环比增109.2% ！现代NEXO氢燃料电池乘用车销售喜人

现代 NEXO 氢燃料车 7 月在韩国国内卖了 960 辆。比上个月的 459 辆多了 501 辆，环比增长 109.2%，在韩国国产车销量增长排名中排第一。

背景：补贴到位，新款车型加快交付

销量大涨的原因主要有两个：氢能车补贴，以及新款 NEXO 交付量增加。不过和去年同期比，销量还是少了 4.1%。环比增幅这么高，也和 6 月基数偏低有关系。

2026 款 NEXO 韩国国家补贴是每辆 2250 万韩元。地方补贴各地不同：首尔 700 万韩元，釜山 1100 万韩元，京畿道 1000 万到 1250 万韩元，济州岛 1700 万韩元。

国补加地补，首尔能拿到 2950 万韩元，济州岛最高，能拿到 3950 万韩元。现代按韩国全国平均补贴 3250 万韩元来算，Exclusive 车型到手价从 4394 万韩元起。补贴前的车价是 7643 万韩元起，补贴后购车压力小了很多。

韩国政府今年计划推广 7820 辆氢能车，其中乘用车 6000 辆，为此编列了 5762 亿韩元国家预算。加氢站方面，计划累计建成 500 座以上。

氢能车补贴申请，韩国全国不是同一时间开始的。环境部门从 1 月 5 日开始推进相关工作，首尔市从 1 月 20 日开始受理新款 NEXO 的补贴申请。

申请和名额分配的时间，各地政府会根据自己的公告和预算安排来定。签约后能在 2 个月内交车的车辆才有申请资格，收到交车通知后 10 天内要完成上牌。这套流程会导致签约时间和实际销量统计时间对不上。

济州岛从 6 月到 7 月 6 日，受理了 79 辆 NEXO 的申请。一共 174 人申请，中签率大约 2.2 比 1，7 月 10 日公布了中签名单。济州岛补贴力度是全国最高的 3950 万韩元，估计这也是申请人多的原因。

济州岛这次分到的 79 辆，是 NEXO 环比增长 501 辆里的一部分。济州岛和其他几个地区的补贴名单公布、车辆交付，正好都集中反映在 7 月的销量数据里。

新款 NEXO 满氢（一次加氢）能跑 720 公里，加氢时间大概 5 分钟，最大功率 150 千瓦。

车内外都支持 V2L 放电功能，还配了驾驶员监测系统、误踩油门安全辅助等配置。后备箱最多能放下 4 套高尔夫球包，日常用作 SUV 也够用。

加氢快、续航长，对经常跑长途的用户来说是个优势。不过各地加氢站分布和运营情况不一样，实际用车体验会有差别。

现代对 NEXO 车主提供 8 年、每年一次的重点项目免费检测。氢燃料电池专用部件质保是 10 年或 16 万公里。买车 3 年内如果要卖，还有保值回购计划。5 月到 6 月搞的试驾活动和购车支持，估计也帮了不少签约量。

NEXO 7 月卖了 960 辆，重新接近月销 1000 辆的水平。环比翻了一倍多，但同比还是少了 4.1%。

7 月的成绩，是新款 NEXO 集中交付叠加各地补贴发放节奏共同作用的结果。往后销量怎么走，还得看补贴余量、交付计划、加氢站建设情况，各地表现估计会有差异。

【信息来源：autotribune】