伊朗战争重燃清洁氢能兴趣

作为业内最大供应商之一，该集团认为，今年石油市场危机的连锁反应，已促使全球各国政府重新审视清洁氢能——尽管它的成本仍高于传统燃料。

法液空首席执行官François Jackow表示，自美国和以色列对伊朗发动袭击、导致石油和天然气价格飙升以来，公司已与布鲁塞尔（欧盟总部所在地）、法国、荷兰、日本和韩国的官员进行了沟通，探讨用清洁氢能替代化石燃料的可能性。

他透露，在今年2月开始的这场冲突的头两个月里，能源进口国因燃料价格飙升，合计"多花了"超过1000亿美元。这让减少对化石燃料依赖的行动，变得更加紧迫。

"氢能不仅是一种脱碳手段，更是保障能源安全的关键要素，"Jackow表示。"和一场危机带来的总成本相比，真正加速氢能生态系统所需的这些资金，显得微不足道。"

法液空方面表示，这笔"超支"主要来自两方面：化石燃料进口成本上升，以及减税、补贴等救助计划的支出。

这并非石油危机首次带动氢能热潮。早在1977年，受阿拉伯石油危机影响，一辆氢能凯迪拉克就曾出现在美国新总统吉米·卡特的就职游行队伍中。

氢能委员会（Hydrogen Council）本周四发布的年度报告显示，目前已有1300亿美元资金投入清洁氢能项目，其中90%已进入建设或运营阶段。

能源安全与韧性

该委员会调查的业内高管中，三分之二认为，能源安全与韧性是推动本轮氢能热潮的首要因素。

氢气目前被广泛用于炼油厂，将原油加工成燃料，也用于化肥生产。此外，它还可以作为储能手段，或为交通工具提供动力。

目前，大部分氢气仍通过天然气制取，这一过程会排放二氧化碳。更清洁的制氢方式，则依靠碳捕集封存技术，或利用可再生能源电解水制氢。

所谓的"绿氢"是环保程度最高的一种，但生产成本也最高。

清洁氢能可以帮助各国减少对化石燃料的依赖，同时为风能、太阳能和核能的发展提供支持。

"但也不可能把所有领域都电气化，"Jackow说。"这正是氢能发挥作用的地方——用于那些难以电气化的行业"，比如炼油和交通运输。他还提到，韩国正有意用氢能为其公交车队提供动力。

不过，氢能委员会的数据显示，目前全球规划中的清洁氢能产能，有一半以上集中在中国，而其他国家的氢能产业则普遍受"成本居高不下"问题困扰。

Jackow警告称，如果欧洲不加快推进相关计划，中国持续升温的兴趣可能让其占据主导地位。"电动车的故事，世界已经见过一遍了，"他说。"我们必须建立多元化的供应链，需要主权自主和韧性。"