丰田自动车株式会社

大型企业计划在欧洲布局加氢站。 戴姆勒卡车、沃尔沃、丰田汽车、博世、液化空气集团、道达尔能源、Teal Mobility 和 MB Energy 这几家企业，宣布要在氢能领域展开密切合作。 它们的目标很明确：在欧洲建设一张加氢站网络。这一消息是几家巨头在莱因费尔登—埃希特丁根（埃斯林根地区）联合发布

丰田＋福岛：1%公务车替换为氢燃料电池汽车 8 月 28 日，日本氢能价值链推进协会（JH2A）在郡山市召开了地方筹备会。协会共同会长佐藤恒治（丰田汽车副会长）在会上表示：“积累小的成功很重要。国、地和民间企业都要有决心去推进。”他借此表达了对实现氢能社会的决心。 福岛成为首个筹备会举办地 这是地方

德岛县与丰田汽车已启动搭载氢发动机的混合动力（HV）汽车技术实证。与汽油发动机不同，这款车以氢气作为燃料，通过燃烧氢气驱动发动机。 据德岛县介绍，这是日本首次让氢发动机混合动力汽车在公共道路上开展实证测试。当地酒店和大学将把车辆作为日常业务用车使用，测量燃耗、行驶里程等数据，以验证其实用性并分析尚待

丰田汽车宣布加入戴姆勒卡车和沃尔沃的氢燃料电池合资公司 Cellcentric。这标志着重型运输清洁能源技术迈出重要一步。三大汽车巨头签署了具有约束力的协议，丰田将成为平等合作伙伴，三方各持有 Cellcentric 三分之一股权。 戴姆勒卡车官网也发布类似文章：三家已签署一项具有约束力的协议，丰田

JR 东日本氢能列车提前两年投运 JR 东日本 7 月 14 日宣布，氢混动车辆“HYBARI”计划在 2027 年度末开始营业运行。相比此前设定的 2030 年左右目标，提前了约 2 至 3 年。运行区间在神奈川县内的鹤见线，以及南武线的一段（尻手至浜川崎之间）。首批投入一组两节车厢，氢燃料将在南

JR 东日本氢能列车 HYBARI 将商业运营 一列蓝色电车，即将成为日本铁路氢能商业化的第一步。 7 月 14 日，JR 东日本宣布，氢燃料电池混合动力列车“HYBARI”将在 2027 财年末投入商业运营。按照日本财年的计算方式，这意味着最晚在 2028 年 3 月前后，普通乘客就有机会乘坐这列

全球首个天然氢制甲醇合作提案 三菱瓦斯化学（MGC）与澳大利亚初创企业 Gold Hydrogen 于 6 月 29 日签署基本合意书（MOU），双方将共同评估在南澳大利亚州约克半岛利用天然氢生产绿色甲醇的可行性。 这是迄今为止全球首个已知的以天然氢作为甲醇生产原料的合作提案。近年来，天然氢勘探活动

上海郊外的加氢站 一名卡车司机把他的大型货车开到一排蓝白色加氢机旁，跳下车，插上喷嘴，开始为车辆加注燃料。这里没有柴油味，因为他的卡车烧的是无味的氢气。 这座加氢站位于上海郊外，由国有炼油巨头中国石化建设运营，折射出中国在下一代清洁交通领域的战略布局。政府文件显示，在过去四年间向全国多个城市累计拨付