缸发动机“E13C 型”。
E13C 型发动机因 2022 年发动机认证造假问题被撤销车型认定，从产品目录中消失，但市场上的需求呼声一直很高。
为此，日野重新申请排放法规认证，并于 2025 年 11 月宣布时隔 3 年 10 个月恢复出货。对于那些期待大排量发动机带来充沛扭矩的用户来说，这无疑是一个好消息。此外，新车还搭配了全新 12 速 AMT 变速箱“Pro Shift 12”，驾驶操控更加轻松省力。
最新款“Dutro”与多功能电动车“移动办公室”方案
展台上还并排展示了 2025 年 7 月改款的最新“Dutro”，以及电动卡车“Dutro Z EV 移动办公室”。
Dutro 是家喻户晓的小型卡车，以广告歌“Hino no ni ton”广为人知，车型丰富、驾乘舒适、配置充足。
安全配置尤为出色，标准配备包括：
| 配置 | 说明 |
|---|---|
| SAMS（全景环视监控系统） | 有效防范交叉路口及视野不佳路段的碰撞事故 |
| PCS（预碰撞安全系统） | 碰撞回避辅助与伤害缓解制动 |
| 前进误启动抑制功能 | 防止正向停车时误踩油门 |
最新款还新增了后退误启动抑制功能（适用于平板货车完成车），进一步提升安全性。
此外，新款 Dutro 新增了 4WD 与自动变速箱的组合配置，满足更广泛的使用需求。展出车辆正是采用该规格，并以参考展示形式提出了内外装的个性化改装方案。
Dutro Z EV 移动办公室以已在快递配送等领域广泛使用的 Dutro Z EV 为基础，在货厢内配置了座椅与桌子，打造出简易移动办公空间。
该车充分利用了两大结构优势：
- 取消传动轴后实现的超低底板设计
- 可从驾驶座直通货厢的贯通式走道结构
日野设想的应用场景包括：
- 灾害时的行政服务窗口或办公支援据点
- 移动医疗咨询站
- 移动销售车
- 儿童活动室或哺乳室
- 移动厕所
目前已有不少反馈与咨询陆续到来。
Dutro Z EV 本身还配备最大 1500W 的 100V 车载电源插座，可为商用电器及移动设备供电。这一设计不仅适用于紧急情况，更将 EV 的特性发挥到极致，代表着移动办公的全新概念。
结语
本届日本卡车展整体气氛比以往更为热烈，参展商与观众比较积极。日野的展台同样活力四射，让人感受到品牌蓄势待发的新气象。下一届日本卡车展，日野又将带来怎样的惊喜？令人期待。
【信息来源：铂道综合日本行业网站报道 | 作者：远藤出流（1971 年生，汽车与铁路类插画师／撰稿人，擅长使用 Copic 马克笔创作模拟插画，多家杂志及网络媒体设有专栏连载）】