欧洲、日本和韩国，正在吸纳全球大部分的“绿氢”及其衍生品出口，主要是氨和甲醇。
这三个地区都出台了政策，刺激国内需求，并在特定机制下允许进口这些产品。以德国和荷兰为例，两国已经为 H2Global 机制承诺出资超过 400 亿欧元，约合 462.04 亿美元。这是标普全球能源近期一份报告披露的数据。
需求端：欧日韩在抢氢
H2Global 是德国政府设立的一套金融机制，目的是培育绿氢及其衍生品市场。目前，这套机制已被欧盟采纳。
简单说，这个机制采用“双向拍卖”模式。一个中间机构从欧盟以外，以低价买入氢气或其衍生品，再以有竞争力的价格转售给欧洲国家，中间的价差由机制本身承担，作为对区域能源转型的支持。
不过，双向拍卖也必须符合 RFNBO 标准，也就是“非生物来源可再生燃料”标准。简单说，这类“电制燃料”必须完全用清洁能源电力制造。
标普全球能源的数据显示，截至 2025 年 7 月，全球范围内已签署的氢气及衍生品买卖协议，总量达到 160 万吨氢当量。
其中约 75% 的量，与氨和甲醇的运输协议相关。无论是项目开发商，还是进口方，都在借助现有的供应链基础设施，来推动清洁氢的普及。
日本方面，已为一项“差价合约”机制承诺出资 200 亿美元，用于支持可再生氢项目。这家能源市场分析机构指出，截至目前已授标量中，95% 投向了日本境外的氨项目。
韩国最近则更新了其“清洁氢配额标准”计划，允许国际供应参与其中。
供应端：中国能否成为最大卖家？
标普全球能源在其《2026 年全球清洁氢及衍生品展望》报告中指出，主要的新兴出口方包括印度、中东北非地区、中国和美国。
报告特别提到，中国和印度可再生氨的近期价格，已经与美国带碳捕集与封存（CCS）技术的化石基氨价格持平。这意味着，那些仅凭碳强度、且技术中立的项目，将面临“更激烈的竞争”。
与此同时，欧盟近期也宣布了对本土清洁技术制造商的激励和支持措施，作为其《工业加速法案》的一部分。这项法规还禁止成员国采购欧元区以外生产的技术和设备。
具体到中国的情况，多个欧洲项目已经或正在向这个亚洲大国的供应商，寻求 RFNBO 认证，以便向欧盟出口清洁氢衍生品。
对此，标普全球能源表示，即便算上运费，中国氨（NH3）的价格仍比欧洲的预估成本低 100 到 200 美元/吨。
这家市场分析机构提出了一个问题：“如果中国能以显著低于欧盟本土生产商的价格，卖出符合 RFNBO 标准的氨，它会选择出口可再生分子，而不是出口技术吗？”
【信息来源：标普、energiaadebate】