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面向10.5米氢能公交车的城市客运方案。车辆搭载清能股份自主研发的80kW燃料电池系统，系统质量功率密度达500W/kg，动力强劲且能耗更低，系统效率43%~60%，可在-30~83℃温度区间工作，-30℃低温启动时间低于6分钟。按一辆10.5米公交车搭载26.56公斤氢气测算，纯氢续航里程可超过600公里；若每年行驶10万公里、每公里二氧化碳排放0.9公斤，单车每年可减少约90吨二氧化碳排放。该方案适用于城市公交线路的高强度、长里程运营场景。 应用案例 · 官网未标注日期：10.5米氢能客车搭载80kW燃料电池系统，质量功率密度500W/kg · 官网未标注日期：搭载26.56公斤氢气，纯氢续航里程超过600公里

面向城市公共汽电车运营的燃料电池动力方案。 氢燃料电池客车具有氢耗低、动力强劲、续航长、绿色无污染等优势；相比传统化石能源客车，每行驶 100 公里可减少约 70 公斤二氧化碳排放。面对高频次出车任务，每次加满氢仅需 5~10 分钟，可满足日常运营强度。 应用案例 · 2016 年底，佛山、云浮燃料电池公交示范线投运，国鸿提供解决方案、核心设备与加氢站服务 · 2018 年 12 月起，900 余辆城市客车在佛山分批投运；同年 11 月产品出口马来西亚，为中国燃料电池汽车首次走出国门 · 2020 年 11 月，12 米氢燃料电池大巴交付青岛并投入示范运营 · 2023 年 2 月，首批 35 辆在嘉兴投运；同年 4 月 20 辆交付濮阳公交公司 · 2024 年 11 月，首批 12.5 米氢能大巴出口以色列

宇通客车官网产品中心的燃料电池客车，外形尺寸 12000*2550*3400mm，座位数 25-41，车辆用途为公交客车，官网称其尾排仅产生纯净的水及清洁空气，运行一天可净化供 200 名成年人呼吸一天的空气。加氢时间约 5-10 分钟，与传统燃油车加油时间相当；具备低温启动零等待、停车零等待、加氢零等待能力。安全方面基于氢浓度与氢瓶压力实时监测制定氢-电-结构耦合安全控制策略，状态超限时实现断电断氢，并配置高强度氢瓶、乘客舱无氢管路接头、氢系统与电器件有效隔离、防静电技术，以及辅助驾驶安全系统、360 度全景监控（选装）、倒车雷达等。车型开发时已开发 63/65/80kW 燃料电池系统、规划开发 110/120kW 系统，覆盖 8.5 米、10 米、12 米三个公交米段。

宇通氢燃料公交 F10 是宇通第三代燃料电池客车，定位城市干线与支线公交，专为人流密集、长距离运营场景打造。官网称其搭载宇通第三代燃料电池核心技术，加氢时间仅需 5-12 分钟，续航里程超 500 公里，可满足全天候高强度运营需求，做到「快速补能、高效出勤」；车辆采用高效能量型电电混合动力系统，通过优化能量管理降低整车氢耗。安全可靠性方面，F10 通过 -30℃ 低温启动、碰撞、涉水等多项严苛试验验证，搭载氢-电-结构耦合安全控制策略，实现了断电断氢双重保障，能够适应我国大部分地区的复杂运营环境。该车型已在河南郑州、北京延庆、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地稳定运营。

宇通以氢燃料公交为载体提供城市氢能公交示范运营方案。官网称宇通氢燃料公交已在河南郑州、北京延庆、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地稳定运营，并在北京冬季冰雪盛会期间圆满完成服务保障任务、获奥组委高度赞扬；截至发布时宇通累计推广氢燃料客车超 890 辆，已形成以郑州为中心、辐射北京、河北、江苏、山东、贵州等地的运营网络，产品的可靠性与经济性在实车运营中得到验证。车辆端以 F10 为代表的第三代燃料电池客车加氢时间 5-12 分钟、续航超 500 公里、可实现 -30℃ 低温启动，配合氢-电-结构耦合安全控制策略与断电断氢双重保障，能够适应我国大部分地区的复杂运营环境，支撑城市干线、支线与城郊公交的全天候高强度运营。

面向城市干线、社区接驳、城郊通勤的零碳公共交通标杆车型，搭载自研燃料电池系统，羊城新八景涂装，全气囊减震+辅助智驾，前中后围可开启维保高效。