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面向对供电安全稳定性要求高的AI数据中心、医院、银行等特殊用户的氢能固定式电站方案。电站与电网并联运行，可有效降低电力负荷波动对电网的影响，实现削峰填谷。清能股份为韩国某制造公司定制了1.2MW固定式电站，采用40ft集装箱式设计，由10台120kW燃料电池系统串联组成以保证氢气的高效利用；系统支持离网运行自启动、支持人机交互界面并支持远程控制，且已通过IEC 62282-3-100:2019认证。 应用案例 · 官网未标注日期：为韩国某制造公司定制1.2MW固定式电站，40ft集装箱式，由10台120kW燃料电池系统串联组成 · 官网未标注日期：该1.2MW电站通过IEC 62282-3-100:2019认证，支持离网自启动与远程控制

面向海岛等离网场景的制氢/发电一体化备用电源方案。项目采用制氢与发电一体化变换装置，将海岛富余风电通过电解水制氢，再通过燃料电池把氢气转化为电力，解决海岛用电高峰与紧急检修等应急用电需求；副产高纯度氢气可用于岛上渔业养殖，发电过程余热可为岛上民宿及酒店提供热水，实现多能互补。方案使用额定100kW热电联供系统，系统峰值功率150kW，高热值发电效率不低于44%，热电联供高热值效率81%；预计每年可消纳岛上富余风电36.5万kWh，产出氢气7.3万标方，发电约10万kWh，减少二氧化碳排放73吨，并支持离网运行自启动、人机交互界面与远程控制。 应用案例 · 官网未标注日期：海岛富余风电电解水制氢＋燃料电池发电的备用电源项目落地，副产高纯氢用于渔业养殖、余热供民宿热水 · 官网未标注日期：采用额定100kW热电联供系统（峰值150kW，高热值发电效率≥44%，热电联供高热值效率81%），预计年消纳富余风电36.5万kWh、发电约10万kWh、减排二氧化碳73吨

面向偏远地区通信基站的光氢互补绿色零碳供电方案。方案以光伏为主要发电源，以制氢、储氢与燃料电池作为储电源，解决偏远地区通信基站布线难、能耗高、维护成本高等行业痛点。具体配置为1Nm³/h的PEM电解水制氢系统、16Nm³低压氢气缓存储罐与2.5kW燃料电池发电系统，共同满足通信基站的用能需求。该方案将制氢与发电环节耦合进基站供电体系，以解决传统通讯基站供电难题。 应用案例 · 官网未标注日期：光氢互补通信基站供电方案，配置1Nm³/h PEM电解水制氢系统、16Nm³低压储氢罐与2.5kW燃料电池发电系统

面向学校、实验室与技术学习的氢能科普教学方案。Hydrofill是一个小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置，能够完整展示光伏发电—电解制氢—燃料电池发电—电力应用的氢能产业过程，使学生快速直观地理解氢能概念并了解整条产业链。产品可与2~30W的燃料电池动力设备兼容，额定产氢量3L/h，氢气纯度99.999%，氢气输出压力最高2.8MPa，充氢时长4小时。自2014年起该产品累计销售至欧洲、美国等全球超80个国家及地区，销量超过5000台。 应用案例 · 2010年：推出PEM小型桌面电解设备 · 2014年起：Hydrofill氢能教具累计销售至全球超80个国家及地区，销量超过5000台

将电解制氢技术延伸至医疗健康领域的应用方案。方案基于氢的抗氧化作用与抑制炎症反应的特性，认为氢气作为新兴治疗方式具有较大潜力。清能股份自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL的六种型号产品，可应用于纯氢吸氢机、氢氧混合机、富氢水生产设备、护肤美容仪等氢健康相关产品，具有使用寿命长、电解效率高、安全可靠、绿色环保等优势。官网未公示该系列产品的具体规格表与在售情况。 应用案例 · 官网未标注日期：自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL共六种型号

面向干线物流、煤化工与钢铁等重载场景的燃料电池重卡动力方案。 氢燃料电池重卡以燃料电池组供电，通过电池组扩展实现大功率化，具有动力强、续航长、无污染、低温启动等优点，是大型物流、煤化工与钢铁企业的重要减排手段。国鸿氢能的 110~240 kW 燃料电池系统主要为重型卡车提供动力，以稳定品质与氢耗经济性获得多家一线车企认可。 应用案例 · 2021 年 12 月，装载国鸿氢能系统产品的 49T 氢燃料电池重卡在全球最大钢铁企业投入运营，整车由佛山市飞驰汽车科技有限公司生产制造。

面向城市公共汽电车运营的燃料电池动力方案。 氢燃料电池客车具有氢耗低、动力强劲、续航长、绿色无污染等优势；相比传统化石能源客车，每行驶 100 公里可减少约 70 公斤二氧化碳排放。面对高频次出车任务，每次加满氢仅需 5~10 分钟，可满足日常运营强度。 应用案例 · 2016 年底，佛山、云浮燃料电池公交示范线投运，国鸿提供解决方案、核心设备与加氢站服务 · 2018 年 12 月起，900 余辆城市客车在佛山分批投运；同年 11 月产品出口马来西亚，为中国燃料电池汽车首次走出国门 · 2020 年 11 月，12 米氢燃料电池大巴交付青岛并投入示范运营 · 2023 年 2 月，首批 35 辆在嘉兴投运；同年 4 月 20 辆交付濮阳公交公司 · 2024 年 11 月，首批 12.5 米氢能大巴出口以色列

面向快递、物流、城配、冷链等专用车市场的燃料电池运输动力方案。 在重载与长途运输场景下，氢燃料电池物流车是有效的减排手段，具有氢耗低、动力强劲、续航长、无污染等优势。搭载国鸿氢能系统的燃料电池物流车具备续航里程长、加注时间短、载重量大的特点。 应用案例 · 2018 年 6 月，搭载国鸿氢能燃料电池产品的京东氢能物流车队在上海正式运营。

面向城市轨道交通的燃料电池动力方案，采用无网供电技术。 氢燃料混合动力轻轨车以「氢燃料电池 + 动力电池」为动力源，采用无网供电技术；燃料从零到充满只需 15 分钟，续航里程不低于 100 公里，可实现城市轨道交通与市郊铁路的互联互通、跨网运行，适用于机场、城郊通勤、景区旅游等场景。 应用案例 · 2017 年 10 月，国鸿技术团队参与的燃料电池有轨电车在河北唐山投入商业运营 · 2021 年 12 月，国鸿参研的全球首辆氢动力数字轨道胶轮电车在上海临港下线 · 2023 年 9 月，全球首辆氢能源智轨电车在马来西亚砂拉越州古晋市开启试跑

面向环卫作业与工业搬运场景的燃料电池方案。 环卫车具备作业续航里程长、加氢时间短、「零污染、零碳排放」等特点，可满足全天候高强度作业需求，保持「人停车不停」的运营节奏。氢燃料电池叉车具有噪声低、续航长、无污染、抗低温等特性，广泛适用于港口、机场、货场、工厂、仓库及物流配送中心。 应用案例 · 2022 年 2 月，上海市青浦区首批氢燃料电池叉车示范应用在综保区运营，交付车型含 FOBOT-F3011 氢燃料电池平衡重式叉车与 Fueling 35EPE30 集成式供氢装置。

面向通信基站、数据中心与园区热电联供的燃料电池固定式发电方案。 氢能发电可解决电网削峰填谷、新能源稳定并网等问题，提升可再生能源并网的稳定性与电力系统的安全性、灵活性。国鸿固定式应用产品基于实际运行数据与现场经验开发设计，遵循 IEC62282、GB/T27748.1 安全设计规范，满足通信基站、大型数据中心、热电联供等场景的使用要求。 应用案例 · 2018 年起，与中国铁塔合作建设的燃料电池备电基站稳定运营至今；2023 年 7 月，濮阳移动将 ElectraGen 系列投入运行 · 2022 年 4 月，与维谛技术签订战略合作框架协议，共同推动氢燃料电池在 IDC 数据中心领域的应用 · 2022 年 8 月，鸿源 S640 在榆林科创新城零碳分布式智慧能源中心成功运行 —— 中国首个实用化、规模化的氢能园区，能源综合利用率超过 90%，供能面积 12 万平方米 · 2023 年 10 月，携手香港建筑龙头企业与中石化香港打造氢能发电示范项目（香港首个）；2025 年 3 月项目正式落地

该方案指宝丰能源把电解水制取的绿氢直接植入现有煤化工生产系统、用绿氢替代化石能源制氢的工业侧落地路线，对应官网所称“绿电—绿氢—绿色化工”链条。官网原文表述为：公司锚定“双碳”战略，率先发展绿氢产业，建成全球单厂规模最大的绿氢生产厂，利用“风光融合”生产绿电，通过电解水制取“绿氢”（纯度 99.999%），通过绿氢与现代煤化工产业融合发展，助推现代煤化工转型升级，从源头进行绿色替代，用“绿氢”替代化石能源生产绿色甲醇、绿氨、绿色烯烃等绿色材料和绿色燃料，真正实现了以“新”代“煤”、减碳增效和源头治理。官网同时给出实施规模与推进节奏：绿氢规划设计产能 31 亿标准立方米/年，年可生产 145 万吨绿色甲醇、50 万吨绿色烯烃，每年以 5% 的增速逐年进行清洁能源替代；并称已实现国产单台 1000 标方/小时电解槽的工业化实证应用。该方案适用于既有煤化工基地用氢环节的绿色化改造，官网未披露方案涉及的电解槽技术路线与单套系统集成细节。