氢能专利库

本发明公开了一种基于氢燃料电池的多旋翼无人机高效动力系统及应用方法，涉及新能源航空动力系统技术领域，包括温度与热负荷采集模块，通过传感器网络实时采集燃料电池内部温度分布特征和旋翼电机热负荷变化率，采用模糊逻辑算法处理温度分布特征和热负荷变化率，得到燃料电池废热的空间分布模式和旋翼电机的加热需求动态曲线，热能传递建模与优化模块，根据燃料电池废热的空间分布模式和旋翼电机的加热需求动态曲线，模拟热交换器和导热管路在动态运行环境中气流速度分布下的热能传递路径，确定优化后的热能传递路径；该基于氢燃料电池的多旋翼无人机高效动力系统及应用方法，显著提升热管理效率与系统稳定性。

本发明涉及综合能源系统优化调度建模技术领域，特别涉及一种计及海上风电制氢的综合能源系统运行优化方法及系统。本发明将海上风电制氢系统产生的氢气在输送到陆地后，作为甲烷反应器、燃气掺氢热电联产机组和氢燃料电池的原料，通过这种方式，可以实现氢能的多样化利用，打破传统的“以热定电”模式，使CHP机组在电负荷高峰期提供更多电能，从而提高系统的风电消纳水平和能源利用效率。此外，考虑到海上风电出力的波动性和间歇性导致PEM电解氢设备制氢量的不确定性，本发明增加了储氢罐，通过合理控制其充放，以平抑氢气量的不确定性。

本发明公开了一种基于车辆行为模拟的加氢站氢负荷概率建模方法，基于出行调查数据集对车辆出行行为特征量进行建模，分析车辆出行行为特征量之间的影响关系，车辆出行行为特征量包括时间特征量和空间特征量；根据车辆出行行为特征量之间的影响关系，形成时间特征量概率模型和空间特征量概率模型；将时、空特征量概率模型作为蒙特卡洛模拟的输入，通过蒙特卡洛模拟生成由HFCV出行行为所组成的随机出行链，即模拟出行行为；以出行目的地类型为划分标准，结合模拟出行行为和加氢行为，模拟出一天内不同区域内加氢站的氢负荷特性，从而得到氢负荷概率模型。

本发明公开了一种计及分布式氢燃料电池并网的配电网可靠性评估方法，包括以下步骤：建立氢燃料电池的运行数学模型；建立氢燃料电池的可靠性模型；基于元件的可靠性参数，建立元件的可靠性模型；建立燃料电池系统的可靠性模型；随机抽样进行系统故障状态模拟，确定受影响负荷；基于负荷可靠性指标进行燃料电池系统可靠性指标处理；实现了通过建立氢燃料电池可靠性模型，保障氢燃料电池的运行可靠性。