阿拉伯化肥协会秘书长拉埃德·萨乌卜访谈：阿拉伯国家正在重塑全球绿色化肥与氨的版图
埃及和沙特阿拉伯领跑
作为工程师的拉埃德·萨乌卜谈绿氨。
萨乌卜认为，绿色化肥和氨行业正经历快速转型。供应链中断、能源成本上升，加上全球贸易格局的变化，都迫使各国重新评估行业竞争力，并寻找低碳产品的扩张机会。
萨乌卜是化肥、农业和粮食安全领域的战略顾问，曾任阿拉伯化肥协会秘书长。
他确认：化肥和绿氨行业的竞争规则正在改变。运输成本和地缘政治风险，正变得和生产成本同样重要。
他解释说，天然气价格和供应稳定性正在重新绘制生产版图。与此同时，保障供应链、能源和基础设施也变得越来越重要——尤其是阿拉伯国家占全球化肥贸易的约三分之一。
在阿拉伯国家中，埃及和沙特阿拉伯的优势尤为突出。萨乌卜指出，埃及拥有天然气、工厂、港口和苏伊士运河，还有可再生能源潜力；沙特则在绿氨项目上不断推进。
阿曼、摩洛哥、卡塔尔、阿联酋、阿尔及利亚和约旦也各自拥有类似机会，具体取决于各国的资源禀赋。
以下是访谈正文：
1. 您认为化肥市场定价的不再只是产品本身，还有"能否送达市场"。地缘政治危机和供应链中断，如何重塑了全球化肥贸易版图？
2020年以来，化肥市场最重要的变化，不只是价格，而是"竞争力"这个概念本身的定义变了。现在光看出口国离岸价（FOB）已经不够了。一吨便宜但送不到的化肥，不算便宜。
新冠疫情、航运瓶颈、俄乌战争、出口限制，再加上红海、曼德海峡以及2026年霍尔木兹海峡的动荡，都揭示了一个事实：化肥产业早已从天然气、硫磺、氨，延伸到港口、船运、保险、航道，直至终端买家。
这些风险对阿拉伯地区尤其重要，因为该地区占全球化肥贸易的约33%。
根据国际化肥协会（IFA）数据，受霍尔木兹海峡局势影响的国家，涉及全球约34%的尿素贸易、23%的氨贸易、18%的磷酸一铵（MAP）和磷酸二铵（DAP）贸易，以及49%的硫磺贸易。
我在协会工作时常用一句话概括这个事实："我们养活养活世界的植物。"这意味着阿拉伯化肥出口通道的安全，本身就是全球粮食安全的一部分。
2026年4月底，数十万吨尿素、硫磺、磷酸盐和氨滞留在海峡以西的船上。货有了，船有了，买家也有了，但就是送不到市场。
地缘政治风险还在库存耗尽之前就已推高了价格：世界银行数据显示，2026年4月尿素价格一度突破每吨850美元，比2月上涨约80%。
所以，"单一化肥市场"已经不存在了。物流、金融和保险都成了生产商经济账的一部分。竞争力现在由三个要素衡量：生产成本、可达成本、风险成本。归根结底，化肥安全已经成为粮食安全的一部分。
2. 天然气在多大程度上已成为影响氮肥行业竞争力的最关键因素？各地区气价差异，是否会带来全球生产版图的转移？
天然气对氮肥行业竞争力至关重要——它既是生产氨和尿素的原料，也是能源来源。但行业竞争力不只取决于气价和供应量，还取决于供应的稳定性、基础设施和港口效率、离市场的远近，以及融资的可得性。
2022年和2026年的危机表明：气价高企或液化天然气供应中断，都可能压低工厂开工率，甚至让进口比本地生产更划算。
因此，生产版图的变化，会有利于那些同时具备"稳定且有竞争力的天然气"或"低成本可再生电力"、又有配套基础设施和市场的地区。
绿氨可能开辟出一张全新的生产版图，竞争焦点将从气价转向可再生电力成本。
归根结底，真正的优势不在于短期内拥有便宜的天然气，而在于能否保证多年稳定的供应。
3. 我们常谈论磷酸盐和氨，硫磺却较少受到关注，尽管它在化肥产业中同样重要。保障硫磺供应，未来会不会成为一项战略挑战？
硫磺是资源投入最不足的元素之一，但它对依赖硫酸的磷肥产业极为重要。一个国家可能拥有丰富的磷酸盐储量和强大的工厂，但硫磺供应仍可能是这条产业链上的薄弱环节。
霍尔木兹危机表明：保障硫磺供应，不只是生产问题，还涉及航道、库存和保险。据国际化肥协会（IFA）数据，全球约49%的硫磺贸易与受海峡局势影响的地区相关。
不仅如此，部分硫磺还进入了磷酸生产过程中产生的磷石膏中。虽然从技术上讲，这部分硫磺可以回收，但要真正实现经济利用，需要先进技术、能源和适当的投资。
这里存在一个重要的阿拉伯机遇：投资硫磺回收和磷石膏处理，把部分废弃物转化为原材料来源，增强产业安全。但真正抓住这个机会，还需要一套阿拉伯自己的研发计划——光有资源，却仍要依赖进口技术来处理它们，是不够的。
4. 参照阿拉伯石油输出国组织（OAPEC）发布的《2026年第二季度新能源与可再生能源发展报告》，阿拉伯国家是否需要建立一个把石油、天然气和可再生能源整合在一起的一体化体系？
是的。我认为阿拉伯世界最需要的转变，是不再把能源、工业、水资源和农业当作各自独立的领域来管理，而是把它们放进一个相互关联的体系中统筹考虑。
问题已经不再是"用天然气还是用光伏风电"，而是"每种能源在哪里能创造最大价值"。天然气可以用于高附加值产业，可再生能源可以用于海水淡化和制氢，储能和电网提供灵活性，核电在部分国家则可能成为稳定、低碳供电的选项。
水是关键要素之一，尤其对这个水资源有限的地区来说更是如此。我们需要从"单一能源"战略，转向能源、工业和粮食的一体化组合战略。
具体到化肥行业，这种整合已经不可避免——一吨化肥的未来，将由天然气、电力、水、港口和贸易通道共同决定。
5. 阿拉伯国家拥有大量天然气、磷酸盐和钾盐储量。它们是否已经成功地把这些资源转化为产业价值链？
我们取得了部分成功，但仍有很大的附加值有待挖掘。阿拉伯国家拥有全球约82%的磷酸盐储量，占全球化肥贸易的约三分之一。但挑战在于：如何从"出口原材料"转向"生产高附加值产品"，从而提升经济回报，增强阿拉伯产业在全球市场的竞争力。
机会在于，把磷酸盐、钾盐和天然气与技术、能源、研发结合起来，扩大生产磷酸一铵（MAP）、磷酸二铵（DAP）、复合肥（NPK）和硫酸钾（SOP）等产品。
此外，阿拉伯国家之间的整合，可以让大家共建共享价值链，而不是各国都试图独立打造整条产业链。
简而言之：储量给了我们优势，但技术和附加值，才能把资源变成真正的产业实力。
6. 绿氨的生产成本是否是其大规模推广的主要障碍？
绿氨的生产成本确实是个挑战，但目前更大的障碍是：找到愿意为低排放产品承担价格差异的买家。因为项目需要长期采购合同，才能保证经济可行性，并为实施获得必要融资。
竞争不只在于生产成本，还在于把氨送达买家的成本，包括运输、仓储、融资和风险。
至于蓝氨，我认为在那些天然气有竞争力、又有碳捕集和封存潜力的国家，蓝氨是一个现实可行的过渡方案，前提是捕集率要高，甲烷排放要得到控制。
所以，我不认为绿氨和蓝氨是竞争关系，而更像是转型期可以相互补充的两条路径。而买家、融资和长期合同，才是这些项目成败的决定性因素。
7. 埃及化肥产业如何利用天然气、基础设施、港口和氢能项目，转型为区域性低碳化肥和氨中心？
埃及具备大部分必要条件：庞大的氨和尿素生产基础、天然气管网、地中海和红海沿岸港口、苏伊士运河，还有良好的太阳能和风能资源。
真正的挑战在于把这些要素整合成一个统一体系，首先要确保天然气供应稳定，同时还要发展绿氨和低碳化肥贸易所需的基础设施，并建立精确的排放测量和减排核实机制。
埃及拥有磷酸盐储量和专业化肥生产能力，这为提升附加值提供了机会。而天然气、工厂、港口、可再生能源和贸易网络的整合，将使埃及能够建立起一个完整的产业体系，从而有资格成为低碳化肥和氨生产贸易的区域中心。
8. 埃及约37%的化肥产量用于补贴市场，如何在国内市场和出口之间实现平衡？
在讨论这个比例之前，我们首先要问：这37%是相对于设计产能，还是实际产量而言？平衡的起点，应该是明确国内市场每年的具体需求量，而不是把它锁定为产量的固定比例。
在保障好这个数量之后，还应留出灵活的出口空间，以维持工厂的投资和产能提升能力。
这里，天然气供应的稳定性是关键因素——供应越稳定，就越容易在满足国内市场需求的同时，保留出口所需的数量。所以，这不应该是"农田和工厂"之间的取舍，而应该是一个能同时保障粮食安全、产业可持续性和出口能力的体系。
9. 阿布塔尔图尔（Abu Tartour）和莫布科（Mobco）这样的项目，是否代表着埃及化肥产业向一体化价值链转型的开端？
是的，这反映出一种趋势：从单纯出口原材料或传统产品，转向最大化附加值。
在磷酸盐领域，把原材料转化为酸和更高附加值化肥产品的潜力仍然很大。而像Mobco这样的现有工厂，则是提高效率、减少排放、逐步引入绿氨的重要基础。
把这些产业与天然气、可再生能源和港口连接起来，将增强埃及在全球和欧洲市场的竞争力。
阿拉伯一体化的一个实际案例是：约旦钾盐供应给埃及Evergrow公司，利用曼海姆（Mannheim）技术生产硫酸钾（SOP）。也就是说，一个阿拉伯国家的原材料，在另一个阿拉伯国家被转化为更具价值的专业化肥，然后在全球市场上参与竞争。
10. 沙特NEOM绿氢项目，是否代表着一种可在阿拉伯地区复制的模式？
NEOM模式可以借鉴，但要根据各国具体条件调整。其核心思路是：把太阳能、风能、储能、电解和氢储存整合到一个系统中。
生产的连续性不能只靠电池——电池只能应对短期波动，而氢储存则能提供更长周期的灵活性。
埃及可以把氢能项目与现有的氨产业连接起来；摩洛哥可以与磷酸盐产业连接；阿曼和约旦则根据各自的资源和基础设施情况，有着不同的优先方向。
最重要的一点是：项目的成功，不取决于技术本身，而取决于能否建立起一个从能源生产到制氢、氨、储存和出口的完整体系。
- 随着NEOM绿氨通过雅苒（Yara）全球网络进行营销和分销的协议签署，绿氨是否会成为一种全球性大宗工业商品？
签署通过雅苒全球网络营销分销NEOM氨的协议，是朝这个方向迈出的重要一步——一旦开始商业运营，产品就能触达更多买家，而不再依赖单一市场。
但现在谈论绿氨的全球统一定价，还为时过早，因为价格会受到生产和运输成本、减排幅度、认证体系、碳价，以及"绿色溢价"等多重因素影响。
随着时间推移，减排量有望成为产品价值和定价的一部分，前提是要有清晰、统一的计量标准。
- 单靠磷酸盐，是否已不足以维持摩洛哥化肥产业的竞争力？
磷酸盐对摩洛哥而言仍是巨大优势，但单靠它已经不够了，因为化肥生产还依赖氨、硫磺、能源、水、运输和排放管理。
摩洛哥有很强的机会把磷酸盐、可再生能源和绿氨结合起来，尤其是它已经拥有庞大的磷肥产业和现成的氨需求。
如果摩洛哥能够保障原料、能源、水资源供应，并降低排放，就能从"拥有磷酸盐"升级为"生产更高价值、更低排放的化肥"，从而增强其在全球和欧洲市场的竞争力。
- 拉尤恩（Laayoune）绿氨项目，能在多大程度上降低摩洛哥对氨进口的依赖？
摩洛哥使用绿氨的优先方向，应该是支持本国的磷肥产业，而不是急于出口——用本地生产替代进口，有助于降低供应链风险和运输成本，并最大化国民经济内部的附加值。
不过，该项目仍处于开发阶段，现在就断言它会完全取代进口，还为时过早。
我认为最好的模式是"稳定的国内需求，加上灵活的出口"：国内市场为项目提供基础支撑，海外市场则在价格有利时提供额外收益空间。
最终，如果这种整合能够成功，绿氨将不只是一种出口产品，还会成为生产更高价值、更低排放摩洛哥化肥的原料投入。
- 就阿曼杜库姆（Duqm）绿氨项目而言，融资和买家保障的可获得性，是否已经比绿氨的生产能力本身更为重要？
坦率地说，是的。获取良好的可再生资源，如今已经比找到强有力的买家和落实项目融资更容易了。因此，"可融资性"已经成为项目设计中不可或缺的一环。
银行想知道的是：谁会购买产品？采购合同是否具有约束力，是否是长期合同？风险由谁承担？电力、水、储存和港口基础设施是否已经就绪？
阿曼在这方面的突出之处在于Hydrom公司——它负责监管氢能行业，连接开发商与基础设施及监管框架，从而帮助降低风险。
所以，杜库姆这类项目的成功，不仅取决于绿氨的生产本身，还取决于能否把太阳能和风能资源，转化为"可靠的买家—融资—实际可出口产量"这条完整链条。
- 您认为哪些阿拉伯国家，最有潜力成功投资和实施绿氨或蓝氨项目？
我不太愿意在同一个语境下给各国排名，因为氨项目的成功不仅取决于能源来源，还取决于资源、基础设施、买家和融资。
在绿氨领域，沙特阿拉伯和阿曼在先进项目方面走在前列；埃及和摩洛哥则有既有产业和需求的优势，可以与绿色生产对接。
在蓝氨和低碳氨领域，卡塔尔、阿联酋和沙特阿拉伯凭借其天然气、基础设施和碳捕集能力较为突出，阿尔及利亚也拥有可以依托的强大资源基础。
而约旦的机会则不同：它可以把低碳氨与现有的化肥产业结合起来，其生产基础不仅限于磷酸盐，还包括钾盐。
约旦阿拉伯钾盐公司旗下的KEMAPCO，就是这种整合的一个实际案例——它通过硝酸，利用氨来生产硝酸钾。
这种效益还延伸到磷肥产业：以约旦磷酸的产量规模，完全可以根据市场需求和经济可行性，把其中一部分转化为附加值更高的含氮磷肥产品，从而最大化本地资源的回报。
归根结底，资源创造机会，但真正把机会变成实际项目的，是合同、基础设施和融资。