8月2日氢能专利公告：国鸿氢能 宝武镁业 厦钨 广汽 东风 海珀特 长安 江淮
国家知识产权局8月2日发布最新氢能和燃料电池发明专利，涉及央企国企、上市公司、知名高校内容很多，以下值得重点关注，有助于了解中国氢能未来发展方向。
电解槽：隆基氢能 亿华通 双良 派瑞
燃料电池和整车：广汽集团 东风汽车 长安深蓝 海珀特 江淮汽车
氢燃料电池汽车碰撞试验方法：海马汽车
液氢加氢站：国家能源投资集团
海水原位淡化制氢合成氨：长江三峡投资管理有限公司
电氢耦合转换电网：国网福建省电力有限公司、中国电力科学研究院
离网风光氢储：长江勘测规划设计研究有限责任公司
重庆大学和宝钢宝武镁业联手镁基固态储氢研发
输氢管道柔性接头：中国石油大学（北京）、江苏兴洋管业股份
氢能源汽车的固态储氢分充机：羚牛新能源科技（上海）
基于氢燃料的雾化式电子烟烟具：红云红河烟草（集团）
等多个看点值得关注。
氢制取
德国蒂森克虏伯新纪元氯氢股份有限及两合公司：具有由金属箔制成的槽壳体的电解槽以及电解装置
蒂森克虏伯新纪元氯氢股份有限及两合公司：密封电解池。电解池包括：两个元件(2、3)，每个元件包括分别限定阳极室(6)和阴极室(7)的中心部分(4、5)和周向凸缘部分(8、9)；片状的分隔件(12)，其具有周向边缘(13)，分隔件(12)设置在两个元件(2、3)之间并且分隔阳极室(6)和阴极室(7)；和密封装置(14)，其包括至少第一垫圈(15)和第二垫圈(16)，其中，密封装置(14)设置在凸缘部分(8、9)之间的间隙(17)中，其中，第一垫圈(15)是定位在间隙(17)的与室(6、7)相邻的部分中的内垫圈，并且第二垫圈(16)是定位在间隙的远离室(6、7)的部分(17)中的外垫圈，其中，垫圈(15、16)在间隙(17)中以间隔(I)彼此间隔开，并且其中，分隔件(12)的周向边缘(13)在径向上位于第一垫圈(15)的中点(M1)与第二垫圈(16)的中点(M2)之间。
北京亿华通氢能科技有限公司：水电解制氢系统纯水回收的控制方法、控制模块及装置。本申请提供水电解制氢系统纯水回收的控制方法、控制模块及装置，控制方法应用于控制装置的控制模块，控制方法包括：当检测到水电解制氢系统开始回收纯水时，获取系统氧气气液分离器中的压力值；若压力值大于缓冲罐依靠重力排水克服的最大压力值，生成第一组控制信号；根据第一组控制信号，先控制第一排水阀打开，以使系统氢气气液分离器中的水流入缓冲罐中，在缓冲罐中存储；在缓冲罐中存储有预设水量时，再控制第二排水阀打开，以使缓冲罐中存储的水依靠重力和氢气气液分离器流入的水的压力从缓冲罐的出水口流出。这样，利用缓冲罐入水水压和缓冲罐中存储的水的重力势能，共同克服氧气气液分离器中的压力回收纯水，提高了纯水回收的效率。
江苏双良氢能源科技有限公司：一种分级电源控制的电解制氢方法。本发明涉及一种分级电源控制的电解制氢方法，是基于IGBT整流器控制可再生能源波动性的电解制氢办法，变压器的输出档位与IGBT整流器的分组匹配相连，通过变压器与IGBT整流器的档位控制相互对应，实现分级电源控制，以达到有效抑制电压波动的目的，有效保证制氢系统在低负荷状态下保持稳定运行。PLC控制柜采用积分调节的控制方法根据检测到的制氢系统电流，调节变压器与IGBT整流器的档位，对电压、电流进行闭环控制，以及实现故障的监控。
隆基绿能科技股份：氢掺杂的氧化铟锡薄膜、其制备方法和包含其的太阳能电池。本申请提供了一种氢掺杂的氧化铟锡薄膜、其制备方法和包含其的太阳能电池，其中，氢掺杂的氧化铟锡薄膜具有(400)晶面取向的第一X射线衍射峰和(222)晶面取向的第二X射线衍射峰，第一X射线衍射峰的强度大于第二X射线衍射峰的强度。
派瑞科技有限公司：一种邻氨基苯酚-D4的制备方法
无锡隆基氢能：一种适用于电解装置的有序化电极及其制备方法。本申请提供一种适用于电解装置的有序化电极及其制备方法。所述有序化电极包括支撑结构、离子传输层和催化剂层，其中，所述离子传输层至少部分覆盖所述支撑结构的表面，所述催化剂层至少部分覆盖所述离子传输层。本申请的有序化电极提供有序的支撑结构，可以有利于物质传输，降低贵金属催化剂载量、提高催化剂活性位点的利用率。此外，支撑结构和催化剂层之间的电子传输层可以有效提高反应过程中离子向催化剂表面的迁移速率，降低传质阻力。
陕西氢能研究院：无氧脱氢的氦气回收工艺
鞍钢集团北京研究院：一种质子交换膜水电解制氢用钛双极板及其制备方法
长江三峡投资管理有限公司：一种海水原位淡化制氢合成氨的设备。本发明提供一种海水原位淡化制氢合成氨的设备，包括：电解水制氢系统、正渗透膜过滤系统、氧气生产收集系统、氢气生产收集系统以及氨合成系统，正渗透膜两侧的海水与电解液渗透压差的作用下，海水中的水分子透过正渗透膜传输至电解液一侧，实现海水的原位淡化。本发明将海水淡化过程与电解制氢设备的电解液补充过程有机融合，将电解液的高化学势能与正渗透工艺基于渗透压差的跨膜运输过程相结合，为电解水制氢提供淡水资源，并能将海水电解制备产生的氢气与氮气原位反应直接制备成绿氨，能够有效解决当前制氢工艺存在的水资源供应紧张、海水淡化设备投资运行维护复杂及成本高、氢气消纳困难等问题，并能够为绿氨生产提供有效路径。
国网浙江省电力有限公司台州供电公司：一种基于组合赋权的海上风电制氢运行方案优选方法
长江勘测规划设计研究有限责任公司：一种多电压等级离网风光氢储集成系统
氢储运加
卢森堡安赛乐米塔尔公司：用于评估钢板中氢含量的方法
中国石油化工股份有限公司：一种用于气态储氢井的密封装置。本发明属于储氢技术领域，具体地，涉及一种用于气态储氢井的密封装置。一种密封装置，用于密封气态储氢井的任意相邻两根套管，包括多个沿轴向依次设置的密封圈，所述密封圈采用具有吸氢膨胀特性的橡胶材质制成，各所述密封圈设置为能够依次吸收氢气膨胀进行密封。本发明能够减小氢气泄露的风险，实现氢气安全高效的存储。
重庆大学; 宝钢金属有限公司;宝武镁业科技股份有限公司：基于二氢化镁和钒酸铜的镁基储氢材料及其制备方法。本发明涉及基于二氢化镁和钒酸铜的镁基储氢材料及其制备方法，属于储氢材料的制备技术领域。本发明主要是通过球磨将Cu3(VO4)2粉末包覆在MgH2粉末表面，利用Cu3(VO4)2双金属氧化物对Mg/MgH2体系进行协同催化改性，显著提升了MgH2的吸放氢速率，获得了低温储氢性能优异的复合储氢材料，同时达到了吸氢动力学和吸放氢总量的共同优化改善。相对于单一金属氧化物以及其他形式添加的双金属元素。本发明是为了解决MgH2吸放氢温度高、动力学缓慢等问题，实现中温下的快速吸放氢动力学，即实现在低温条件下(100℃)吸氢，并能在较低的放氢温度下(例如225℃，250℃)具备快速的放氢动力学。
羚牛新能源科技（上海）有限公司：一种用于氢能源汽车的固态储氢分充机。本发明提出了本发明提出了一种适用于氢能源汽车的固态储氢分充机，所述固态储氢分充机包括智能加氢系统、中止系统、储氢罐、温控部件、警报器；本发明目的是解决固态氢能车辆用氢问题和大规模商用场景落地提供产业生态示范指引及标准订立准备通过固态储氢常温低压安全便捷的优势建立以固态储氢为载体的集中充氢‑‑分布应用的安全用氢业态，推动各类氢能应用场景落地。
国家能源投资集团：一种液氢加氢站冷能回收系统和控制方法。本发明一种液氢加氢站冷能回收系统和控制方法，该冷能回收系统包括液氢泵和气氢缓冲罐，所述液氢泵和所述气氢缓冲罐之间设置有冷能回收装置，所述冷能回收装置包括至少一级热声发动机和至少一级脉冲管制冷机，所述热声发动机能够回收液氢流经所述热声发动机释放的冷能并驱动所述脉冲管制冷机进行制冷。本发明的冷能回收系统中低温流体流经冷能回收装置吸收热量后进入气氢缓冲罐中储存，冷能回收装置中的热声发动机由低温流体的冷量驱动，同时，热声发动机将冷量转化为声功后传递给脉冲管制冷机进行制冷，转化效率高，实现了冷能的高效回收，可有效回收低温流体升温过程中损失的冷量。
国家石油天然气管网集团：一种掺氢天然气管道泄漏扩散试验装置及方法
中国科学院宁波材料技术与工程研究所：一种远洋船舶能源联供的系统。本公开属于多能源利用技术领域，提供了一种远洋船舶能源联供的系统。该系统包括船舶冷却系统、船用供热系统、第一可逆固体氧化物燃料电池、第二可逆固体氧化物燃料电池、船舶风力发电系统、重油掺氢系统和船舶动力系统；第一可逆固体氧化物燃料电池在SOEC模式下电解海水制氢，产生的氧气可为捕鱼作业供氧，氢气可进行重油掺氢，提供高品质燃料油；第二可逆固体氧化物燃料电池在SOFC模式下利用上述氢气进行发电，可减少船舶对燃油的依赖；冷凝水可为生产生活提高保障。本公开的系统可降低成本，减少温室气体排放，降低对海洋的污染，并提高了能源利用率。
中国华能集团清洁能源技术研究院：一种离网型光氢储系统
厦门厦钨氢能科技有限公司：一种低钴含铁AB5型储氢合金及其制备方法。本发明涉及一种低钴含铁AB5型储氢合金及其制备方法，所述低钴含铁AB5型储氢合金为CaCu5型单相结构，通式为La(1‑x‑y‑z)CexYyZrzNiaCobMnc AldFee，原料通过感应熔炼、甩带制得低钴含铁AB5型储氢合金。本发明通过综合调控合金元素组成和制备工艺得到的AB5型储氢合金，可以在低温下大倍率进行稳定放电，原料成本低，同时具有较高的容量和较好的循环寿命，可使合金实现低成本、高容量与循环稳定，在动力型镍氢电池及备用电源等领域具有极佳的市场应用潜力。
同济大学：一种固态储氢综合能源系统的热管理装置。本发明公开一种固态储氢综合能源系统的热管理装置，涉及热电联供技术领域。所述热管理装置包括：主换热回路、辅助换热回路、第一水箱回路和第二水箱回路；本发明设置了主换热回路、辅助换热回路分别对固态储氢系统和燃料电池系统分别进行热管理，本发明还设置了第一水箱回路和第二水箱回路分别对固态储氢系统的充氢工况和放氢工况进行热管理，本发明实现了对固态储氢综合能源系统中的固态储氢系统和燃料电池系统的温度进行联合管理的同时，还实现固态储氢系统充氢和放氢这两个工况的热管理，从而提高了固态储氢综合能源系统的能源利用效率和环保性能。
宝鸡钛戈金属科技股份有限公司：石墨烯增强钛基储氢合金粉末制备方法及储氢装置。本发明提供了一种石墨烯增强钛基储氢合金粉末的制备方法及装置；所述方法通过精确配比Ti、Zr、Mn、Cr、Fe金属与石墨烯，经真空熔炼、甩带处理、机械粉碎和高能球磨等多步精制，得到高度分散的石墨烯改性钛合金复合粉体，优化了储氢材料的微结构，增强了吸放氢性能和循环稳定性。所制备的复合粉体用于构建的储氢装置，采用特殊设计的铝镁合金瓶体及内置隔板，有效提升储氢密度与安全性。该技术方案解决了现有储氢材料储氢量低、循环寿命短的技术难题，推动了固态高效储氢技术的进步，对促进氢能经济的发展具有重要意义。
中国科学院物理研究所：一种三元金属富氢材料及其制备方法
江苏兴洋管业股份：具有冲击韧性的输氢管道感应加热弯管及其制备方法。本发明涉及输氢管道技术领域，具体涉及一种具有冲击韧性的输氢管道感应加热弯管及其制备方法，包括弯管和防护组件，防护组件包括多个收缩单元、多个吸能板、多个加强筋、加热电圈和温度传感器，弯管具有凹槽，多个加强筋均与弯管固定连接，将弯管安装在输氢管道中，当氢气经过时，温度传感器检测温度，温度过低则启动加热电圈进行升温，同时加强筋位于凹槽内部，提高弯管结构强度，提高韧性，收缩单元对吸能板进行支撑，吸能板可在收到冲击和撞击时进行吸能，同时收缩单元进行收缩，达到缓冲效果，由此在弯管具备感应加热的条件下，使其具备良好的抗冲击性，使得弯管韧性大大提高，有效保证输氢的安全性和稳定性。
中国石油大学（北京）：一种输氢柔性管道的端部接头配件。本发明公开了一种输氢柔性管道的端部接头配件，包括：内套壳，包括平行布置的第一竖臂和第二竖臂、连接在二者间的第一横臂及与第二竖臂连接的第二横臂；外套壳，包括平行布置的第三竖臂和第四竖臂及连接在二者间的第三横臂；夹管套壳，包括第五竖臂和第四横臂；外套壳布置在第二横臂上方，且限定出空腔，夹管套壳布置在空腔内；输氢柔性管道的芳纶纤维层端部伸入第四横臂内并与之固连，外保护层在压环、压块、紧压件和紧压块作用下固定，第二横臂与第四横臂之间设置有密封环，内衬层终止于第二横臂顶端，阻隔铝层终止于密封环。本发明使其在软管适配安装与氢气输送时，能满足高分子材料的密封成型作业，以及提高管道抗疲劳和抗腐蚀性能的要求。
电氢耦合
国网福建省电力有限公司：一种电氢耦合转换电网送出工程造价预测方法及终端。本发明公开了一种电氢耦合转换电网送出工程造价预测方法及终端，确定电氢耦合转换电网送出工程的工程造价的影响因素集，使用因子分析法对影响因素集进行特征提取，得到特征量，基于特征量使用PLS‑ANN集成预测模型按照电压等级的不同对电氢耦合转换电网送出工程进行造价预测，以此利用因子分析法可有效地确定与工程造价最相关的影响因素，将其作为特征量并使用PLS‑ANN集成预测模型按照电压等级的不同进行工程造价的预测，实现了区别预测，且集合了不同算法，实现了不同算法优点的融合，从而实现更加准确、有效的工程造价预测。
中国电力科学研究院：一种新能源制氢电-氢联合运行方法、装置及介质
国网浙江省电力有限公司电力科学研究院：基于PEM电解水制氢的热-氢联产系统及其控制方法。本发明为基于PEM电解水制氢的热‑氢联产系统及其控制方法，针对现有PEM电解制氢系统配置不合理、热量回收利用率低的问题，采用技术方案如下：基于PEM电解水制氢的热‑氢联产系统，包括：暖水管网系统，包括供水管网和回水管网；PEM电解制氢系统，包括通过电源供电进行电解的电解槽，以及分别连接电解槽的氧分离器和氢分离器，电解槽连接所述回水管网，氧分离器和氢分离器均连接所述供水管网。该系统既能合理配置PEM电解制氢系统从而回收热能，又能实现更好的启动性能和更高的能源利用效率。本发明还提供该系统的控制方法，能够有效降低PEM电解制氢系统再次启动时温度对产氢效率的影响。
中国长江三峡集团：一种考虑顶峰保供的风光氢火储多能互补系统优化调度方法及系统。本发明提供了一种考虑顶峰保供的风光氢火储多能互补系统优化调度方法及系统，通过风光火储模拟、制氢曲线拟定、风光氢火储模拟，旨在满足新能源基地外送顶峰保供能力的前提下，解决风电、光伏、制氢、火电、储能多能互补系统的优化调度问题，本发明根据风电、光伏、制氢、火电、储能装机规模，建立风光氢火储小时级运行模型，通过优先调配储能电池容量和火电顶峰能力，优先保障新能源基地外送顶峰保供能力；在此基础上，基于平滑风光、灵活可变、不影响顶峰的原则，依据火电运行曲线判断风光出力，拟定制氢运行曲线，通过制氢平滑风光出力曲线、提高新能源利用率的同时，也提高了制氢系统有效利用小时数，有助于提高制氢系统运行经济性。
燃料电池和整车
美国通用汽车环球科技运作有限责任公司：热调节噪声/振动衰减燃料轨室。本发明涉及热调节噪声/振动衰减燃料轨室。提供了一种多功能燃料输送系统和提供燃料输送的方法，其通过在单个容积内组合噪声衰减功能、氢加热功能和能够将氢供应到多个喷射器的燃料供应轨来解决与空间相关和与成本相关的挑战以及其它挑战，其中，热传递芯利用衰减容积的现有可用内部容积或氢供应歧管的燃料轨。氢燃料歧管、氢热交换器和燃料轨被容纳在单个室中，使得氢燃料加热/冷却功能、氢燃料噪声/振动衰减功能、将热量提供到热传递芯以及提供噪声衰减的H2在单个室中执行。
通用汽车环球科技运作有限责任公司：用于燃料电池系统的集成式噪声衰减容积
广州汽车集团股份有限公司：氢气循环泵控制方法、装置、设备及存储介质。本申请的实施例揭示了一种氢气循环泵控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取喷氢阀的体积流量和氢气循环泵的回流比例；基于所述体积流量和所述回流比例计算得到所述氢气循环泵的回流体积流量；基于所述氢气循环泵的前压力和燃料电池的入堆压力确定所述氢气循环泵的前后压力差；基于所述氢气循环泵的回流体积流量、前压力以及前后压力差确定所述氢气循环泵的目标转速，并基于所述目标转速控制所述氢气循环泵。本申请的实施例能够基于该目标转速控制氢气循环泵，从而改善氢燃料电池质子交换膜的湿度，提高质子的电导率，提高氢燃料电池系统的效率。
东风汽车集团：氢气循环系统的测试设备、方法和装置；氢燃料电池泄漏检测方法、装置、设备及存储介质
深蓝汽车科技有限公司：一种车辆加氢量修正方法、装置、电子设备及存储介质
厦门金龙联合汽车工业有限公司：一种燃料电池堆全状态耐久控制方法
海南海马汽车有限公司：一种氢燃料电池汽车碰撞试验方法。本发明公开了一种氢燃料电池汽车碰撞试验方法，涉及汽车领域。该氢燃料电池汽车碰撞试验方法包括：在碰撞前，将试验车的储氢瓶中的氢气置换为置换气体；对试验车的电堆进行选择性放电，以使电堆的撞前电能小于或等于第一安全值；在碰撞后，检测电堆的撞后电能；若撞后电能小于或等于第二安全值，则检测置换气体的泄漏情况；根据置换气体的泄漏情况判断试验车是否试验合格。本发明提供的氢燃料电池汽车碰撞试验方法具有更高的安全性。
广州海珀特科技有限公司：一种氢燃料电池商用车电机与电池热管理系统。本发明涉及一种氢燃料电池商用车电机与电池热管理系统，包括电池管路、中桥电机管路、五通阀和散热器，所述五通阀包括第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口，所述第三阀口与所述电池管路的一端连接，所述电池管路的另一端与电池水泵的输入端连接，所述电池水泵的输出端与第五阀口连接，所述第四阀口与中桥电机水泵的输入端连接，所述中桥电机水泵的输出端与中桥电机控制器管路连接，所述中桥电机控制器管路与所述中桥电机管路连接。本发明不仅充分利用氢燃料电池汽车电机余热及散热器性能，降低电池主动请求加热及冷却频率，而且实现高效的综合能量管理，从而达到最大幅度延长整车续航的目的。
广晟氢能：一种基于直立式石墨烯的电池催化层的制备方法及电池催化层和应用。本发明属于电池材料制备技术领域，具体涉及一种基于直立式石墨烯的电池催化层的制备方法及电池催化层和应用，包括：将碳纸浸入氧化石墨烯凝胶溶液中，获得第一反应物；在第一反应物中依次加入第一溶液和第二溶液，获得第二反应物；在第二反应物中加入金属盐溶液前驱体和还原剂，获得第三反应物；将第三反应物在保护气氛下热处理，获得电池催化层。本发明通过构建结构化的石墨烯网络结构，为物质提供了高效的传输通道，有效降低了电极内和膜电极间的界面传输损耗；同时催化层具有较高的催化活性、导电性和稳定性，制备的催化层和扩散层碳纸的结合力高。
国鸿氢能科技（嘉兴）股份：一种极板压紧装置。本发明涉及极板点胶技术领域，具体公开了一种极板压紧装置，包括压紧组件和两组驱动组件。压紧组件包括用于放置极板的放置板、抵接于极板上的第一压紧板、第二压紧板和分别与第一压紧板及第二压紧板可拆卸连接的连接板，第一压紧板中部具有通孔，通孔位于极板的上方，第二压紧板位于通孔中，且第二压紧板的外周与通孔的内壁呈间隔设置形成点胶区域；两组驱动组件沿长度方向对应设于压紧组件的两端，驱动组件包括气缸，气缸的动力输出端与第一压紧板连接，气缸用于驱动第一压紧板和第二压紧板沿高度方向往复移动。本发明的极板压紧装置能够使得极板表面平整，从而保证极板的点胶效果好。
国鸿氢能科技（嘉兴）股份：基于大数据的氢燃料电池性能衰减等级预警方法及系统。本发明提供了一种基于大数据的氢燃料电池性能衰减等级预警方法，包括：获取氢燃料电池稳定状态下的功率数据；基于功率数据拟合标准电压值并计算实际电压值；基于标准电压值和实际电压值计算性能衰减度并划分性能衰减等级；确定相关控制特征，基于预设的时间周期获取相关控制特征及性能衰减等级，建立初始样本集；构建Bagging集成学习模型并基于初始样本集对Bagging集成学习模型进行迭代学习，获取若干个基决策树；采用相对多数投票法对若干个基决策树进行投票，获取最终预测结果。本发明通过获取氢燃料电池稳定状态下的功率数据，以形成大数据对氢燃料电池性能衰减等级进行预警，可以对氢燃料电池性能情况和故障率的监控，有效保障氢燃料电池系统运行稳定。
杰锋汽车动力系统股份有限公司：一种氢泵控制器PCB板安装结构。本发明属于氢燃料汽车零部件技术领域的氢泵控制器PCB板安装结构。安装腔体(14)内部底面设置凸起部(12)，PCB板(11)的散热面(13)接触凸起部(12)，壳体(4)下表面设置U型水道，水道盖板(3)连接壳体(4)下表面，凸起部(12)靠近U型水道，散热面(13)设置导热硅脂层(15)，导热硅脂层(15)贴合凸起柱(12)，壳体(4)侧面设置透气阀(8)，透气阀(8)连通空隙部(15)。本发明所述的氢泵控制器PCB板安装结构，安全可靠实现PCB板的安装，保障和提高PCB板安装后的防水气密、散热、绝缘、防爆等性能，从而确保PCB板工作的稳定性,延长PCB板使用寿命,消除安全隐患。
中车大同电力机车有限公司：氢能源混合动力机车的防火检测控制系统与防火控制方法。本公开提供一种氢能源混合动力机车的防火检测控制系统与防火控制方法，应用于氢能源混合动力机车的储氢间，系统包括：监控模块，包括多个传感器，用于监控所述储氢间内的监测信号，并根据所述监测信号输出第一防火指令和第二防火指令，所述监测信号至少包括氢气浓度、气压、温度；可控氢气逃逸模块，连接所述监控模块，设置为响应所述第一防火指令开启，以使氢气扩散；可控灭火模块，连接所述监控模块，设置为响应所述第二防火指令开启，检测起火点并对所述起火点喷射灭火材料。本公开实施例可以提高氢能源混合动力机车的储氢间的安全性。
佛山绿动氢能科技有限公司; 国家电投集团氢能科技：一种磺化乙烯基聚合物、复合材料及其制备方法和应用
安徽江淮汽车集团：一种散热器总成。本发明提供了一种散热器总成，其包括散热器、高压电子风扇、电机控制器、固定框架，固定框架的两侧分别与车辆的左右纵梁相连，散热器设置在固定框架内；固定框架的前端罩设有护风罩，护风罩上设置有护风圈；护风圈包括用于与护风罩相连的护风筒、安装盘、进气格栅，护风罩上具有与护风筒的内孔相对的通孔，安装盘位于护风筒的前端中部位置，安装盘的周向上通过多个进气格栅与护风筒的内壁相连；高压电子风扇的三相交流电机通过电机控制器与动力电池电连接，高压电子风扇的风扇设置在三相交流电机的输出轴的前端；三相交流电机上设置有温度传感器，温度传感器与电机控制器电连接。本发明能够较好地满足混动专用发动机和氢燃料电堆的散热需求。
其他用氢场景
联邦国家统一企业“俄罗斯联邦国家统一核中心-全俄实验物理学科学研究所：氨燃烧装置
日照生命谷生物科技发展股份公司：储氢牡蛎钙抑制非小细胞肺癌的特殊医学用途食品、保健品及药品中的应用
中国人民解放军空军军医大学：一种高原环境用富氢水杯。本发明提供一种高原环境用富氢水杯，包括水杯本体，水杯本体的底端设置有电解主体，水杯本体的内部设置有隔板，隔板的相对侧与水杯本体的内侧壁贴合，且隔板与水杯本体的内侧壁固定连接，隔板将水杯本体的内腔分为富氢腔以及富氧腔，富氧腔的上方设置有第一泄压组件，隔板的底部设置有连通槽，隔板的上端固定连接有密封块，富氧腔的内侧壁上设置有加热件，氢气会不断挤压在富氢腔的内部，使得富氢腔中的压力会不断的增加，在压力增加的情况下，气体分子的密度也会相应增加，由于氢分子与水分子之间的碰撞次数增加，它们之间的相互作用机会也随之增多，提高了氢分子与水分子的融合速率。
哈尔滨工业大学：一种太阳能富氢储电储热保温杯
**红云红河烟草（集团）有限责任公司：**基于氢燃料的雾化式电子烟烟具。本发明基于氢燃料雾化式电子烟烟具包括：烟弹、外壳、氢气输送管、储氢罐体、电池、控制显示器、微型气阀、气流传感器、压力检测器、隔离层、固定下帽和固定下帽，在储氢罐体上端固定有固定下帽，氢气输送管穿过并固定在固定下帽上，其下端伸入储氢罐体，其上端伸入烟弹下端，在氢气输送管上装有微型气阀和压力检测器，在中心孔上装有与外壳相通空气进气管；烟弹包括：烟弹外壳、发烟柱、点火片和氢气喷嘴，在烟弹外壳中央有出烟通道，在出烟通道下端固定有氢气喷嘴，氢气喷嘴左右两端与烟弹外壳相通，氢气喷嘴下端与固定上帽相连，氢气喷嘴上端与出烟通道相通，在氢气喷嘴上方出烟通道上固定有点火片，在点火片上方出烟通道上固定有发烟柱。
