产业链分类

氢气球罐是中集氢能中压储运装备板块的大容量储氢产品，官网给出设计压力＜10MPa（G）、容积50~10000m³，单罐容积可超过10000m³。官网描述其技术特点为受力均匀、可节省钢材、经济性高，占地面积小并可向空间高度发展，但需现场组焊、对建造水平要求较高。项目业绩方面，官网称该产品已交付安阳钢厂、荆州菲利华、包头华电等多个项目，运营表现优异；公司发展历程中亦提到 2023 年完成包头市大规模绿氢球罐储氢工程。

Ⅳ型瓶氢气储运系统属于中集氢能高压储运装备板块，采用碳纤维全缠绕气瓶与 MEGC 集装箱型式，管路系统为不锈钢，官网标注其气瓶检验标准为 ISO、气瓶本体通过 EN 17339 标准测试并取得 TPED（2010/35/EU）认证，系统符合 ADR、RID 认证并参照德国工业标准 EN 1779 完成气密性测试，箱体符合 CSC 认证。官网强调模块化设计便于按需扩容、复合材料轻量化、可无需卸气实现公路海运铁路多程联运，并称产品源自合斯康（Hexagon）的氢气与天然气实地运营经验。该产品线由中集安瑞科与 Hexagon Purus 的合资公司中集合斯康承担，官网新闻显示已向欧洲批量交付Ⅳ型高压储氢瓶。

液氢车载瓶是中集氢能液氢储运装备板块中面向车用场景的产品，官网给出容积范围 375L~1500L、设计压力范围 0.2MPa~1.2MPa。官网称其采用低温储存技术，实现了约 11.5% 的高质量储氢密度，通过高性能材料与精密工艺保证气瓶结构强度与绝热性能，并经过 5G 振动试验验证以确保各类使用条件下的稳定性与可靠性。该产品属于公司“国内首台民用液氢储罐及液氢罐车”等液氢系列研发成果的组成部分。

液氢储罐是中集氢能液氢储运装备板块的固定式储存产品，官网产品中心卡片给出容积范围 5~150m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示其 2011 年即研制出国内首台 300m³ 可移动式高真空多层结构液氢储罐，2013 年向海南文昌交付 300m³ 液氢储罐，2016 年承担国家 863 项目液氢系列产品研发，2023 年研发国内首台民用液氢储罐，2025 年 4 月官网新闻称助力国内首条民用液氢全产业链工程示范成功。

液氢球罐是中集氢能液氢储运装备板块中的大型低温储存设备，官网产品中心卡片给出容积范围 200~4000m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示 2024 年国内首台液氢球罐项目顺利完工。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢球罐的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐箱是中集氢能液氢储运装备板块中的集装箱式运输装备，官网产品中心卡片给出设计压力 0.4-1.2MPa、容积 19-50m³。该类产品用于液氢的多式联运与灵活转运，与公司的液氢罐车、液氢储罐共同构成液氢储运产品序列。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐箱的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐车是中集氢能液氢储运装备板块的公路运输装备，官网产品中心卡片给出容积范围 15~50m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示 2023 年已研发国内首台民用液氢罐车，与国内首台民用液氢储罐同期完成。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐车的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

Ⅲ型车载供氢系统是中集氢能车载瓶及供氢系统板块的产品，官网给出工作压力 35MPa、现有容积范围 55-450L。官网披露的技术指标包括：储氢密度（氢气重量/瓶子重量×100）可达 5.6-6，储氢系统框架满足 8g 冲击试验要求并可按特定工况满足材料耐低温要求，疲劳试验可达 2 万次以上、爆破试验达 120MPa，均高于国家标准；生产端使用德国 Roth 五坐标双小车三工位缠绕机进行智能化缠绕。公司自 2017 年完成 35MPa Ⅲ型车载氢气瓶开发。

H70是捷氢科技的70MPa级燃料电池车载储氢系统，工作压力70MPa，总容积145L，总储氢量6kg，气瓶循环次数7500次。系统工作温度覆盖-40℃至85℃，氢气流量3.2g/s，能够适应高寒与高温环境下的整车使用需求。产品强调灵活高效的集成方案以支持整车定制化需求，配套严苛的测试验证规范以保障高可靠性与环境适应性，并提供完善的氢安全解决方案。该储氢系统与捷氢的燃料电池电堆、系统产品形成配套，主要服务于乘用车及中重型商用车的车载储氢需求。

H35是捷氢科技的35MPa级燃料电池车载储氢系统，工作压力35MPa，总容积1680L，总储氢量40kg，气瓶循环次数11000次，工作温度覆盖-40℃至85℃，氢气流量3.2g/s。与同系列70MPa产品相比，H35以更低的储氢压力换取更大的储氢量与更高的循环次数，属于大容量储氢配置，更适合中重型卡车、客车等对续驶里程要求高、对储氢系统重量与体积容忍度更大的商用车型。官网同样强调其集成方案灵活、测试验证规范严苛、氢安全方案完善。

氢液化工厂是将氢气经预冷和多次绝热膨胀降温至-253℃、再经节流获得液氢的成套装置，是富瑞特装「零碳能源解决方案」中液化环节的装备。官网说明液氢密度约为氢气的800倍，相比其他运输方式具有储运密度高、运输效率高、适合长距离运输等特点，是氢的优质储存与运输方式之一。装置主要由透平膨胀机、换热器、压缩机和正仲氢转化器等设备组成；官网给出的技术路线为：大型氢液化装置主要采用液氮预冷搭配氢透平膨胀机组，小型氢液化设备大多采用氦透平膨胀机制冷搭配J-T节流阀液化。适用于液氢工厂及液氢储运项目的液化环节。

液氢罐箱用于实现氢能源的长距离运输，官网称与高压氢运输方案相比具有更安全、更高效、运价更低等优点。内容器系统采用液氢专用钢材并配合专用焊接工艺完成，用以保证受压元件在-253℃工况下长期运行的稳定性；夹层系统采用特殊高效绝热设计，可实现液氢罐箱在长距离运输过程中无氢气排放。该产品是富瑞特装在液氢产业链「装卸/储运」环节的核心装备之一，与液氢装卸车撬、液氢船用卸料臂等共同构成液氢接收、转运装备链。适配液氢的跨区域公路/多式联运储运场景。