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面向物料搬运的氢燃料电池叉车方案，兼具燃油叉车与电瓶叉车优势，具备加氢快、耐低温、运行稳、高功率密度和长寿命五大特点。清能股份已推出两款不同功率的氢燃料电池叉车：额定工况2.5~3kW（风冷型）与5~15kW（水冷型），并可按客户需求定制开发。产品搭配不同类型储氢系统时，2~3分钟即可完成加氢，可连续工作6~8小时；整套系统采用模块高集成化设计，燃料电池电堆设计寿命可达10000小时。 应用案例 · 官网未标注日期：推出额定工况2.5~3kW（风冷型）与5~15kW（水冷型）两款氢燃料电池叉车 · 官网未标注日期：叉车2~3分钟完成加氢，可连续工作6~8小时，电堆设计寿命可达10000小时

面向港口码头起重机械的氢动力替代方案。针对国内外码头设备仍以传统柴油机为主、节能减排需求迫切的现状，方案利用氢燃料电池系统能量密度高、零排放、噪音低的特点，以氢燃料电池系统结合锂电池组的组合方式匹配港机工况：锂电池组满足起重机的功率需求，当电量处于低值时由燃料电池系统进行充电，其运行模式始终为恒功率输出，从而保证设备运行的连续性。官网未公示具体功率配置与落地项目信息。 应用案例 · 官网未标注日期：提出氢燃料电池系统＋锂电池组的港机动力方案，燃料电池恒功率输出为锂电池补能

以工业副产氢为气源的兆瓦级燃料电池热电联供方案。官网载明的该2MW项目是当时国内氯碱工业首个将副产氢气作为能源、通过氢燃料电池实现综合利用的尝试，也是当时国内首个商业化运行且功率最大的燃料电池热电联供项目。项目配备6个集装箱，内含20套燃料电池系统、合计20个电堆，总发电能力3000kW。项目建成后预计年发电约1513万度，年节省电费约934万元、节省蒸汽费355万元，节省标煤0.18万吨，减排二氧化碳0.79万吨。 应用案例 · 官网未标注日期：建成2MW燃料电池热电联供项目，为国内氯碱工业首个副产氢综合利用项目，也是当时国内商业化运行功率最大的燃料电池热电联供项目 · 官网未标注日期：项目配备6个集装箱、20套燃料电池系统，合计发电能力3000kW，预计年发电约1513万度、年减排二氧化碳0.79万吨

面向对供电安全稳定性要求高的AI数据中心、医院、银行等特殊用户的氢能固定式电站方案。电站与电网并联运行，可有效降低电力负荷波动对电网的影响，实现削峰填谷。清能股份为韩国某制造公司定制了1.2MW固定式电站，采用40ft集装箱式设计，由10台120kW燃料电池系统串联组成以保证氢气的高效利用；系统支持离网运行自启动、支持人机交互界面并支持远程控制，且已通过IEC 62282-3-100:2019认证。 应用案例 · 官网未标注日期：为韩国某制造公司定制1.2MW固定式电站，40ft集装箱式，由10台120kW燃料电池系统串联组成 · 官网未标注日期：该1.2MW电站通过IEC 62282-3-100:2019认证，支持离网自启动与远程控制

面向海岛等离网场景的制氢/发电一体化备用电源方案。项目采用制氢与发电一体化变换装置，将海岛富余风电通过电解水制氢，再通过燃料电池把氢气转化为电力，解决海岛用电高峰与紧急检修等应急用电需求；副产高纯度氢气可用于岛上渔业养殖，发电过程余热可为岛上民宿及酒店提供热水，实现多能互补。方案使用额定100kW热电联供系统，系统峰值功率150kW，高热值发电效率不低于44%，热电联供高热值效率81%；预计每年可消纳岛上富余风电36.5万kWh，产出氢气7.3万标方，发电约10万kWh，减少二氧化碳排放73吨，并支持离网运行自启动、人机交互界面与远程控制。 应用案例 · 官网未标注日期：海岛富余风电电解水制氢＋燃料电池发电的备用电源项目落地，副产高纯氢用于渔业养殖、余热供民宿热水 · 官网未标注日期：采用额定100kW热电联供系统（峰值150kW，高热值发电效率≥44%，热电联供高热值效率81%），预计年消纳富余风电36.5万kWh、发电约10万kWh、减排二氧化碳73吨

面向偏远地区通信基站的光氢互补绿色零碳供电方案。方案以光伏为主要发电源，以制氢、储氢与燃料电池作为储电源，解决偏远地区通信基站布线难、能耗高、维护成本高等行业痛点。具体配置为1Nm³/h的PEM电解水制氢系统、16Nm³低压氢气缓存储罐与2.5kW燃料电池发电系统，共同满足通信基站的用能需求。该方案将制氢与发电环节耦合进基站供电体系，以解决传统通讯基站供电难题。 应用案例 · 官网未标注日期：光氢互补通信基站供电方案，配置1Nm³/h PEM电解水制氢系统、16Nm³低压储氢罐与2.5kW燃料电池发电系统

面向学校、实验室与技术学习的氢能科普教学方案。Hydrofill是一个小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置，能够完整展示光伏发电—电解制氢—燃料电池发电—电力应用的氢能产业过程，使学生快速直观地理解氢能概念并了解整条产业链。产品可与2~30W的燃料电池动力设备兼容，额定产氢量3L/h，氢气纯度99.999%，氢气输出压力最高2.8MPa，充氢时长4小时。自2014年起该产品累计销售至欧洲、美国等全球超80个国家及地区，销量超过5000台。 应用案例 · 2010年：推出PEM小型桌面电解设备 · 2014年起：Hydrofill氢能教具累计销售至全球超80个国家及地区，销量超过5000台

将电解制氢技术延伸至医疗健康领域的应用方案。方案基于氢的抗氧化作用与抑制炎症反应的特性，认为氢气作为新兴治疗方式具有较大潜力。清能股份自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL的六种型号产品，可应用于纯氢吸氢机、氢氧混合机、富氢水生产设备、护肤美容仪等氢健康相关产品，具有使用寿命长、电解效率高、安全可靠、绿色环保等优势。官网未公示该系列产品的具体规格表与在售情况。 应用案例 · 官网未标注日期：自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL共六种型号

面向干线物流、煤化工与钢铁等重载场景的燃料电池重卡动力方案。 氢燃料电池重卡以燃料电池组供电，通过电池组扩展实现大功率化，具有动力强、续航长、无污染、低温启动等优点，是大型物流、煤化工与钢铁企业的重要减排手段。国鸿氢能的 110~240 kW 燃料电池系统主要为重型卡车提供动力，以稳定品质与氢耗经济性获得多家一线车企认可。 应用案例 · 2021 年 12 月，装载国鸿氢能系统产品的 49T 氢燃料电池重卡在全球最大钢铁企业投入运营，整车由佛山市飞驰汽车科技有限公司生产制造。

面向城市公共汽电车运营的燃料电池动力方案。 氢燃料电池客车具有氢耗低、动力强劲、续航长、绿色无污染等优势；相比传统化石能源客车，每行驶 100 公里可减少约 70 公斤二氧化碳排放。面对高频次出车任务，每次加满氢仅需 5~10 分钟，可满足日常运营强度。 应用案例 · 2016 年底，佛山、云浮燃料电池公交示范线投运，国鸿提供解决方案、核心设备与加氢站服务 · 2018 年 12 月起，900 余辆城市客车在佛山分批投运；同年 11 月产品出口马来西亚，为中国燃料电池汽车首次走出国门 · 2020 年 11 月，12 米氢燃料电池大巴交付青岛并投入示范运营 · 2023 年 2 月，首批 35 辆在嘉兴投运；同年 4 月 20 辆交付濮阳公交公司 · 2024 年 11 月，首批 12.5 米氢能大巴出口以色列

面向快递、物流、城配、冷链等专用车市场的燃料电池运输动力方案。 在重载与长途运输场景下，氢燃料电池物流车是有效的减排手段，具有氢耗低、动力强劲、续航长、无污染等优势。搭载国鸿氢能系统的燃料电池物流车具备续航里程长、加注时间短、载重量大的特点。 应用案例 · 2018 年 6 月，搭载国鸿氢能燃料电池产品的京东氢能物流车队在上海正式运营。

面向城市轨道交通的燃料电池动力方案，采用无网供电技术。 氢燃料混合动力轻轨车以「氢燃料电池 + 动力电池」为动力源，采用无网供电技术；燃料从零到充满只需 15 分钟，续航里程不低于 100 公里，可实现城市轨道交通与市郊铁路的互联互通、跨网运行，适用于机场、城郊通勤、景区旅游等场景。 应用案例 · 2017 年 10 月，国鸿技术团队参与的燃料电池有轨电车在河北唐山投入商业运营 · 2021 年 12 月，国鸿参研的全球首辆氢动力数字轨道胶轮电车在上海临港下线 · 2023 年 9 月，全球首辆氢能源智轨电车在马来西亚砂拉越州古晋市开启试跑