莱茵河搁浅事故：载有250吨氢气的液货轮在卢德维希斯赫厄河段搁浅

（配图说明：近来莱茵河上船只搁浅事件频发，图为数日前在杜塞尔多夫港搁浅的一艘汽车运输船）

一艘载有危险货物的液货船在卢德维希斯赫厄附近的航道中搁浅，当局随即对超宽大型船舶封闭了该河段；而就在这个周末，已有另外三艘货船先后搁浅。

据美因茨水上警察局通报，这艘装载250吨氢气的液货船当时正沿莱茵河顺流而下，于上午7时前后在航道左侧搁浅。由于通航宽度因此大幅受限，上莱茵水道与航运管理局已下令，在根斯海姆港至美因茨的美因河口（美因斯皮策）之间，对超宽的大型船舶实施禁航。

自周六上午起，莱茵河474.00公里处附近已有三艘大型船只先后搁浅，据警方介绍，它们均靠自身力量脱困，未造成明显损失。事故原因仍在调查之中，调查人员还在核查该河段是否存在浅滩，并以此作为可能的原因之一。

短期内难见好转

受干旱影响，莱茵河目前水量异常稀少，各地水位数据足以说明河水已枯竭到何种程度：就在几天前，科隆水位计的读数仅为40厘米，创下历史最低纪录；杜伊斯堡的莱茵河水位在9月跌至1.22米的低点；在杜塞尔多夫的媒体港，船只一度搁在干涸的河床上，而裸露出来的河床还让旧船、弹药甚至坦克重见天日。

尽管眼下又开始下起了一些雨，但对莱茵河而言几乎起不到缓解作用。专家认为，要让水位恢复，恐怕需要数周甚至数月。水文学家指出，必须从下莱茵到上莱茵的整个莱茵兰地区持续数周普降连绵的中雨，降水量要达到每平方米数百升，水位才有可能回升到足以让航运恢复正常运转的水平。

莱茵河发源于瑞士，通常依靠冰川和积雪融水以及降水补给，但今年的融水大多没有出现。要想让明年有足够的融水补给河流，冬季就必须在山区下足够多的雪。